Los objetivos que no ha logrado el Corredor Mediterráneo en 2019

Si bien durante este año el Corredor Mediterráneo ha cumplido con algunos de los hitos marcados, nuestro objetivo, tal y como lo marcamos hace ya tres años, es seguir de cerca el día a día del desarrollo de las obras y no parar hasta tener doble plataforma de ancho internacional entre Algeciras y la Frontera Francesa.

Celebramos los hitos conseguidos pero recordamos que todavía quedan importantes objetivos que cerrar antes de que acabe el año:

Tarragona – Vandellós: la puesta en funcionamiento de la nueva variante de doble vía en ancho ibérico sigue retrasándose. Por el momento ya han empezado a circular los primeros trenes de formación a maquinistas y su puesta en servicio se espera a finales de este año.

Monforte – Elche – Orihuela: Sigue pendiente la puesta en funcionamiento de la doble vía en ancho internacional y se prevé que su puesta en marcha se realice antes de concluir este año.

Lorca – Pulpí: Es el único tramo todavía pendiente de licitar y adjudicar  entre Murcia y Almería. 

Nos adentramos en el último trimestre del año y a lo largo de los próximos meses deberíamos ver estos objetivos logrados para poder dar por cumplidos los compromisos del Gobierno para 2019.

Todos los logros del Corredor Mediterráneo en lo que va de año

El Corredor Mediterráneo está viviendo un año fructuoso en el desarrollo de sus obras.

Se percibe una aceleración en el ritmo de contratación, especialmente en la zona sur, que es la que mayores deficiencias presenta hasta el momento.
El tramo entre Murcia y Almería ha protagonizado el mayor número de licitaciones, aunque todavía no se han iniciado las obras en su trazado. Es vital que se desarrollen en el ritmo planificado para poder alcanzar el objetivo 2023 en el que Algeciras debería tener conexión en ancho internacional hasta Francia. Por otro lado, no olvidemos que se arrastran retrasos del año anterior y que la variante de Vandellós no ha sido puesta todavía en servicio, pendiente de las pruebas de seguridad finales.

En esta ocasión repasamos los hitos que se han cumplido de norte a sur del Corredor en lo que llevamos de año.

EN PROYECTO
● La variante Elche AVE – Aeropuerto Alicante se ha puesto en estudio
● El tramo Almería – Granada se está estudiando
● La variante de Loja está ya en proyecto
● El tramo València – Xàtiva – La Encina (Nudo de La Encina) ha sido adjudicado
● La primera fase de la entrada soterrada a Cartagena ya tiene un acuerdo de solución
● El tramo Murcia – Almería ya tiene adjudicadas casi todas las obras a
excepción de Lorca – Pulpí.
● El tramo Almussafes (Ford) – València ya se ha licitado

EN OBRAS
● El túnel de Castellbisbal – Martorell
● El tercer carril de Castellbisbal – Tarragona
● El tercer carril entre Castelló – València

EN FUNCIONAMIENTO
● Xàtiva – Moixent
● Granada – Antequera

Esperamos que la planificación de este 2019 no baje su ritmo, pues aún faltan hitos pendientes que deben solucionarse antes de acabar el año. Por ello seguimos de cerca la infraestructura y seguiremos recogiendo firmas en la petición #QuieroCorredor.


UN DÍA DE RÉCORD PARA EL MEDIO MARATÓN VALENCIA TRINIDAD ALFONSO Y EL CORREDOR MEDITERRÁNEO

El domingo 22 de octubre la ciudad del Turia vivió una cita histórica con el deporte, y El Corredor Mediterráneo estuvo allí para vivir una jornada de récords. Miles de atletas y corredores populares recorrían los 21.097,5 metros más rápidos de España en la 27ª edición del Medio Maratón Valencia Trinidad Alfonso.

El primer récord fue el de participación, con 14.303 corredores inscritos en esta 27ª edición. El segundo, el récord de corredores y corredoras llegados a la meta, con 12.281 personas. El tercero, el nuevo récord mundial en la distancia de 21.097,5 metros, conseguido por Joyciline Jepkosgei, primera corredora en alcanzar la meta con un tiempo de 1:04:51. Y el cuarto, el récord nacional femenino de Trihas Gebre, quien consiguió llegar a la meta en 1:09:57.

Y nosotros pudimos ser testigos de ello desde el puesto de animación de El Corredor Mediterráneo instalado frente a la Estación del Norte, punto de paso del recorrido del Medio Maratón Valencia Trinidad Alfonso El puesto contó con un DJ que con su música se encargó de mantener el ritmo durante toda la mañana, y un speaker, el periodista Dani Meroño, que narraba el desarrollo de la carrera a la vez que invitaba al público a firmar la petición #QuieroCorredor y a subir a animar a los corredores desde la megafonía.

Los aficionados también pudieron fotografiarse con el dorsal 2025, el año en el que la doble plataforma de ancho internacional tendrá que recorrer el Mediterráneo desde Algeciras hasta la frontera francesa. Para conseguir que esta fecha sea una realidad os animamos a seguir diciendo #QuieroCorredor firmando la petición y compartiéndola con vuestros contactos.

Y para seguir apoyando el esfuerzo de los miles de runners que se desplazan a otras ciudades para seguir su pasión, el próximo 19 de noviembre estaremos apoyando a los participantes del Maratón Valencia Trinidad Alfonso desde el punto de animación de El Corredor Mediterráneo. Seguid atentos al canal para más información. Porque con tu voz y la nuestra, el Corredor Mediterráneo llegará antes a la meta.