“El Corredor Mediterráneo conectará mejor las ciudades pequeñas, fundamental para las escapadas de fin de semana”

Waynabox es una empresa dedicada a los viajes sorpresa. Su CEO, Jordi Agustí, analiza el presente y futuro -también el inmediato- de los viajes y considera que el Corredor Mediterráneo beneficiará los viajes y, por tanto, al sector turístico.

-Waynabox es una empresa que se dedica a los viajes sorpresa. ¿Cómo viajaremos en la era post-Covid-19?

No estoy seguro de que tengamos una era post-Covid-19 como tal, pero sí de que pronto volveremos a viajar de manera parecida a como lo hacíamos antes. Todos nos morimos por volver a viajar y esta necesidad que comparte tanta gente seguro que terminará cubriéndose. Nos queda recorrer el tramo final del camino: vacunación, pasaporte de vacunación, PCRs gratuitas o test rápidos. Son herramientas que nos ayudarán a conseguirlo.

-¿Cuáles son vuestros viajes estrella?

Waynabox inventó el concepto del viaje sorpresa lanzando los viajes sorpresa a Europa, vuelos directos a una ciudad top europea con 2 noches de hotel por 150€ por persona, y ese siempre ha sido nuestro bestseller. En verano, por ejemplo, la estrella es Sorpresa a la Playa y ahora que tenemos los nuevos productos de carretera (diseñados durante el Covid-19) han triunfado los road trip sorpresa en camper.

-Como expertos en el sector, ¿qué buscan los viajeros más jóvenes?

Sobre todo buscan experiencias más espontáneas y divertidas. ¿Cuántas veces dejamos de hacer cosas por tenerlas que planificar u organizar? Los viajes con amigos son un buen ejemplo. Ponerse de acuerdo en el destino, el hotel, su situación, etc… Waynabox es una manera rápida y sencilla de tener una escapada divertida y aventurera, en la que solo tienes que preocuparte de escoger las fechas.

“No estoy seguro de que tengamos una era post-Covid-19 como tal, pero sí de que pronto volveremos a viajar de manera parecida a como lo hacíamos antes”.

-¿Y los senior?

Los senior buscan también esa parte espontánea. Es verdad que quizás buscan más un plus de comodidad en los alojamientos pero la sencillez como valor es algo transversal. Tenemos grupos de senior que viajan todos los años con nosotros. Waynabox es la herramienta que han encontrado para organizar su viaje anual juntos sin hilos interminables de whatsapp y con un presupuesto cerrado.

-La sostenibilidad y el turismo rural son dos factores en auge. ¿Cómo los valoráis?

Totalmente de acuerdo. Si algo positivo ha traído el Covid-19 es que nos dio el espacio y el tiempo para desarrollar esta parte. Era algo que teníamos en la cabeza pero con el motor en marcha era lento de desarrollar. En junio de 2020 lanzamos los road trip sorpresa por carretera que puedes realizar en coche o camper en base a unas temáticas: Va de Vinos, Into The Wild, Los Secretos del Oro y descubres tu ruta 2 días antes. Es un viaje más de proximidad pero que no pierde nuestra esencia aventurera.

Jordi Agustí

-¿Qué importancia cree que tendrá el ferrocarril en nuestros viajes en los próximos años?

En Waynabox tenemos el producto Waynaspain que es un viaje sorpresa dentro del país. En este producto contratamos el tren cuando es posible unir origen y destino en un tiempo corto y un coste competitivo. Pero en muchas ocasiones no tenemos ni la opción de valorarlo porque las conexiones directamente son lentas.

“Nunca he querido sumar todas las horas pasadas en el Euromed entre Barcelona y Valencia porque me daría algo”.

-Usted ha tomado muchos trenes en su vida: es de Barcelona pero ha viajado mucho a Valencia. ¿Cómo cree que le habría beneficiado tener el Corredor Mediterráneo? ¿Cómo cree que podrá ayudar a otras personas, empleados y viajeros?

Nunca he querido sumar todas las horas pasadas en el Euromed entre Barcelona y Valencia porque me daría algo. Que estas dos ciudades no estén conectadas por AVE siempre me ha dado una impotencia enorme. Ahora tenemos una situación algo mejor, el viaje se ha recortado unos 30-40 minutos, pero durante años eran 3 horas 40 minutos más los retrasos continuos. Eso dificulta cualquier tipo de planificación y requiere de un esfuerzo adicional. Al final son palos en las ruedas a la generación de riqueza de todas las partes afectadas porque dificulta su realización.

-¿Cómo cree que afectará al turismo el Corredor Mediterráneo? 

Sobre todo creo que permite conectar ciudades más pequeñas, por ejemplo poder llegar de manera rápida de Tarragona a Alicante o de Murcia a Girona. Esos recorridos ahora se tienen que hacer en coche o en un tren donde se pierde muchísimo tiempo. Para escapadas de fin de semana -que al final son el tipo de viajes que se realizan cuando son más de proximidad- la rapidez es un factor fundamental.

Desde el Movimiento #QuieroCorredor creemos que la infraestructura conectará personas y territorios, pero también economías, productos, servicios y negocios, entre muchos otros beneficios

Si tú también quieres apoyar la iniciativa, firma aquí #QuieroCorredor.

Un informe económico destaca los beneficios para Cartagena del Corredor Mediterráneo

La importancia del Corredor Mediterráneo para el desarrollo de la economía de los territorios que conecta está fuera de toda duda. De hecho, es una infraestructura “fundamental” para el desarrollo económico y empresarial de Cartagena. Así lo ha afirmado recientemente la Confederación Comarcal de Organizaciones Empresariales de Cartagena (COEC), durante la presentación de un estudio económico de 2020 realizado por la Cátedra Servicios de Estudios de Coyuntura Económica de la Universidad Politécnica de Cartagena (UPCT).

Entre sus conclusiones, presentadas en unas jornadas empresariales, el informe resalta que “para dinamizar el desarrollo económico” de la zona debe producirse “la mejora de las infraestructuras de transporte, tanto de pasajeros, como de mercancías, y favorecer la interconexión entre las grandes industrias tractoras de la zona (situadas principalmente en el Valle de Escombreras y en el polígono industrial de Los Camachos), las pymes y las microempresas comarcales con el norte de Europa. Para ello, es fundamental impulsar el Corredor del Mediterráneo, que permitiría mejorar la competitividad de la zona y aumentar las oportunidades de crecimiento, siendo clave conseguir la llegada del AVE a Cartagena”.

Precisamente, la llegada del AVE a Cartagena aún no tiene fecha. En enero de este año se paralizó la redacción de los proyectos entre Cartagena y Murcia al detectarse problemas geotécnicos en el tramo entre El Reguerón y Riquelme. 

Un impulso necesario a las infraestructuras cruciales

El informe también subraya que, para un mejor desarrollo económico, se debe apostar por “un crecimiento duradero el impulso del ZAL (Zona de Actividades Logísticas) de Cartagena, como nodo logístico, al igual que la creación de una terminal de contenedores en el puerto de Cartagena, todo ello conectado con Europa a través del Corredor del Mediterráneo”. Ello, sumado a las obras de ampliación del muelle Príncipe Felipe en Escombreras, “contribuirá a que el Puerto de Cartagena se convierta en una importante palanca tractora de nuevos flujos comerciales, que aumente la competitividad empresarial del tejido productivo de la Comarca”. 

Necesitamos infraestructuras tales como la ZAL, el AVE, el Corredor Mediterráneo y el puerto de El Gorguel, pero, también necesitamos una mejor vertebración territorial, infraestructuras locales mejores, protección de accesos de Ifepa y regeneración de la Bahía de Portman como impulso para el desarrollo del municipio. Y, por supuesto, nuestro Mar Menor”, añadió la presidenta de COEC, Ana Correa.

Desde #QuieroCorredor proponemos….

Desde el Movimiento #QuieroCorredor solicitamos la rápida ejecución de la línea Murcia-Cartagena, paralizada ahora por haber encontrado problemas de infraestructura en el tramo que rodea el Cabezo de La Plata. Y en el nuevo proyecto en redacción, también proponemos que se recoja lo que en su día se estudió como alternativa: un túnel que atraviese parte del mencionado cabezo hasta Riquelme. 

Esto eliminaría el problema de la estabilidad de la explanación y acortaría sensiblemente la distancia entre Murcia y Cartagena, dejando la vía actual en este tramo exclusivamente para mercancías, y enlazando el futuro triángulo de El Reguerón hacia el norte con el Corredor Mediterráneo. Esto ampliaría el hinterland -la zona de influencia terrestre- del actual puerto de Cartagena, el del futuro de El Gorguel y la conexión con la futura  Z.A.L. de Los Camachos.

Desde el Movimiento #QuieroCorredor siempre destacamos que las infraestructuras son unos bienes que dinamizan los territorios a nivel social y económico, por lo que su consecución no debería contar con años de demoras, como viene sucediendo con el Corredor Mediterráneo.Si tú también quieres sumar tu voz para reivindicar el Corredor Mediterráneo, firma aquí #QuieroCorredor.

Ya es posible conocer el avance de las obras con el Mapa Cartográfico del Corredor Mediterráneo

Desde hoy, ADIF permite consultar en un mapa interactivo el avance de las obras del Corredor Mediterráneo. Se trata del Nuevo Portal Cartográfico oficial del Corredor Mediterráneo, una completa herramienta que muestra qué tramos están finalizados o en proyecto, así como muchos datos socioeconómicos sobre el impacto de la infraestructura en cada uno de los territorios por los que pasa su trazado. 

El Mapa ha sido presentado por el comisionado del Gobierno para el Corredor Mediterráneo, Josep Vicent Boira, en compañía de su equipo de trabajo. Boira ha subrayado la importancia de este portal, que es un “ejercicio de transparencia”, una forma de “rendir cuentas” y “un instrumento muy potente e inédito en la actualidad en materia de obra pública”. 

Conocer el trazado tramo a tramo

La herramienta, que será de gran utilidad para ciudadanos y empresas -ferroviarias o no- permite, por ejemplo, situarse en un tramo concreto del trazado y conocer cuál es su estado, y se irá actualizando cada dos o tres meses. Así, el Mapa ofrece interesantes datos como que actualmente el Corredor Mediterráneo cuenta con 190 tramos en servicio, 52 en ejecución y 104 en fase de proyecto. 

Además, aporta transparencia al mundo ferroviario, hecho importante para poder recuperar terreno perdido. Tanto es así que Boira quiso enmarcar este lanzamiento en el actual Año Europeo del Ferrocarril.

Desde el Movimiento #QuieroCorredor celebramos la llegada de este portal tan útil, que emplearemos para seguir actualizando e informando en nuestro canal del estado de las obras tramo a tramo, como venimos haciendo desde hace más de cuatro años.

Si tú también quieres que las obras estén acabadas lo antes posible, apóyanos y  firma #QuieroCorredor.

13 millones de personas viajarán con el Corredor Mediterráneo

El comisionado del Gobierno para el Corredor Mediterráneo, Josep Vicent Boira, ha ofrecido recientemente algunas de las cifras económicas más relevantes que nos aportará la infraestructura. El Corredor Mediterráneo generará una demanda de 13 millones de viajeros, estima Boira, citando datos del INE, ADIF y de elaboración propia.

Es un dato muy importante ya que este incremento del número de viajes beneficia directamente al sector turístico y de la restauración, así como a muchos otros sectores económicos de manera indirecta, que se lograrán cuando las obras terminen y se una Algeciras con la frontera francesa en 2025. 

Beneficios en el empleo

El Corredor Mediterráneo beneficiará al 50% de la población española, al 45 % de su PIB, al 46% del empleo y al 63 % de todo su tráfico portuario. Concretamente, con respecto al empleo, añade Boira también que la infraestructura genera 10.000 empleos en su construcción y 3.500 en su explotación.

Estos datos tan positivos para nuestro país confirman todavía más las reivindicaciones del Movimiento #QuieroCorredor, desde donde reclamamos que la infraestructura esté lista cuanto antes y que no se sigan produciendo nuevos retrasos en su construcción. La gran afectación que la pandemia ha generado en el empleo y en sectores económicos tan importantes como el turismo o la restauración obliga a acelerar las soluciones para activar la economía. 

Si tú también crees que el Corredor Mediterráneo es una prioridad firma aquí #QuieroCorredor.

El Corredor Mediterráneo suma 54 kilómetros a su trazado

El Corredor Mediterráneo ha sumado 54 kilómetros más a su trazado esta semana con la puesta en servicio del tramo de Alta Velocidad entre Monforte del Cid, Elche y Orihuela. Ha incorporado, además, dos nuevas estaciones: Elche-Alta Velocidad y Orihuela Miguel Hernández.

De esta forma, además, Elche pasará a estar conectada con Madrid en 2 horas y 9 minutos, casi una hora menos que actualmente y Orihuela y Madrid estarán unidas en 2 horas y 22 minutos.

El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, durante la inauguración de la puesta en servicio del AVE entre Monforte del Cid, Elche y Orihuela, acompañado por el ministro José Luis Ábalos, el presidente de la Generalitat Valenciana, Ximo Puig, y el alcalde de Orihuela, Emilio Bascuñana. Estación de Orihuela , Alicante – 01/02/21

Retos pendientes

Desde el Movimiento #QuieroCorredor, celebramos la inauguración y puesta en marcha del tramo de Alta Velocidad entre Monforte del Cid, Elche y Orihuela ya que mejorará la conectividad de la red ferroviaria del Arco Mediterráneo y pone de manifiesto la importancia de contar con infraestructuras de primer nivel en nuestro país. 

Siendo esta una magnífica noticia, no debemos olvidar que en 2021 hay muchos retos pendientes para que la infraestructura sea una realidad en 2025 como se comprometió el Ministro José Luis Ábalos en el pasado Acto Empresarial por el Corredor Mediterráneo en noviembre (trabajos atrasados e hitos que deben cumplirse en 2021).  

Vicente Boluda: “La fuerza y éxito de nuestra iniciativa estriba en la unidad que hemos alcanzado en objetivos y en acción”

Comienza un año clave para el Corredor Mediterráneo: se prevé que en abril lleguen los fondos europeos de recuperación -que podrían dar un gran impulso a la infraestructura-, y el Movimiento #QuieroCorredor cumple cinco años. Vicente Boluda es el presidente de la Asociación Valenciana de Empresarios (AVE) y cara visible de la iniciativa. Hablamos con él de los objetivos de #QuieroCorredor para este 2021.

– ¿Cómo valora las acciones realizadas desde la iniciativa #QuieroCorredor este 2020?

Este año hemos reivindicado, una vez más, una manera de entender las infraestructuras en España, que es la apuesta por una concepción circular que se suma la radial para vertebrar y unir mejor los territorios.

La fuerza y éxito de nuestro movimiento estriba, sin duda alguna, en la unidad que hemos alcanzado en objetivos y en acción. Por este motivo, quisiera dar las gracias a patronales, cámaras, sindicatos, universidades y demás organizaciones de la sociedad civil por su apoyo durante estos cuatro años del Movimiento #QuieroCorredor, y también, a la ciudadanía en general que es quien, con su colaboración y firma, está consiguiendo que el proyecto avance.

– ¿Cuáles son sus impresiones sobre el actual estado y avance de las obras del Corredor Mediterráneo?

Durante este 2020 se han producido avances, aunque todavía hay retrasos que esperamos se completen en 2021. Debido a la situación actual, a nadie escapa que el Corredor Mediterráneo es más importante que nunca, porque está llamado a potenciar las exportaciones de nuestra industria y el turismo en un momento en el que estas actividades han sido gravemente castigadas por la pandemia; unos sectores que, sin duda, serán el motor de la economía cuando esto pase. Por ese motivo consideramos que el Corredor Mediterráneo será receptor de fondos europeos de recuperación, porque además de los beneficios para la economía y el empleo, reducirá sustancialmente las emisiones de CO2 tanto en la movilidad de las personas como en el transporte de mercancías.

– ¿Qué objetivos tiene la iniciativa #QuieroCorredor de cara a 2021?

Vamos a seguir reivindicando este proyecto clave para el desarrollo de España y para sacar al país adelante, porque las infraestructuras son un elemento catalizador que multiplica la creación de empleo y riqueza en un país y este momento es crucial. De cara a 2021, tendremos dos chequeos semestrales, el Acto Empresarial y además tenemos alguna sorpresa guardada que desvelaremos en su momento.

Necesitamos seguir contando con el apoyo de la ciudadanía para que esta infraestructura tan importante para España, sea una realidad.

– ¿Qué destacaría de este 2020 en cuanto al Movimiento #QuieroCorredor?

Destacaría el Acto Empresarial que hicimos en noviembre ya que fue todo un reto. Dada la situación del país, teníamos duda si lo podríamos llevar a cabo pero finalmente, conseguimos congregar a empresarios y sociedad civil en el Palacio de Congresos de València, con el aforo permitido y siguiendo todas las medidas sanitarias recomendadas, además de contar con un auditor externo que se encargó de corroborar que éstas se cumplían. Pudimos poner en valor la necesidad del Corredor Mediterráneo así como hacer balance del estado de la infraestructura tramo a tramo y lo retransmitimos vía streaming también para todos aquellos que no pudieron asistir. Fue un éxito ya que una vez más, se mostró la unidad de la ciudadanía apoyando este proyecto tan necesario para el conjunto del país.

Y si tú también crees que esta infraestructura es una prioridad y quieres ayudar a que esté terminada lo antes posible, firma #QuieroCorredor.

Así se beneficiaría hoy nuestro país con el Corredor Mediterráneo

¿Qué beneficios nos aportará el Corredor Mediterráneo? Las ventajas son muchas, tanto para las personas como para mercancías. No solo para reducir los tiempos de nuestros viajes sino también para impulsar nuestra economía, el turismo y el empleo. 

Con esta infraestructura viajaremos más rápido y con mayor frecuencia. Una doble plataforma en ancho internacional y con alta velocidad que discurrirá desde la frontera francesa hasta Algeciras, uniendo muchas ciudades del Arco Mediterráneo y conectando al 50% de la población española con Europa

Gracias al buen rendimiento del transporte de pasajeros y mercancías, el PIB del país aumentaría un 2,2% sin tener que esperar al año 2030, que es cuando la Unión Europea estima este crecimiento.

Permitiría crear, también, más de 15.000 nuevos puestos de trabajo. Eso sin contar todas las nuevas empresas que nacerían a causa del crecimiento de nuestra economía y los beneficios directos que generaría a sectores estratégicos de nuestro país como el turismo -familiar y de congresos-, la alimentación, la logística y el transporte.  

Grandes beneficios para las mercancías

Según las previsiones de la Unión Europea, el transporte de mercancías aumentaría su tráfico en un 29% gracias a la perfecta conexión de nuestros puertos y aeropuertos con la red ferroviaria. 

El volumen de exportaciones españolas se habría duplicado y nos estaríamos ahorrando mucho dinero gracias al transporte de nuestros productos agrícolas en tren hacia Europa. Se reducirían los costes de transporte, por lo que habría más exportaciones.

El puerto de Algeciras sería uno de los puertos con mayores operaciones logísticas de Europa y ciudades como Málaga o Granada habrían superado sus mejores cifras en turismo. 

En la Región de Murcia se multiplicarían las exportaciones de productos agrícolas hacia Europa. 

Una mejor movilidad y compromiso con el medio ambiente

Si el Corredor Mediterráneo estuviera hoy en marcha, reduciríamos cientos de miles de toneladas de CO2 en solo un año, debido al aumento de los viajes en tren.

En la movilidad para los pasajeros, el Corredor Mediterráneo representaría, también, enormes ventajas, ya que habría una reducción de tiempos de viajes prácticamente a la mitad. 

La conexión desde el sur hasta la frontera francesa haría posible tener un AVE entre Andalucía y Catalunya, lo que multiplicaría el número de viajes de fin de semana, festivos, Semana Santa y vacaciones estivales por el arco mediterráneo. Gracias al nuevo túnel pasante de València, llegaríamos de Alicante a Barcelona en tres horas y de València a Barcelona en tan solo dos. Los almerienses solo tardarían cuatro horas en llegar a Barcelona. 

El Corredor aportaría grandes ventajas no sólo a la zona del arco mediterráneo, ya que también completa la España radial con la circular, lo que facilita los negocios, los viajes, los reencuentros, impulsa el crecimiento económico y, por tanto, favorece el bienestar de todos. 

¿A qué estamos esperando? Firma tú también aquí.

Conoce todos los beneficios que traerá el Corredor Mediterráneo en solo 3 minutos: 

#QuieroCorredor

El Movimiento #QuieroCorredor: Cuatro años impulsando esta infraestructura crucial para España

El Corredor Mediterráneo es una de las infraestructuras inacabadas más importantes de España y determinante para la reactivación económica de nuestro país, ahora más que nunca. Nació con el objetivo de unir personas, territorios y negocios a lo largo del arco mediterráneo y conectarlos, a su vez, con Europa, para que tanto las personas como las mercancías puedan viajar más rápido y con mayor frecuencia; impulsar la economía, las exportaciones, el turismo y el empleo. 

El año 2025 es la fecha marcada para que se pueda culminar la unión por ferrocarril de los 1.300 Km que separan Algeciras de la frontera francesa y que se haga realidad una infraestructura necesaria para activar todo un país. 

Desde la Asociación Valencia de Empresarios llevamos 4 años impulsando esta infraestructura, aunando fuerzas para desbloquear los retrasos que llevaba acumulando, una iniciativa que logró rápidas adhesiones del mundo empresarial y sociedad civil. Fue entonces cuando se puso en marcha el canal de comunicación  elcorredormediterraneo.com, el lugar desde donde se puede seguir el cumplimiento de las obras, y se comparte información detallada sobre sus beneficios y sobre el trazado.

La iniciativa empresarial empezó a unir voluntades y se celebraron los primeros Encuentros Empresariales por el Corredor Mediterráneo en Tarragona, Murcia, Almería, Madrid, Barcelona, Elche y el último el pasado 12 de noviembre en València. La unidad empresarial ha tomado forma, dando lugar a la actual voz unitaria empresarial y social en el Mediterráneo a favor de esta infraestructura, desde Andalucía hasta Catalunya.

Otro logro importante han sido los chequeos semestrales, un análisis al detalle de la situación de cada tramo de la infraestructura que se realiza cada seis meses, para informar sobre el estado de las obras, verificar sus avances y alertar sobre los puntos encallados. Es una labor que se ha convertido en la fuente de información más completa sobre el Corredor Mediterráneo para ciudadanos, medios de comunicación y líderes de opinión

En 2018, la iniciativa pasó a ser conocida como Movimiento #QuieroCorredor con una acción itinerante por ocho ciudades del Arco Mediterráneo. Un año más tarde, en 2019, se estrenó Es de Risa, el primer show de humor sobre una infraestructura en España, protagonizado por tres grandes humoristas del país –Santi Millán, José Corbacho y Javi Sancho, y que contó con la participación de humoristas locales en cada una de las actuaciones que se llevaron a cabo en Barcelona, València, Castellón, Cartagena y Granada, y que colgaron el cartel de completo. 

A día de hoy, en 2020, ya suma cuatro años de intenso trabajo. Y aunque parece que el objetivo está cada vez más cerca, la importancia de no bajar el ritmo en las obras es fundamental en estos tiempos en los que la reactivación económica es más importante que nunca. 

Hasta la culminación definitiva de la infraestructura, el Movimiento #QuieroCorredor no dejará de preguntarse: ¿Cuándo veremos terminado el Corredor Mediterráneo?

Firma tú también #QuieroCorredor aquí.

#QuieroCorredor

Día Mundial del Turismo: ¡es momento de relanzarlo!

27 de septiembre, Día Mundial del Turismo. Este 2020 celebramos este día con la mayor de las crisis vividas por el sector.

Según datos de Naciones Unidas, el turismo da empleo a una de cada 10 personas en el mundo. Debido a la pandemia, se estima que hasta 120 millones de empleos directos están en riesgo. En los primeros cinco meses de este año, las llegadas de turistas internacionales disminuyeron en más de la mitad y la COVID-19 podría costar una pérdida que supere el billón de euros por la reducción del gasto de los visitantes del turismo internacional.

En este escenario, el Corredor Mediterráneo debe ser clave para relanzar el sector. Estas son algunas de las ventajas del Corredor Mediterráneo para el turismo:

> Ahorro de costes en viajes.

> El transporte más eficiente por número de pasajeros transportados. 

> Beneficios de conectar Europa con España en tren.

> Comodidades, facilidades de viajar en tren.

> El tren tiene una alta capacidad de transporte de viajeros.

> Sostenibilidad y reducción de la huella medioambiental. 

> Notable impacto a nivel servicios y otras necesidades que generará la presencia del Corredor Mediterráneo en las diferentes ciudades y municipios. Por ejemplo, creación de hoteles, plantas de almacenaje, polígonos industriales, etc.

> Posibilidades en turismo de fin de semana. 

> Mayores facilidades para el turismo interno. 

En definitiva, se clasifica como el sistema de transporte terrestre más eficiente, más ecológico y más seguro que existe. 

El turismo une a las personas y el Corredor Mediterráneo, también. La red transeuropea en la que se integrará la infraestructura concentrará el 54% de los habitantes en sus 3.500 kilómetros.

Haz fuerza con nosotros para que terminen YA esta infraestructura ferroviaria que conectará en alta velocidad todo el arco mediterráneo. #QuieroCorredor

El Corredor Mediterráneo y sus ventajas: el test para comprobar cuánto sabes del proyecto

¡Descubre cuánto sabes sobre esta infraestructura tan necesaria jugando a nuestro test!

El Corredor Mediterráneo es una red ferroviaria fundamental pero incompleta que circulará desde Algeciras hasta el sur de Francia, enlazando directamente con el resto de Europa. Se trata de un proyecto que reducirá los tiempos de transporte para personas y mercancías, ayudando a dinamizar la economía nacional. Es una apuesta por una movilidad más eficiente y respetuosa con el medio ambiente.

Pero, pese a la necesidad, esta infraestructura sigue estando incompleta en todos sus tramos. Por eso, hace solo unos días, más de 1.500 empresarios se reunían en Elche para reivindicar la finalización de los trabajos. Y no solo eso: la iniciativa lleva ya más de 160.000 firmas recogidas. Es el apoyo de muchas personas que se han unido al Movimiento #QuieroCorredor, conscientes de la importancia del proyecto.

Los beneficios que conlleva este ferrocarril son muchos: la reducción en el tiempo del transporte, el impacto favorable en el medio ambiente, las consecuentes mejoras en la economía…  ¿Quieres descubrir todas las características del proyecto? Ponte a prueba con nuestro test. ¡Averigua cuánto sabes sobre el Corredor Mediterráneo y sus beneficios!

El Corredor Mediterráneo es un proyecto que apuesta por el transporte en:

– Vía ferroviaria única

– Barco

– Doble vía ferroviaria

El Corredor Mediterráneo pretende unir entre sí varias ciudades, como: 

– Barcelona, València y Murcia

– Barcelona, València, Alicante y Málaga

– Barcelona, València, Alicante, Murcia, Almería y Málaga

La construcción del Corredor Mediterráneo tiene un impacto favorable en el medio ambiente. Su puesta en marcha reducirá las emisiones de CO2 hasta en: 

– 100.000 toneladas de CO2

– 600.000 toneladas de CO2

– 900.000 toneladas de CO2

Esta cantidad de CO2 equivale a la contaminación que generan:

– 65.000 coches dando la vuelta al mundo
– 130.000 coches dando la vuelta al mundo
– 1.500.000 coches dando la vuelta al mundo

El Corredor Mediterráneo reducirá los tiempos de viaje entre ciudades. Entre Barcelona y Alicante, por ejemplo, el tiempo se reducirá de las 5 horas y 20 minutos actuales a:

– 3 horas y 20 minutos

– 2 horas y 25 minutos

– 3 horas 

El conjunto de Comunidades Autónomas por las que circulará el Corredor reciben el: 

– 33% de los turistas extranjeros que llegan cada año a España

– 47% de los turistas extranjeros que llegan cada año a España

– 50% de los turistas extranjeros que llegan cada año a España

Y que además supone el: 

– 50% del PIB de la Unión Europea

66% del PIB de la Unión Europea

– 75% del PIB de la Unión Europea


Solución:

El Corredor Mediterráneo es un proyecto que apuesta por el transporte en doble vía ferroviaria; busca unir Barcelona, Valencia, Alicante, Murcia, Almería y Málaga; su puesta en marcha reducirá las emisiones de CO2 hasta en 900.000 toneladas, lo que equivale a la contaminación que generan 130.000 coches dando la vuelta al mundo. Además, reducirá los tiempos de viaje entre ciudades. Por ejemplo, de Barcelona a Alicante tardaremos solo 3 horas.

Y por último, ¿sabías que el conjunto de comunidades autónomas por las que circulará el Corredor reciben el 50% de los turistas extranjeros que llegan cada año a España? Y que esto supone el 66% del PIB de la Unión Europea.

¡Si has llegado hasta aquí, estás aprobado!