El Corredor Mediterráneo, clave para el futuro de la movilidad

La alta velocidad es una revolución en las ciudades que conecta. Si unes Algeciras y Portbou a cientos de kilómetros por hora estás uniendo infinidad de historias, familias, negocios, start-ups… Y esto va más allá de España. Un tren de alta velocidad que una España con Europa es un plus para la economía del país y para toda la sociedad en general.

El Corredor Mediterráneo multiplicará las oportunidades para las personas y los negocios. En materia laboral hará que las opciones de tener un trabajo a una distancia prudencial aumenten exponencialmente. El turismo, la cultura, la conciliación… ¡se abre el abanico de ciudades a las que podemos ir sin perder 5 horas en desplazarnos! 

Pero, ¿cuáles son las previsiones de movilidad a futuro? Fácil. Según Amuda Goueli, cofundador de Destinia.com vamos a viajar más en el futuro. En concreto un 75% más. Si pensamos en el avión las previsiones de movilidad chocan con factores como la contaminación, la falta de aviones, los límites en los aeropuertos, el tráfico aéreo, los costes… y todo esto sin hablar del transporte aéreo de mercancías. Para él está claro que necesitamos ser más eficientes por tierra.

David Pistoni, CEO de Zeleros Hyperloop, resume en tres claves la transformación en los desplazamientos a nivel europeo: digitalización (aplicada a todos los sectores y cambiando la forma en la que entendemos el transporte), interoperabilidad (usando las herramientas que tenemos de la forma más adecuada posible y combinándolas entre sí) y la eficiencia a nivel de consumo energético y de tiempos. Queremos llegar más rápido a los destinos sin contaminar en exceso. Esto lo conseguimos haciendo mejoras continuas. ¿Qué es si no el Corredor Mediterráneo? Una mejora que va a llevar a España al siguiente nivel. 

A Yaiza Canosa, CEO de Goi, le gusta hablar de presente. No hay que hacer promesas de futuro porque lo que importa es el ahora. Que España vaya por delante, que las cosas ocurran en este momento, que los ciudadanos experimenten ya la ventaja. El transporte tiene que ser mucho más eficiente y mucho más sostenible. Para esto lo que necesitamos es estar mejor conectados, por eso es tan necesario el Corredor Mediterráneo.  

El movimiento siempre genera riqueza, en el sentido más amplio de la palabra. Por eso, el Movimiento #QuieroCorredor sigue imparable en el seguimiento de las obras y la reivindicación de su culminación. Las ideas se mueven, el talento se desplaza, que estemos mejor conectados nos hace mucho más fuertes. ¡Queremos que eso ocurra en tren!

*Puedes ver el contenido completo aquí.

El Corredor Mediterráneo y sus ventajas: el test para comprobar cuánto sabes del proyecto

¡Descubre cuánto sabes sobre esta infraestructura tan necesaria jugando a nuestro test!

El Corredor Mediterráneo es una red ferroviaria fundamental pero incompleta que circulará desde Algeciras hasta el sur de Francia, enlazando directamente con el resto de Europa. Se trata de un proyecto que reducirá los tiempos de transporte para personas y mercancías, ayudando a dinamizar la economía nacional. Es una apuesta por una movilidad más eficiente y respetuosa con el medio ambiente.

Pero, pese a la necesidad, esta infraestructura sigue estando incompleta en todos sus tramos. Por eso, hace solo unos días, más de 1.500 empresarios se reunían en Elche para reivindicar la finalización de los trabajos. Y no solo eso: la iniciativa lleva ya más de 160.000 firmas recogidas. Es el apoyo de muchas personas que se han unido al Movimiento #QuieroCorredor, conscientes de la importancia del proyecto.

Los beneficios que conlleva este ferrocarril son muchos: la reducción en el tiempo del transporte, el impacto favorable en el medio ambiente, las consecuentes mejoras en la economía…  ¿Quieres descubrir todas las características del proyecto? Ponte a prueba con nuestro test. ¡Averigua cuánto sabes sobre el Corredor Mediterráneo y sus beneficios!

El Corredor Mediterráneo es un proyecto que apuesta por el transporte en:

– Vía ferroviaria única

– Barco

– Doble vía ferroviaria

El Corredor Mediterráneo pretende unir entre sí varias ciudades, como: 

– Barcelona, València y Murcia

– Barcelona, València, Alicante y Málaga

– Barcelona, València, Alicante, Murcia, Almería y Málaga

La construcción del Corredor Mediterráneo tiene un impacto favorable en el medio ambiente. Su puesta en marcha reducirá las emisiones de CO2 hasta en: 

– 100.000 toneladas de CO2

– 600.000 toneladas de CO2

– 900.000 toneladas de CO2

Esta cantidad de CO2 equivale a la contaminación que generan:

– 65.000 coches dando la vuelta al mundo
– 130.000 coches dando la vuelta al mundo
– 1.500.000 coches dando la vuelta al mundo

El Corredor Mediterráneo reducirá los tiempos de viaje entre ciudades. Entre Barcelona y Alicante, por ejemplo, el tiempo se reducirá de las 5 horas y 20 minutos actuales a:

– 3 horas y 20 minutos

– 2 horas y 25 minutos

– 3 horas 

El conjunto de Comunidades Autónomas por las que circulará el Corredor reciben el: 

– 33% de los turistas extranjeros que llegan cada año a España

– 47% de los turistas extranjeros que llegan cada año a España

– 50% de los turistas extranjeros que llegan cada año a España

Y que además supone el: 

– 50% del PIB de la Unión Europea

66% del PIB de la Unión Europea

– 75% del PIB de la Unión Europea


Solución:

El Corredor Mediterráneo es un proyecto que apuesta por el transporte en doble vía ferroviaria; busca unir Barcelona, Valencia, Alicante, Murcia, Almería y Málaga; su puesta en marcha reducirá las emisiones de CO2 hasta en 900.000 toneladas, lo que equivale a la contaminación que generan 130.000 coches dando la vuelta al mundo. Además, reducirá los tiempos de viaje entre ciudades. Por ejemplo, de Barcelona a Alicante tardaremos solo 3 horas.

Y por último, ¿sabías que el conjunto de comunidades autónomas por las que circulará el Corredor reciben el 50% de los turistas extranjeros que llegan cada año a España? Y que esto supone el 66% del PIB de la Unión Europea.

¡Si has llegado hasta aquí, estás aprobado!

Segundo chequeo 2019. Repasamos los avances tramo a tramo

El Movimiento Quiero Corredor tiene entre sus objetivos el seguimiento del estado de las obras para informar a la sociedad de su evolución. Repasamos a continuación los hitos más relevantes.

Chequeo completo con Mónica Carrillo y Maria Juan

Hitos cumplidos

La mayor parte de las obras están en marcha y progresan adecuadamente. Sin embargo, de los tres tramos cuya puesta en funcionamiento estaba comprometida para 2019 solo Granada – Antequera se ha puesto en marcha. ¿Se cumplirá todo lo prometido? No lo sabemos, pero elcorredormediterraneo.com estará ahí para informar sobre ello. 

Compromisos del Ministerio

  • Trabajos para la solución del túnel de Castellbisbal, Puerta de Europa, e instalación del tercer carril entre Castellbisbal y Tarragona
  • En licitación el proyecto de cambio de ancho de vía entre Castellón y Tarragona.
  • En obras la colocación del tercer carril, en la vía que faltaba, entre València y Castelló.
  • Adjudicado el proyecto y la obra de la línea València – Xàtiva – La Encina (nudo de La Encina).
  • En licitación el proyecto del tercer carril de La Encina – Alicante.
  • En estudio la variante Elche AVE – Aeropuerto de Alicante.
  • Adjudicada e iniciada la primera fase del futuro soterramiento de la entrada a Cartagena.
  • En el tramo Murcia – Almería están adjudicadas todas las obras a excepción de Lorca – Pulpí y Totana – Totana, pero solo en obra Murcia-Nonduermas y Pulpí-Vera.  
  • En estudio la línea Almería – Granada.
  • Adjudicada una primera fase de la variante de Loja
  • En licitación la colocación de doble vía en 62 km. entre Granada y Antequera
  • En obras la adecuación de la línea Algeciras-Antequera para ancho ibérico con tercer carril, electrificación y señalización.

Hitos pendientes

En el tramo Tarragona – Vandellós se retrasa la puesta en funcionamiento de la nueva variante de doble vía en ancho ibérico por la gestión de los trámites de seguridad. La última fecha anunciada por el Ministerio de Fomento es la del 13 de enero. Seguiremos informando.

En el tramo Monforte – Elche queda pendiente también la puesta en funcionamiento de la doble vía en ancho internacional. Se prevé su puesta en marcha a principios de 2020. 

Además, hay adjudicaciones pendientes, sin fecha prevista, como las de Lorca – Pulpí y Totana – Totana.  Y para finalizar, en Murcia ha salido a licitación el proyecto de vía AVE de Murcia a Cartagena.

Así le ha ido al Corredor Mediterráneo en 2019. ¿Cómo se presenta 2020? Esperemos que intenso en cuanto a cumplimiento de objetivos. Hasta entonces seguiremos recogiendo firmas al grito de #QuieroCorredor.

¡Gracias por tu apoyo!


1.500 personas unidas en Elche por el Corredor Mediterráneo

El Día del Corredor del pasado 28 de noviembre reunió a más de 1.500 personas entre empresarios y representantes de la sociedad civil que compartían una reivindicación: el impulso a las obras del Corredor Mediterráneo. IFA acogió el evento en formato Late Show que fue presentado por la periodista ilicitana Mónica Carrillo y la humorista valenciana Maria Juan.

En el transcurso del acto, que pudo seguirse en directo vía streaming, se desarrollaron dos mesas redondas. El secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, Pedro Saura; la coordinadora europea para el Corredor Mediterráneo, Iveta Radicova y el presidente de AVE, Vicente Boluda, compartieron impresiones sobre “La España del Corredor”.

Además, la mesa “El futuro de la movilidad” contó con Yaiza Canosa, CEO de Goi; Amuda Goueli, cofundador de Destinia y David Pistoni, CEO de Zeleros Hyperloop. 

Previo a estas dos mesas Vicente Boluda y el presidente de ProAVE y vicepresidente de Ferrmed, Federico Félix, repasaron el movimiento #QuieroCorredor desde su creación en 2016.

La repercusión del evento en redes sociales consiguió que #QuieroCorredor fuera Trending Topic, Nacional en la 14ª posición y en la Comunitat Valenciana en 4ª posición. Tal y como señaló Maria Juan: “si por cada tweet hubieran puesto una traviesa, el corredor ahora mismo ¡le daría dos vueltas al Mediterráneo!”. 

Tu firma es la vía

A día de hoy, ya se han conseguido más de 162.000 firmas en el Movimiento #QuieroCorredor. Hasta que lleguen a cumplirse los hitos del Corredor Mediterráneo tenemos que seguir haciendo presión. Y tu firma es la vía. Si todavía no lo has hecho, solo te llevará un par de clics: elcorredormediterraneo.com

¡Sigamos reivindicando el tren que llevará a España al siguiente nivel!

28 de noviembre, Día del Corredor Mediterráneo

El tren que cambiará nuestras vidas vuelve a ser protagonista en un día importante para seguir haciendo fuerza y mostrar nuestra apuesta por la movilidad, la vertebración, la competitividad, la cohesión y la prosperidad de nuestro país. 

La fecha elegida para celebrar el Día del Corredor Mediterráneo es el 28 de noviembre en Elche (IFA) y como en anteriores ediciones incluirá el Acto Empresarial por el Corredor Mediterráneo y el Segundo Chequeo Semestral, en el que se repasará el estado actual de las obras.

¿Qué objetivos nos marcamos este año? Analizar los avances en la infraestructura ferroviaria, conseguir compromisos de nuestros representantes públicos para que sea una realidad en los plazos establecidos y lograr que toda la sociedad se implique en su reivindicación. 

¿Contamos contigo? Pues no te pierdas nada porque podrás seguirlo en directo vía streaming en www.elcorredormediterraneo.com o a través de las redes sociales Facebook, Twitter, Youtube e Instagram, en la que nos estrenamos para la ocasión. 

Dos mesas redondas para repasar algunos retos del proyecto

En el evento del 28 de noviembre están previstas dos mesas redondas en las que se compartirán visiones sobre “La España del Corredor”, en la que participarán el  ministro de Fomento en funciones, José Luis Ábalos, la coordinadora  europea para el Corredor Mediterráneo, Iveta Radicova, el presidente de AVE, Vicente Boluda y Federico Félix, presidente de Pro-AVE y vicepresidente de FERRMED. Además, la mesa “El futuro de la movilidad” tendrá como invitados a Yaiza Canosa, CEO de Goi, Amuda Goueli, cofundador de Destinia, y David Pistoni, CEO de Zeleros Hyperloop.

Elche acogerá a los cerca de 1.000 inscritos entre empresarios y representantes de la sociedad civil de España que ya han confirmado su asistencia. Algunos de los empresarios que compartirán impresiones sobre el Corredor Mediterráneo son  Simón Pedro Barceló (Grupo Barceló), Artur Carulla (Agrolimen), Ignacio Ferrero (Idilia Foods), Javier Godó (Grupo Godó Comunicación), José Ignacio Goirigolzarri (Bankia), Clemente González (Grupo Alibérico), Javier Moll (Prensa Ibérica Media), Juan Roig (Mercadona) y Josep Tarradellas (Casa Tarradellas).

Además, destacados representantes de la sociedad civil y del área institucional también asistirán al acto de Elche. Entre ellos, el president de la Generalitat Valenciana, Ximo Puig; Fernando Leandro, presidente de la Región de Murcia; Isabel Pardo, presidenta de ADIF; Arcadi España, conseller de Política Territorial, Obras Públicas y Movilidad; y Josep Vicent Boira, comisionado del Gobierno por el Corredor Mediterráneo. 

El Proyecto FER estará representado por algunos de sus deportistas como David Casinos, Concha Montaner, César Sempere, Ricardo Ten y Matías Tudela. Además, rostros conocidos del mundo del motociclismo como Jorge Martínez Aspar, campeón del mundo de motociclismo, Nico Terol, Aaron Canet y Albert Arenas apoyarán el Corredor Mediterráneo el próximo 28 de noviembre.

¿Cómo puedes participar?

Muy sencillo. Sigue atento a la redes sociales del Corredor Mediterráneo y únete al movimiento usando ese día el hashtag #QuieroCorredor. Comparte por qué quieres Corredor, comenta y haz partícipes a tus amigos para que entre todos consigamos que España vaya el doble de rápido.

Y recuerda, tu firma es la vía. Ya somos más de 152.000 personas. Y tú, ¿ya has firmado o prefieres seguir esperando el tren?

Si te lo perdiste, Es de risa

2019 ha sido el año de llevar el Corredor Mediterráneo a los teatros a través de un original espectáculo de monólogos de la mano de los humoristas Santi Millán, Jose Corbacho y Javi Sancho. El show ha hecho parada en Granada, Cartagena, València, Castelló y Barcelona. Y todavía puedes reírte con ellos pinchando aquí.

Todos los logros del Corredor Mediterráneo en lo que va de año

El Corredor Mediterráneo está viviendo un año fructuoso en el desarrollo de sus obras.

Se percibe una aceleración en el ritmo de contratación, especialmente en la zona sur, que es la que mayores deficiencias presenta hasta el momento.
El tramo entre Murcia y Almería ha protagonizado el mayor número de licitaciones, aunque todavía no se han iniciado las obras en su trazado. Es vital que se desarrollen en el ritmo planificado para poder alcanzar el objetivo 2023 en el que Algeciras debería tener conexión en ancho internacional hasta Francia. Por otro lado, no olvidemos que se arrastran retrasos del año anterior y que la variante de Vandellós no ha sido puesta todavía en servicio, pendiente de las pruebas de seguridad finales.

En esta ocasión repasamos los hitos que se han cumplido de norte a sur del Corredor en lo que llevamos de año.

EN PROYECTO
● La variante Elche AVE – Aeropuerto Alicante se ha puesto en estudio
● El tramo Almería – Granada se está estudiando
● La variante de Loja está ya en proyecto
● El tramo València – Xàtiva – La Encina (Nudo de La Encina) ha sido adjudicado
● La primera fase de la entrada soterrada a Cartagena ya tiene un acuerdo de solución
● El tramo Murcia – Almería ya tiene adjudicadas casi todas las obras a
excepción de Lorca – Pulpí.
● El tramo Almussafes (Ford) – València ya se ha licitado

EN OBRAS
● El túnel de Castellbisbal – Martorell
● El tercer carril de Castellbisbal – Tarragona
● El tercer carril entre Castelló – València

EN FUNCIONAMIENTO
● Xàtiva – Moixent
● Granada – Antequera

Esperamos que la planificación de este 2019 no baje su ritmo, pues aún faltan hitos pendientes que deben solucionarse antes de acabar el año. Por ello seguimos de cerca la infraestructura y seguiremos recogiendo firmas en la petición #QuieroCorredor.


El Corredor abre la puerta con Europa: las noticias de julio

Nos adentramos en el verano sin que dejen de sucederse las actuaciones a lo largo del Corredor. Por la puerta de Europa se inician las obras del tramo Martorell – Castellbisbal. Y mientras los puertos mediterráneos se organizan para reivindicar el tren del futuro,se suceden grandesavances para llevar el Corredor hasta Algeciras. 

En este repaso a los acontecimientos más relevantes del mes de julio, destaca el comienzo de las obras en el tramo Martorell – Castesbisbal así como las obras entre Sagunto y Castellón.

Por otro lado, siguen las licitaciones a buen ritmo con el suministro de traviesas para las obras de Martorell y Castellbisbal, los aparatos de vía entre Font San Luís y Almussafes, las traviesas y balasto entre Murcia y Almería y la redacción del proyecto de implantación del tercer carril entre Alicante y La Encina.

Por último destacar las adjudicaciones con las que cerrábamos el mes, por un lado con la adjudicación del proyecto de construcción entre La Encina y Xativa que permitirá unir en 2023 Murcia con la frontera francesa y la adjudicación del tramo Castellón – andellós que con un plazo de ejecución de la obra de 18 meses permitirá conectar Valencia a Europa en 2021.

Y mientras el verano avanza y comprobamos unos compromisos se van cumpliendo mientras otros se demoran, repasamos la actualidad del corredor tramo a tramo en el documento del Primer Chequeo 2019. Eso sí, sin olvidar que en verano es mejor tomárselo con humor, como en Es de risa. El show del Corredor Mediterráneo, el espectáculo que reivindica la infraestructura y que ya han disfrutado miles de personas en los teatros y desde la web www.esderisa.com

UN DÍA DE RÉCORD PARA EL MEDIO MARATÓN VALENCIA TRINIDAD ALFONSO Y EL CORREDOR MEDITERRÁNEO

El domingo 22 de octubre la ciudad del Turia vivió una cita histórica con el deporte, y El Corredor Mediterráneo estuvo allí para vivir una jornada de récords. Miles de atletas y corredores populares recorrían los 21.097,5 metros más rápidos de España en la 27ª edición del Medio Maratón Valencia Trinidad Alfonso.

El primer récord fue el de participación, con 14.303 corredores inscritos en esta 27ª edición. El segundo, el récord de corredores y corredoras llegados a la meta, con 12.281 personas. El tercero, el nuevo récord mundial en la distancia de 21.097,5 metros, conseguido por Joyciline Jepkosgei, primera corredora en alcanzar la meta con un tiempo de 1:04:51. Y el cuarto, el récord nacional femenino de Trihas Gebre, quien consiguió llegar a la meta en 1:09:57.

Y nosotros pudimos ser testigos de ello desde el puesto de animación de El Corredor Mediterráneo instalado frente a la Estación del Norte, punto de paso del recorrido del Medio Maratón Valencia Trinidad Alfonso El puesto contó con un DJ que con su música se encargó de mantener el ritmo durante toda la mañana, y un speaker, el periodista Dani Meroño, que narraba el desarrollo de la carrera a la vez que invitaba al público a firmar la petición #QuieroCorredor y a subir a animar a los corredores desde la megafonía.

Los aficionados también pudieron fotografiarse con el dorsal 2025, el año en el que la doble plataforma de ancho internacional tendrá que recorrer el Mediterráneo desde Algeciras hasta la frontera francesa. Para conseguir que esta fecha sea una realidad os animamos a seguir diciendo #QuieroCorredor firmando la petición y compartiéndola con vuestros contactos.

Y para seguir apoyando el esfuerzo de los miles de runners que se desplazan a otras ciudades para seguir su pasión, el próximo 19 de noviembre estaremos apoyando a los participantes del Maratón Valencia Trinidad Alfonso desde el punto de animación de El Corredor Mediterráneo. Seguid atentos al canal para más información. Porque con tu voz y la nuestra, el Corredor Mediterráneo llegará antes a la meta.