El verano de 2020, tal y como adelantamos en artículos anteriores, ha sido intenso en cuanto a obras. El Corredor Mediterráneo ha seguido avanzando aprovechando la menor afluencia de viajeros y por eso, las mejores noticias las encontramos precisamente en este hecho. Se ha seguido trabajando en todos los tramos.

Comparativa del estado de las obras del Corredor Mediterráneo.

Todos estamos cansados de que nos pidan que nos sumemos a causas. Sí, en la mayoría de los casos compartimos la visión pero nos vence la pereza. Pero, ¿qué harías si te dijéramos que con tu firma contribuyes a que el Corredor Mediterráneo sea una realidad?

Ya está aquí el primer chequeo de 2020. Un año que ha empezado con grandes avances para el Corredor Mediterráneo a pesar de haber vivido una pandemia, que ha sacudido las economías de todo el mundo. Revisamos el estado de las obras tramo a tramo.

Las estaciones de València, Joaquín Sorolla y del Norte, ya tienen aprobado el proyecto de ancho internacional que asegura asegura la posibilidad de ancho internacional para las cercanías desde València hacia Castelló…

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana ha dado el visto bueno al estudio informativo para la implantación del ancho internacional en el tramo Castelló-Tarragona del Corredor Mediterráneo.

Cada 5 de junio desde 1974 se celebra el Día del Medio Ambiente para concienciar sobre la importancia de cuidar nuestro entorno y propiciar un cambio de cultura. Desde el Movimiento #QuieroCorredor nos sumamos a este día. ¿Quieres saber por qué?

Sabemos que la crisis sanitaria y el Estado de Alarma, están golpeando duramente a nuestra sociedad y economía. Por ello, se debe apostar por inversiones que hagan más competitivo a nuestro país, como el Corredor Mediterráneo. Y así ha seguido haciéndose.

Estamos viviendo un tiempo difícil, que pone a prueba todo. Ante la incertidumbre tan solo podemos seguir los consejos de las autoridades sanitarias y mantenernos activos. Que España no pare depende de todos y cada uno de nosotros.

Queremos un futuro con más movilidad y conectividad gracias a la infraestructura que conectará de forma sostenible las ciudades del Mediterráneo: el Corredor Mediterráneo.

Enero se ha esfumado en un abrir y cerrar de ojos pero lo recordaremos como un mes clave en el avance del Corredor Mediterráneo. El pasado 13 de enero echaba a andar la nueva variante entre Tarragona y Vandellós y con ello se vislumbra un 2020 interesante.

2020 ha empezado con buenas noticias para el Corredor Mediterráneo. Hoy 13 de enero entra en funcionamiento la variante de Vandellós con motivo del avance de las obras del Corredor Mediterráneo.

2019 ha sido un año de avances en las obras del Corredor Mediterráneo pero si queremos llegar a 2025 con la infraestructura acabada, tendremos que exigir mayor celeridad a las autoridades públicas. Es hora de quitar la velocidad crucero y pasar a la Alta Velocidad.

Reducción de los tiempos de transporte o del daño al medio ambiente, el proyecto que unirá el sur de España con el sur de Francia implica muchas ventajas.

Acaba 2019 y ya tenemos el balance del Corredor Mediterráneo fruto del Segundo Chequeo Semestral: Segundo Chequeo 2019 del Corredor Mediterráneo.

El 28 de noviembre se celebró el Día del Corredor Mediterráneo con el Encuentro Empresarial y el segundo Chequeo Semestral en la Institución Ferial Alicantina (IFA) en Elche (Alicante).

El 28 de noviembre, Elche acogerá el Acto Empresarial por el Corredor Mediterráneo y Segundo Chequeo Semestral

Todos los compromisos del Gobierno para completar el Corredor en 2025

Cumpliendo con nuestro compromiso adquirido desde que nació elcorredormediterraneo.com hace dos años, hoy hacemos parada técnica para analizar en qué situación se encuentra la infraestructura.

· El Movimiento #QuieroCorredor demuestra el poder de la unión de la sociedad civil

· La novena y última parada del Movimiento #QuieroCorredor tuvo lugar el 21 y 22 de septiembre en Martorell donde informamos y recabamos apoyos para apoyar al Corredor Mediterráneo

Martorell es la sede de una de las principales factorías de SEAT, también alberga potentes industrias químicas y alimentarias por lo que una infraestructura como el Corredor Mediterráneo es tan beneficiosa como necesaria para seguir compitiendo en Europa y el mundo.

Barcelona será la sede del gran Encuentro empresarial en apoyo al Corredor Mediterráneo en el Palau de Congressos de Catalunya.

La campaña informativa que hemos realizado en 2018 llega a su última parada en la ciudad de Martorell tras pasar por todas las zonas que recorrerá el Corredor Mediterráneo.

El fin de semana pasado el Movimiento #QuieroCorredor de apoyo al Corredor Mediterráneo hizo su octava parada en Reus donde la sociedad, autoridades, empresarios y personalidades de la zona firmaron su apoyo.

Reus acoge la próxima parada del Movimiento #QuieroCorredor por su situación perfecta para reivindicar mejoras ferroviarias en Tarragona, clave para el Corredor Mediterráneo. La industria química, el turismo y toda la sociedad se verá beneficiada.

El Movimiento #QuieroCorredor, a favor del Corredor Mediterráneo ya ha pasado por Algeciras, Granada, Málaga, Cartagena, Lorca, Alicante y Castellón, y llegará a Reus los días 7 y 8 de Septiembre.

Como capital de provincia que es, con un potencial turístico importante además de un sector industrial, cerámico y agrícola moderno y líder en muchos ámbitos, Castellón quiere ser una parada importante en el recorrido del Corredor Mediterráneo.

Castellón es un punto estratégico dentro del recorrido del Corredor Mediterráneo entre València y Barcelona. Es por esta razón que el Movimiento #QuieroCorredor tiene una parada obligatoria en la capital de la Plana para analizar cuáles son sus necesidades y reivindicaciones.

Tras pasar por Algeciras, Granada, Málaga, Cartagena, Lorca y Alicante el Movimiento #QuieroCorredor llegará a Castellón el 13 y 14 de julio para sumar apoyos.

El año 2018 es un año muy importante para el Corredor Mediterráneo y en este artículo resumimos los hitos que deben cumplirse para que la infraestructura sea una realidad. El nuevo equipo ministerial ha manifestado su compromiso con el Corredor Mediterráneo.

El pasado 4 de Julio presentamos en València el Primer Chequeo del Estado de las Obras 2018 durante el cual recibimos varias preguntas por redes sociales. Aquí están las respuestas de nuestros técnicos.

El pasado 4 de Julio presentamos en València el Primer Chequeo del Estado de las Obras del año 2018 donde repasamos los avances en el Corredor Mediterráneo durante el primer semestre del año.

El pasado Junio se celebraron los Juegos Mediterráneos en Tarragona y el Movimiento #QuieroCorredor estuvo presente recogiendo firmas.

· Los deportistas FER quieren devolver a la sociedad todo el apoyo que reciben cuando compiten

Vive en directo el mayor Encuentro por el Corredor Mediterráneo

· Las comunidades autónomas del Corredor Mediterráneo reciben el 50% del turismo extranjero

· Volveremos a viajar en trenes del siglo XX sobre vías del siglo XIX

· Repasamos el estado de las obras, tramo a tramo, desde una perspectiva técnica

· Más de un millón de turistas musicales la oirán aunque no quieran

· Fomento sostiene que los trabajos en la línea estarán concluidos en noviembre de 2017
· Desde abril de 2015 únicamente circula el tren que une diariamente Granada con Almería

• Las obras estarán concluidas en 2018 y anuncian un ahorro de 30 minutos en la duración del trayecto Valencia-Barcelona
• Además, se amplía a las dos vías el tercer carril entre Castellón y Valencia.

• Una jornada celebrada en Barcelona reúne al secretario de Estado de Infraestructuras con los consellers de Valencia y Cataluña.
• Gómez Pomar asegura que los trabajos entre Murcia y la frontera francesa finalizarán durante 2019, mientras María José Salvador y Josep Rull recuerdan que no habrá Corredor hasta que no exista doble plataforma para pasajeros y mercancías.

• De la Serna muestra su compromiso con la infraestructura y asegura que intentará estar “a la altura” respecto al clamor social que la solicita.
• Adif firma un acuerdo de cooperación con el resto de países incluidos en el Corredor Mediterráneo.

• Valencia Basket Club y UCAM Murcia apuestan por el Corredor Mediterráneo y por darlo a conocer entre los aficionados
• Empresarios murcianos como José García-Carrión, Marian Cascales y Rafael Fuertes se sumaron

• Cerca de 1.000 empresarios de todo el arco mediterráneo llaman a completar la España radial con la circular.
• El acto se vivió de forma especialmente intensa en Twitter, dónde #QuieroCorredor llegó al Top 3 del Trending Topic de España con casi 1.500 menciones.
• Acabado el ‘road show’ por le Mediterráneo, se está organizando un gran acto en Madrid para el 3 de octubre.
• La campaña #QuieroCorredor recoge 1.000 firmas en 24 horas para un total de 6.500.

• Boluda brinda el premio a toda la sociedad
• El president de la Generalitat Valenciana, Ximo Puig, destaca el papel de la asociación en la reivindicación de la infraestructura: “Este problema debe figurar en la agenda”

• El periódico El Ideal destaca nuestro artículo ‘Almería, el desierto del ferrocarril en España’ para hablar de la situación en la provincia.

• Una publicación de la revista Cataluña Económica remarca la importancia estratégica de la infraestructura y destaca la presión empresarial.

• En la actualidad, la provincia dispone sólo de 68 km de vía en activo en su camino hacia Madrid
• El ministro Íñigo de la Serna anuncia el inicio de las obras en el tramo Almería-Murcia para 2019
• La conexión de Almería es el primer paso para el desarrollo del Corredor Mediterráneo en Andalucía

· El domingo 23 de abril aprovecharemos el Día del Libro para conocer la opinión de los vecinos de Barcelona.
· Culminar la estación de La Sagrera y el tramo entre Martorell y Castellbisbal, claves para el desarrollo de la infraestructura.

• Un artículo de Cinco Días asegura que la infraestructura “expandirá la exportación, cuello de botella del modelo de crecimiento español”.

• Renfe pone a la venta más de 2,4 millones de billetes en toda España durante las vacaciones de Semana Santa
• Cada viajero que opte por el Corredor tardará una media de 83 minutos en recorrer 100 kilómetros

· La organización que preside Ignacio Osborne, asegura que avanzar de forma decidida en la construcción de una doble plataforma que permita viajar de forma más sostenible y eficiente a más de 22 millones de personas y a las mercancías de los clúster industriales y agroalimentarios de la cuenca Mediterránea, generará un avance económico importante para el país.

· Solicita al Gobierno que apoye de manera firme cuanto antes esta iniciativa que respalda de forma unánime la sociedad civil, para completar la España radial con la España circular.

· El ministro de Fomento inaugura la fase de pruebas del tramo Valencia-Castellón y fija el inicio de las obras entre Murcia y Almería para 2019
· Rajoy adelanta que en 2020 estarán concluidas las obras del Corredor en Cataluña
· El nombramiento de Juan Barios como coordinador del Corredor Mediterráneo debe servir para impulsar definitivamente la infraestructura.

• Una nueva sección en la web recopila todos los materiales publicados en redes sociales
• Los usuarios también tienen voz en nuestro canal a través de #QuieroCorredor

· La Razón cifra la aportación del Corredor a la economía en 100.000 millones de euros en 10 años.

• Navega por el Corredor Mediterráneo, consulta el estado de las obras o visualiza hasta 17 vídeos en nuestra plataforma
• El portal crece y muy pronto habilitaremos nuevas secciones en nuestra web.

• La Variante entre Vandellòs y Tarragona comenzará su fase de pruebas en el primer trimestre de 2018.

• La publicación dedica 9 páginas a la reivindicación del Corredor Mediterráneo
• “Se trata de completar la rueda, enlazando los radios de la actual red de comunicaciones”, sostiene Diego Lorente, secretario general de la Asociación Valenciana de Empresarios

• Un tren laboratorio registra desde el lunes los parámetros de comportamiento sobre la vía y la catenaria
• El AVE sólo circulará a 160km/h entre Valencia y Castellón por las limitaciones del tercer carril

• Más de 500 empresarios se unen en el segundo ‘Encuentro por el Corredor’
• La jornada se vivió en directo en toda España vía streaming
• #QuieroCorredor vuelve a ser Trending Topic con más de 600 menciones

· El Gobierno anuncia para 2017 la conexión AVE con Madrid y retrasa a finales de 2019 el Corredor entre Murcia y la frontera francesa
· Será más rápido llegar a Barcelona por Madrid que siguiendo el trazado de costa

• La infraestructura permitirá completar la España radial con la circular
• De la Serna espera que el trazado entre Murcia y la frontera francesa esté operativo a finales de 2019 en fase de pruebas

• Se cumplen 3 meses del nacimiento de la plataforma
• El grito #QuieroCorredor alcanza la 3.000 firmas

· #QuieroCorredor, trending topic en Twitter tras el encuentro de Tarragona
· Prácticamente todos los medios se hacen eco del evento
· Las firmas de apoyo a #QuieroCorredor superan las 1.500

El nuevo retraso en la finalización de las obras es un jarro de agua fría en el Corredor Mediterráneo

Las primeras pruebas sobre tercer carril están previstas para este trimestre.

Descubre tus motivos para reclamar el Corredor Mediterráneo.

Con el nuevo año llega la hora de fijar objetivos y de trabajar para cumplirlos. Desde www.elcorredormediterraneo.com tenemos claro cuál es nuestro propósito para 2017: que la alta velocidad para pasajeros y mercancías en el litoral mediterráneo se convierta sin demora en una realidad. Para ello seguiremos actuando como altavoz de la reivindicación, informaremos puntualmente de todas las novedades y exigiremos que los plazos se cumplan.

¿Se cumplirán nuestros propósitos en 2017?

¿Vas a utilizar el tren por la costa Mediterránea para volver a casa estas navidades? Comparte tu experiencia utilizando el hashtag #NavidadSinCorredor

En la zona limítrofe entre las provincias de Alicante, Valencia y Albacete, se encuentra La Encina, una pedanía de apenas 131 habitantes que este jueves 15 de diciembre se convertirá en el epicentro de la reivindicación del Corredor Mediterráneo. La elección de este emplazamiento no es, ni mucho menos, casual ¿Quieres saber por qué te interesa lo que ocurra durante los próximos meses en este reducido espacio de la geografía española? La Encina importa y te contamos por qué.

La búsqueda de soluciones que permitan la convivencia de los dos anchos de vía más comunes, el ancho ibérico (1.668mm) y el ancho estándar internacional (UIC, 1.435mm), llevó a Adif a proponer en algunos tramos la instalación de un tercer carril, también conocido como tercer hilo, entre los dos existentes en el ancho ibérico, permitiendo la circulación de trenes en ancho internacional.

Te explicamos de una forma breve y esquemática por qué el Corredor Mediterráneo es un proyecto incompleto e irregular y cuáles son las claves para hacerlo realidad. Este documento es nuestra guía. Hazlo tuyo, ayúdanos a difundirlo.