Las obras que le quedan al Corredor Mediterráneo en los próximos años

Estamos a punto de cerrar el año con la balanza decantada hacia los logros obtenidos en el Corredor Mediterráneo. Sin perder de vista las tareas que deben verse solucionadas antes de cerrar 2019 ponemos hoy la vista en lo que debemos ver durante los próximos cinco años hasta ver concluida esta importante infraestructura.

2020
– En funcionamiento doble vía de ancho internacional Monforte – Murcia
– Vía única con Tercer Carril Algeciras – Antequera
– Fin de proyecto del Túnel Pasante
– Fin de proyecto nueva doble vía AVE València – Castelló
– Puesta en marcha tercer carril entre Castellbisbal y Martorell

2021
– Electrificación Algeciras – Antequera
– Convertir la doble vía de ancho ibérico a ancho internacional Castelló – Tarragona
– En funcionamiento doble vía de Tercer carril València – Castelló
– Fin de obras Tercer Carril Castellbisbal – Tarragona
– Fin de obras de soterramiento en Murcia

2022
– Fin de obras la doble vía de ancho internacional València – Xàtiva – La Encina
– Fin de obras Tercer Carril La Encina – Alicante

2023
– Conexión Murcia – Almería – Granada en ancho internacional

2025
– Fin de obras AVE Castelló – València
– Fin de obras Túnel Pasante de València

SIN FECHA
– Funcionamiento estación La Sagrera
– Construcción estación La Llagosta
– Conexión Elche AVE – Elche Carrús – Aeropuerto Alicante
– Triángulo de El Reguerón Nueva variante Loja (AVE)

Queda mucho camino por recorrer, pero no vamos a hacerlo solos. Son más de 152.000 personas las que han firmado pidiendo la conclusión de esta infraestructura clave y por todos ellos seguiremos al pie del cañón analizando de cerca cada paso del estado de las obras en el corredor Mediterráneo

Los objetivos que no ha logrado el Corredor Mediterráneo en 2019

Si bien durante este año el Corredor Mediterráneo ha cumplido con algunos de los hitos marcados, nuestro objetivo, tal y como lo marcamos hace ya tres años, es seguir de cerca el día a día del desarrollo de las obras y no parar hasta tener doble plataforma de ancho internacional entre Algeciras y la Frontera Francesa.

Celebramos los hitos conseguidos pero recordamos que todavía quedan importantes objetivos que cerrar antes de que acabe el año:

Tarragona – Vandellós: la puesta en funcionamiento de la nueva variante de doble vía en ancho ibérico sigue retrasándose. Por el momento ya han empezado a circular los primeros trenes de formación a maquinistas y su puesta en servicio se espera a finales de este año.

Monforte – Elche – Orihuela: Sigue pendiente la puesta en funcionamiento de la doble vía en ancho internacional y se prevé que su puesta en marcha se realice antes de concluir este año.

Lorca – Pulpí: Es el único tramo todavía pendiente de licitar y adjudicar  entre Murcia y Almería. 

Nos adentramos en el último trimestre del año y a lo largo de los próximos meses deberíamos ver estos objetivos logrados para poder dar por cumplidos los compromisos del Gobierno para 2019.

Todos los logros del Corredor Mediterráneo en lo que va de año

El Corredor Mediterráneo está viviendo un año fructuoso en el desarrollo de sus obras.

Se percibe una aceleración en el ritmo de contratación, especialmente en la zona sur, que es la que mayores deficiencias presenta hasta el momento.
El tramo entre Murcia y Almería ha protagonizado el mayor número de licitaciones, aunque todavía no se han iniciado las obras en su trazado. Es vital que se desarrollen en el ritmo planificado para poder alcanzar el objetivo 2023 en el que Algeciras debería tener conexión en ancho internacional hasta Francia. Por otro lado, no olvidemos que se arrastran retrasos del año anterior y que la variante de Vandellós no ha sido puesta todavía en servicio, pendiente de las pruebas de seguridad finales.

En esta ocasión repasamos los hitos que se han cumplido de norte a sur del Corredor en lo que llevamos de año.

EN PROYECTO
● La variante Elche AVE – Aeropuerto Alicante se ha puesto en estudio
● El tramo Almería – Granada se está estudiando
● La variante de Loja está ya en proyecto
● El tramo València – Xàtiva – La Encina (Nudo de La Encina) ha sido adjudicado
● La primera fase de la entrada soterrada a Cartagena ya tiene un acuerdo de solución
● El tramo Murcia – Almería ya tiene adjudicadas casi todas las obras a
excepción de Lorca – Pulpí.
● El tramo Almussafes (Ford) – València ya se ha licitado

EN OBRAS
● El túnel de Castellbisbal – Martorell
● El tercer carril de Castellbisbal – Tarragona
● El tercer carril entre Castelló – València

EN FUNCIONAMIENTO
● Xàtiva – Moixent
● Granada – Antequera

Esperamos que la planificación de este 2019 no baje su ritmo, pues aún faltan hitos pendientes que deben solucionarse antes de acabar el año. Por ello seguimos de cerca la infraestructura y seguiremos recogiendo firmas en la petición #QuieroCorredor.