Ya es posible conocer el avance de las obras con el Mapa Cartográfico del Corredor Mediterráneo

Desde hoy, ADIF permite consultar en un mapa interactivo el avance de las obras del Corredor Mediterráneo. Se trata del Nuevo Portal Cartográfico oficial del Corredor Mediterráneo, una completa herramienta que muestra qué tramos están finalizados o en proyecto, así como muchos datos socioeconómicos sobre el impacto de la infraestructura en cada uno de los territorios por los que pasa su trazado. 

El Mapa ha sido presentado por el comisionado del Gobierno para el Corredor Mediterráneo, Josep Vicent Boira, en compañía de su equipo de trabajo. Boira ha subrayado la importancia de este portal, que es un “ejercicio de transparencia”, una forma de “rendir cuentas” y “un instrumento muy potente e inédito en la actualidad en materia de obra pública”. 

Conocer el trazado tramo a tramo

La herramienta, que será de gran utilidad para ciudadanos y empresas -ferroviarias o no- permite, por ejemplo, situarse en un tramo concreto del trazado y conocer cuál es su estado, y se irá actualizando cada dos o tres meses. Así, el Mapa ofrece interesantes datos como que actualmente el Corredor Mediterráneo cuenta con 190 tramos en servicio, 52 en ejecución y 104 en fase de proyecto. 

Además, aporta transparencia al mundo ferroviario, hecho importante para poder recuperar terreno perdido. Tanto es así que Boira quiso enmarcar este lanzamiento en el actual Año Europeo del Ferrocarril.

Desde el Movimiento #QuieroCorredor celebramos la llegada de este portal tan útil, que emplearemos para seguir actualizando e informando en nuestro canal del estado de las obras tramo a tramo, como venimos haciendo desde hace más de cuatro años.

Si tú también quieres que las obras estén acabadas lo antes posible, apóyanos y  firma #QuieroCorredor.

Se retrasa dos años la llegada del AVE a Almería

Malas noticias para los vecinos de Almería. El ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, José Luis Ábalos, ha anunciado que el AVE no llegará a Almería en 2023 como estaba previsto, sino en 2025 o 2026. 

El ministro ha realizado una visita de obras a Almería, concretamente, a los trabajos para la supresión del paso a nivel de El Puche -que supone la primera fase de soterramiento por la ciudad-, y la rehabilitación de la estación y el Cable Inglés. 

2023 era una fecha “orientativa”

Ha sido entonces cuando, en respuesta a los periodistas, Ábalos ha recordado que fue nombrado ministro en 2019 y que “heredó” la fecha de 2023 pero de modo orientativo, ya que el AVE a Almería está supeditado al ritmo del soterramiento por la ciudad de Lorca, proyecto que se ha desbloqueado hace unas semanas al aprobarse su Información Pública.

“Ahora es cuando podemos poner una fecha tentativa -ha añadido-. Antes no, todo era buena intención. Yo espero que en el horizonte de 2025-2026, con mucho esfuerzo, podamos cumplir”, ha afirmado. 

Desde el Movimiento #QuieroCorredor no sabemos de quién es la culpa, pero sí sabemos quién sale perdiendo: Almería y todo el Mediterráneo. Por este motivo reclamamos que la infraestructura esté lista cuanto antes y que no se sigan produciendo nuevos retrasos en su construcción. 

Si tú también crees que el Corredor Mediterráneo es una prioridad firma aquí #QuieroCorredor.

13 millones de personas viajarán con el Corredor Mediterráneo

El comisionado del Gobierno para el Corredor Mediterráneo, Josep Vicent Boira, ha ofrecido recientemente algunas de las cifras económicas más relevantes que nos aportará la infraestructura. El Corredor Mediterráneo generará una demanda de 13 millones de viajeros, estima Boira, citando datos del INE, ADIF y de elaboración propia.

Es un dato muy importante ya que este incremento del número de viajes beneficia directamente al sector turístico y de la restauración, así como a muchos otros sectores económicos de manera indirecta, que se lograrán cuando las obras terminen y se una Algeciras con la frontera francesa en 2025. 

Beneficios en el empleo

El Corredor Mediterráneo beneficiará al 50% de la población española, al 45 % de su PIB, al 46% del empleo y al 63 % de todo su tráfico portuario. Concretamente, con respecto al empleo, añade Boira también que la infraestructura genera 10.000 empleos en su construcción y 3.500 en su explotación.

Estos datos tan positivos para nuestro país confirman todavía más las reivindicaciones del Movimiento #QuieroCorredor, desde donde reclamamos que la infraestructura esté lista cuanto antes y que no se sigan produciendo nuevos retrasos en su construcción. La gran afectación que la pandemia ha generado en el empleo y en sectores económicos tan importantes como el turismo o la restauración obliga a acelerar las soluciones para activar la economía. 

Si tú también crees que el Corredor Mediterráneo es una prioridad firma aquí #QuieroCorredor.

La Región de Murcia estrena el soterramiento del tren que comenzó a reivindicar en los años ochenta

Adif ha iniciado este mes la circulación ferroviaria de trenes de pasajeros por las vías del ferrocarril soterradas a su paso por Murcia. La inauguración ha sido muy celebrada por la Plataforma Pro Soterramiento, que lleva reivindicando esta infraestructura desde los años ochenta, y que consideró el día del estreno, el 10 de marzo, como “el día más importante de la historia reciente de la ciudad de Murcia”.

El nuevo túnel por el que circulan los trenes soterrados por Murcia

La finalización de esta fase ha supuesto una inversión de 105 millones de euros, según Adif. Es una gran noticia para los murcianos pues supone que los trenes entren soterrados eliminando el paso a nivel de Santiago el Mayor y también porque elimina la barrera del ferrocarril en aproximadamente un kilómetro.

Todavía sin ancho internacional

No obstante, los beneficios concretos para el Corredor Mediterráneo de momento tendrán que esperar, ya que por este túnel no pasan trenes de ancho internacional, hecho que se prevé que suceda a mediados del próximo año, si no se producen nuevos retrasos.

Este tramo se integra en la línea de Alta Velocidad Madrid-Castilla La Mancha-Comunidad Valenciana-Región de Murcia, que también forma parte del Corredor Mediterráneo y que en el futuro permitirá la conexión con Lorca y Almería.

Desde el Movimiento #QuieroCorredor recordamos la importancia que tienen las infraestructuras como eje vertebrador de las personas y de la economía en nuestro país. Si tú también quieres apoyarnos para hacer fuerza y que no se produzcan nuevos retrasos firma aquí #QuieroCorredor.

Corredor Mediterráno: Descubre cuánto tiempo ahorrarás en tus viajes (y cuánto ayudarás al planeta)

El Corredor Mediterráneo no sólo nos ahorrará horas de viaje por el arco mediterráneo, sino que también reducirá 12,5 millones de toneladas de CO2 al año, lo que convierte al tren en un medio rápido, seguro y sostenible. 

Así lo ha afirmado recientemente el comisionado del Gobierno por el Corredor Mediterráneo, Josep Vicent Boira, aportando datos que muestran las ventajas en tiempo y en protección medioambiental de este medio de transporte.

¿Cómo serán los tiempos de viaje con el Corredor Mediterráneo?

De Valencia a Barcelona se podrá viajar en 2 horas, que supone la mitad que actualmente. Viajar de Alicante a Valencia se podrá hacer en sólo una hora con el Corredor Mediterráneo, también menos de la mitad que actualmente. Y donde se nota la mayor reducción de tiempo de viaje es entre Almería a Barcelona, que se podrá hacer en 4:20 horas. 

Menos emisiones de CO2

Este año se celebra el Año Europeo del Ferrocarril y los expertos internacionales alaban la sostenibilidad del tren y lo sitúan como el medio de transporte revelación de la próxima década. En este sentido, el Corredor Mediterráneo ferroviario también generará menos emisiones.

Según datos de Adif y de la Calculadora de Emisiones del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, cada pasajero que viaje de Valencia a Barcelona sólo generará 10 kilos de CO2. Quien viaje de Alicante a Valencia, 5, y quien haga el trayecto de Almería a Barcelona, 22, cantidades bastante por debajo de otros medios de transporte. 

Es por ello que desde el Movimiento #QuieroCorredor reivindicamos el cumplimiento del calendario de las obras para esta infraestructura, que es más importante que nunca. Consulta las obras pendientes y los hitos que esperamos ver este 2021 y si tú también quieres ayudar, firma aquí #QuieroCorredor.

Así está hoy el Corredor Mediterráneo: sólo un gran hito cumplido en 2021

Seguimos monitoreando el estado de las obras del Corredor Mediterráneo. Desde hace años, los trabajos cuentan con reiterados retrasos que se acumulan a las obras previstas en cada calendario anual. Por ese motivo, desde #QuieroCorredor chequeamos regularmente el trazado. Este es un resumen de cómo está actualmente la infraestructura que unirá Algeciras con la frontera francesa en 2025.

El hecho más llamativo es que estamos en marzo y únicamente se ha terminado uno de los hitos de este año, que es la puesta en marcha del AVE Monforte del Cid – Elche -Orihuela en febrero. 

Dejando a un lado este avance, las obras que esperamos ver terminadas en 2021, y que son una compilación de los trabajos previstos para este año más los que venimos arrastrando de años anteriores, son las siguientes:

Por último, estas son las licitaciones y adjudicaciones de los últimos años y de enero 2021:

Desde el Movimiento #QuieroCorredor reivindicamos el cumplimiento de los plazos de las obras para esta infraestructura, que es más importante que nunca. Y si tú también la quieres lista cuanto antes, súmate y firma aquí #QuieroCorredor.