Autor: ECM

¿Cuándo podremos viajar de Valencia a Barcelona en menos de dos horas con el Corredor Mediterráneo? ¿Pasa por Benidorm? ¿Para cuándo está prevista la inauguración del tramo Murcia-Almería?

Seguimos recibiendo muchas preguntas sobre el trazado y los futuros tiempos de viaje con el Corredor Mediterráneo. Recordamos que ambas cuestiones dependen del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, pero desde el Movimiento #QuieroCorredor ponemos a disposición de la sociedad toda la información y los conocimientos de nuestros expertos ferroviarios, quienes permanentemente analizan el estado del Corredor Mediterráneo tramo a tramo para detectar avances y retrasos. Y esto es lo que han contestado:

1. ¿Cuándo podremos viajar de Barcelona a Valencia en 1:45 horas?

Actualmente, es imposible de saber. Para lograrlo, sería necesario completar la doble vía de alta velocidad entre Valencia y Castellón, que se encuentra en estudio y aún sin fecha definida, además de una nueva doble vía de alta velocidad entre Castellón y Tarragona, la cual no está prevista.

2. ¿No hay previsión de alguna fecha para la conexión de ancho internacional entre Tarragona y Valencia?

Sí, la previsión apunta al año 2026.

3. ¿Cuándo se prevé que esté listo el Corredor Mediterráneo entre Valencia y Denia?

No está previsto por el Ministerio. El Movimiento #QuieroCorredor ha reivindicado siempre que se haga la línea Valencia-Alicante por la costa.

4. ¿Por qué no se prioriza en el corto plazo una solución optimizada entre Alicante-Valencia sur-Castellón con prolongación del túnel de Serrería, que al menos permita un tráfico fluido? El túnel pasante por el centro de la ciudad llevará años verlo completado.

La prolongación del túnel de Serrería no afectaría a la explotación ferroviaria. Se trata de un asunto urbanístico. El túnel pasante se debe hacer porque el actual está al borde del colapso, porque la estación de Valencia Nord está en fondo de saco y porque es necesario separar el tráfico de viajeros y el de mercancías.

5. Nos preguntamos muchos vecinos por qué no pasa el Corredor Mediterráneo por Benidorm. Es una ciudad muy turística tanto en invierno como en verano.

No está previsto por el Ministerio. El Movimiento #QuieroCorredor ha reivindicado siempre que se haga la línea Valencia-Alicante por la costa.

6. ¿Cuándo está prevista la fecha de apertura Murcia-Vera? Será utilizada por mucha gente. 

Las últimas declaraciones del Ministerio apuntan a que será en el año 2027.

7. ¿Para cuándo está prevista la inauguración del tramo Murcia-Almería?

Las últimas declaraciones del Ministerio aluden a que será en el año 2027.Si tú también quieres que se aceleren las obras del Corredor Mediterráneo, firma aquí #QuieroCorredor.

El Movimiento #ObjetivoAlmeríaAVE arrancó hace tres años con la intención de que la llegada del AVE a Almería no se detuviera. Desde entonces, este movimiento social y empresarial impulsado por la Cámara de Comercio de Almería ha analizado el estado de las obras, realizado chequeos sobre el terreno y poniendo “la realidad sobre la mesa”, en total sinergia con el Movimiento #QuieroCorredor. Hoy, el presidente de la Cámara de Comercio de Almería, Jerónimo Parra, hace un buen balance, destaca “avances muy significativos” en las obras, pero siempre con la mirada puesta en 2026. 

¿Cuándo y por qué decidieron poner en marcha el Movimiento #ObjetivoAlmeríaAVE? 

Fue en el verano de 2021, aún en pandemia; en aquellos momentos teníamos información fehaciente de que había riego de que se parasen las obras por diferencias entre las empresas adjudicatarias y ADIF. Hubiera sido un golpe duro y casi mortal, que aquello hubiese sido así. Teníamos que reaccionar y no quedarnos de brazos cruzados, sino pelear para que esto no sucediera. Y así fue. Nos movilizamos y desde la Cámara impulsamos el movimiento empresarial ObjetivoAlmeríaAVE-CorredorMed en el que más de un centenar de empresas se convirtieron en patrocinadoras y una amplia representación de la sociedad almeriense se adhirió como entidades colaboradoras.

“El papel lo aguanta todo y hemos tenido fechas de finalización de la llegada de la alta velocidad a Almería en 2005, 2017, 2023 y ésta que debe ser la definitiva, en 2026”.

¿Qué éxitos han obtenido desde entonces?

Creo que uno de los principales hitos que logramos fue precisamente el que antes mencionaba: las obras no se llegaron a parar y continuaron, poco a poco, pero se retomaron. Fue fundamental transmitir un mensaje realista y objetivo de la importancia y necesidad de esta infraestructura que no iba contra nada más que contra los hechos y la realidad que veíamos en los distintos tramos. Fue fundamental el papel que desempeñó la que era secretaria de Estado de Infraestructuras, Isabel Pardo de Vera, con quien mantuvimos una muy buena interlocución. Desde su creación, #ObjetivoAlmeríaAVE ha ido analizando el estado de las obras, realizando chequeos sobre el terreno y poniendo la realidad sobre la mesa. Esa presión creo que ha debido de tener sus frutos y ciertamente, a día de hoy, los avances son muy significativos y el ritmo es bastante bueno. Confiemos en que 2026 sea sí o sí la fecha de la llegada del AVE desde Murcia hasta Almería. 

¿Por qué creen que Almería todavía no tiene AVE?

Sinceramente, creo que es debido a una falta de seriedad en el cumplimiento de los compromisos en las sucesivas etapas de gobierno. El papel lo aguanta todo y hemos tenido fechas de finalización en 2005, 2017, 2023, y ésta que debe ser sí o sí, la definitiva en 2026: es la que más amarrada ha estado y además es la que públicamente indica el Ministerio.

¿Cuáles son las próximas acciones que tienen previstas?

Continuaremos con los habituales chequeos sobre el terreno para ver el progreso en los distintos tramos del trazado y con las conclusiones extraídas, las presentaremos públicamente. Para ello, solemos elegir escenarios emblemáticos relacionados con los principales sectores económicos, desde la sede de un resort turístico a una cooperativa agrícola pasando por un poblado del oeste o el propio Puerto Ciudad donde se presentó #ObjetivoAlmeríaAVE. Recorremos distintos puntos de la provincia en estas presentaciones porque esta es una infraestructura estratégica para todos.

“Estamos muy orgullosos de mantener estas sinergias y esa retroalimentación entre el Movimiento #QuieroCorredor y ObjetivoAlmeríaAVE; hablamos el mismo lenguaje”.

¿Qué les llevó a querer crear sinergias con el Movimiento #QuieroCorredor?

El Movimiento #QuieroCorredor ha sido y es el espejo donde nos miramos y nos reconocemos. Teníamos claro que con nuestro movimiento a nivel local teníamos que ser complementarios al enorme potencial y al ingente trabajo de #QuieroCorredor a nivel nacional. Siempre, desde el principio, la Cámara de Almería ha estado presente en todas las grandes citas del Corredor Mediterráneo e incluso hemos sido escenario de un gran encuentro de los que organiza cada año y también de acciones puntuales de reivindicación relacionadas con el territorio, en concreto, la falta de trenes de Almería, que es como la del Lejano Oeste. En ese sentido, estamos muy orgullosos de mantener estas sinergias y esa retroalimentación entre el Movimiento #QuieroCorredor y ObjetivoAlmeríaAVE; hablamos el mismo lenguaje. Y aquí quiero destacar la magnífica disposición de la Asociación Valenciana de Empresarios para acogernos siempre, para contar con nosotros y dejarnos ser parte de esa gran plataforma que han impulsado. 

¿También creen que el Corredor Mediterráneo es una infraestructura crucial para España?

Por supuesto. Suscribimos todas y cada una de las razones que da lugar a la creación del Movimiento #QuieroCorredor y a cada uno de los argumentos y reivindicaciones que plantea en sus diferentes actividades y soportes de comunicación. En nuestro caso, para Almería es más que crucial pues va a ser la infraestructura que nos coloque en el mapa y mejore nuestra competitividad territorial, no solo para pasajeros sino también para mercancías. El AVE con Murcia y el Corredor Mediterráneo no es solo la mejor baza para nuestro futuro sino para progresar en el presente.

Si tú también quieres que las obras del Corredor Mediterráneo terminen cuanto antes, súmate y firma aquí #QuieroCorredor.

Tras la situación que estamos viviendo debido a la DANA, es el momento de concentrar fuerzas para ayudar a los afectados. Por ello, hemos decidido aplazar el 8º Acto Empresarial por el Corredor Mediterráneo.

En cuanto sea posible, daremos a conocer la nueva fecha.

Pulpí, 14 de octubre de 2024.- El Movimiento #QuieroCorredor, que llevará a cabo el próximo 28 de noviembre el 8º Acto Empresarial por el Corredor Mediterráneo en el Palau de Congressos de Catalunya (Barcelona), ha preparado previo a su celebración una serie de encuentros con el objetivo de reclamar la finalización de las obras del Corredor Mediterráneo.

El primero de ellos se celebró a finales del mes de septiembre en Valencia, reuniendo a personalidades del mundo empresarial e institucional para dar visibilidad a la importancia esta infraestructura tan importante para nuestro país. A este encuentro le siguió, el 30 de septiembre, uno igual en la estación de tren de Cartagena.

Y en el día de hoy, #QuieroCorredor ha elegido la estación de Pulpí como punto de encuentro por ser la primera estación del Corredor Mediterráneo en Andalucía, donde se ubicará una estación intermodal y un puerto seco.

En este caso, las obras del tramo entre Murcia y Almería van a buen ritmo y posiblemente se acaben en 2026 como estaba previsto, pero el tramo Lorca-Pulpí va más retrasado, junto con el soterramiento de Lorca, que empezó en abril de este año. Por ello, desde el Movimiento #QuieroCorredor se ve con preocupación que la infraestructura no esté finalizada hasta Almería en el año 2026, como estaba previsto.

Diego Lorente, director y secretario general de la Asociación Valenciana de Empresarios (AVE), ha agradecido a los medios de comunicación su presencia con un “especial agradecimiento a la patronal autonómica CEA, a las cámaras de comercio, al puerto, a la Universidad, a las asociaciones empresariales como Asempal, Coexphal y las empresas que nos acompañan en el día de hoy, así como al alcalde de Pulpí”.

También ha recordado que el movimiento se puso en marcha desde la Asociación Valenciana de Empresarios en 2016 y ha conseguido desde entonces unidad empresarial, voluntad política gracias al empuje de la sociedad civil, y orden técnico. Ha destacado además que “como aquí se ve ahora mismo, está en obras. El Corredor avanza, pero como no puede ser de otra forma, desde el mundo empresarial lo que queremos es que las cosas vayan más rápido, porque si no, se pierden oportunidades”. “El Movimiento #QuieroCorredor es un ejemplo de que, cuando la sociedad civil se moviliza, las cosas pasan”, ha declarado Lorente antes de concluir que “no decimos que si no hubiera sido por el Movimiento #QuieroCorredor, la infraestructura no se habría llevado a cabo, pero seguramente hubiera tardado más”. Y ha reiterado que “es una realidad que la infraestructura avanza”.

“El Movimiento #QuieroCorredor es un ejemplo de que, cuando la sociedad civil se moviliza, las cosas pasan”, ha declarado el director y secretario general de la Asociación Valenciana de Empresarios (AVE), Diego Lorente.

El presidente de la Cámara de Comercio de Almería, Jerónimo Parra, ha destacado que “Pulpí es una población muy importante porque en la misma se instalará un puerto seco” y ha enfatizado en “la necesidad de continuar insistiendo el cumplimiento de los plazos para que el Corredor Mediterráneo sea una realidad, en este caso, en nuestra provincia, en 2026 fecha en la que también Murcia y Almería deben estar conectadas por AVE y para el transporte de mercancías”.

“Si bien es bien visible que las obras avanzan, hay algunas actuaciones que llevan un ritmo que nos preocupan y mucho, como es el del tramo de Lorca a Pulpí”, ha declarado, y ha calificado este tramo como ”una obra compleja, que es la que más inquietud nos genera”.

Parra ha querido poner en valor que los “actos reivindicativos como éste del Movimiento #QuieroCorredor hoy en Pulpí son claves para seguir visibilizando cómo están las obras, tanto lo que se avanza como lo queda pendiente”. “Quiero reconocer una vez más y de forma especial al Movimiento #QuieroCorredor por la ingente labor que viene desarrollando en defensa del Corredor y en el seguimiento de las obras; es una apuesta decidida de la Asociación Valenciana de Empresarios de la que se beneficia Almería y para nosotros como Cámara de Comercio y desde ObjetivoAVEAlmería es referente esencial en nuestras reivindicaciones.”, ha concluido.

Desde la Confederación Empresarial de Almería, su presidente Cecilio Peregrín ha querido mostrar su “apoyo incondicional al Movimiento #QuieroCorredor” añadiendo que el Corredor Mediterráneo “es una infraestructura vital para la dinamización del empresariado almeriense, y pensamos que el futuro de esta provincia y tejido empresarial pasa por la puesta en marcha de este Corredor Mediterráneo”. “Creo que es importante que nos juntemos y sigamos incidiendo en la necesidad de que las obras de este corredor se terminen cuanto antes”, ha concluido.

Juan Jódar, presidente de CECLOR, por su parte, ha querido destacar que esta infraestructura “llega, estamos convencidos de que se va a terminar”, aunque sea tarde. En cuanto a las incomodidades que las obras puedan causar a la ciudadanía, Jódar ha indicado que “aunque sea una obra muy, muy difícil, la sociedad civil la está apoyando al 100%. Sabemos que es una obra que nos causa una serie de perjuicios, pero que de cara al futuro empresarial es básica para que los productos de nuestras empresas logren llegar al centro de Europa de una manera sostenible, responsable ecológicamente y económicamente rentable”. Por eso, ha señalado, han querido estar presentes y “estar de la mano de las empresas de la comarca hermana, con las que tenemos las mismas necesidades”.

El presidente de la Confederación de Empresarios de Andalucía, Javier González de Lara, ha destacado en su intervención la importancia del Arco Mediterráneo en nuestro país, ya que “aglutina a cerca del 50% de la población de España y produce más del 45% del PIB de nuestro país”. Por ello, “estamos aquí para reivindicar que de una vez por todas esa infraestructura llegue a Andalucía”. “Europa nace en Algeciras, y necesitamos que haya un impulso también en esas obras”, ha afirmado.

Estas declaraciones han concluido con la intervención del alcalde de Pulpí, Juan Pedro García, quien ha agradecido a los asistentes su presencia y ha querido destacar que “todos tenemos claro que para tener futuro en Andalucía y en Pulpí, necesitamos que nuestros productos puedan estar en destino en el menor tiempo y con el menor coste posible”, “porque si no tenemos empresas competitivas, no tenemos futuro”. “Nuestras empresas son las que generan el empleo y la riqueza necesaria para cubrir todas las necesidades que tenemos en nuestra sociedad”, ha concluido.

La última parada de #QuieroCorredor será en la estación de tren de Barcelona Sants el 24 de octubre, como preámbulo del 8º Acto Empresarial por el Corredor Mediterráneo.

Si tú también quieres que se aceleren las obras, firma aquí #QuieroCorredor.