Últimos avances en el Corredor Mediterráneo

Abramos el hilo de los avances destacables hasta la fecha:

Uno de los mayores hitos y pieza clave en el desarrollo del Corredor Mediterráneo

La variante de Vandellós ha superado la fase en pruebas y ya permite los 200 km/h. Estrenamos septiembre con las operaciones para el aumento de la velocidad máxima de la variante Vandellós-Tarragona del Corredor Mediterráneo completadas. Los trenes que circulen en el trayecto entre L’Ametlla de Mar y los cambiadores de ancho de La Boella ya pueden circular hasta a 200 km/h.

Entre las ventajas de este avance están el incremento de la capacidad, fiabilidad y operatividad en todos los tipos de tráfico en este tramo. Por ejemplo, la reducción de los tiempos de viaje entre Barcelona y València.

Otra noticia importante y esperada 

Esperamos la puesta en servicio de la línea AVE entre Monforte y Orihuela, que aunque es la línea AVE Madrid – Orihuela y en el futuro Murcia, forma parte del Corredor Mediterráneo. La puesta a punto del servicio lleva meses esperando.

Ancho internacional en el Camp de Morvedre

Parecen obras pequeñas pero son vitales para que avance el Corredor Mediterráneo. Se han iniciado las obras de adaptación a ancho internacional en la estación de Les Valls, en el Camp de Morvedre. Estas actuaciones se suman a las realizadas en Xilxes, Vila-real, La Llosa y Almassora (ya acabadas), y en Castelló, Moncofa y Alboraia (en marcha).

¿Y a futuro? 

Pues la vista la tenemos puesta en los tramos entre la frontera francesa y Castelló donde las obras en los túneles de Castellbisbal – Martorell deberían tener novedades en unos meses.

Por último, ADIF acaba de anunciar la adjudicación del suministro y transporte de carril para los tramos Río Andarax-El Puche y de integración del ferrocarril en El Puche. Se prevé la fabricación de 369 toneladas de carril.

Además, también se han comunicado avances en las obras de plataforma del tramo Pulpí-Vera. Las actuaciones consisten en la ejecución de la plataforma con trabajos de movimiento de tierras y estructuras.

¡Que nada nos detenga!

#QuieroCorredor

Día Mundial del Turismo: ¡es momento de relanzarlo!

27 de septiembre, Día Mundial del Turismo. Este 2020 celebramos este día con la mayor de las crisis vividas por el sector.

Según datos de Naciones Unidas, el turismo da empleo a una de cada 10 personas en el mundo. Debido a la pandemia, se estima que hasta 120 millones de empleos directos están en riesgo. En los primeros cinco meses de este año, las llegadas de turistas internacionales disminuyeron en más de la mitad y la COVID-19 podría costar una pérdida que supere el billón de euros por la reducción del gasto de los visitantes del turismo internacional.

En este escenario, el Corredor Mediterráneo debe ser clave para relanzar el sector. Estas son algunas de las ventajas del Corredor Mediterráneo para el turismo:

> Ahorro de costes en viajes.

> El transporte más eficiente por número de pasajeros transportados. 

> Beneficios de conectar Europa con España en tren.

> Comodidades, facilidades de viajar en tren.

> El tren tiene una alta capacidad de transporte de viajeros.

> Sostenibilidad y reducción de la huella medioambiental. 

> Notable impacto a nivel servicios y otras necesidades que generará la presencia del Corredor Mediterráneo en las diferentes ciudades y municipios. Por ejemplo, creación de hoteles, plantas de almacenaje, polígonos industriales, etc.

> Posibilidades en turismo de fin de semana. 

> Mayores facilidades para el turismo interno. 

En definitiva, se clasifica como el sistema de transporte terrestre más eficiente, más ecológico y más seguro que existe. 

El turismo une a las personas y el Corredor Mediterráneo, también. La red transeuropea en la que se integrará la infraestructura concentrará el 54% de los habitantes en sus 3.500 kilómetros.

Haz fuerza con nosotros para que terminen YA esta infraestructura ferroviaria que conectará en alta velocidad todo el arco mediterráneo. #QuieroCorredor