#QuieroCorredor denuncia desde Murcia los retrasos en las obras

El Estadio Enrique Roca viste desde hace dos semanas una lona gigante donde se puede leer “Para tardeo el del Corredor Mediterráneo”.

Una reivindicación en tono sarcástico de la iniciativa #QuieroCorredor, impulsada por la Asociación Valenciana de Empresarios (AVE), que pone de manifiesto la demora en la construcción de las infraestructuras ferroviarias que unirán a la Región con todo el Corredor y con el resto de Europa.

En este contexto, empresarios e instituciones se han unido al movimiento #QuieroCorredor para reivindicar la necesidad de agilizar las obras del Corredor Mediterráneo.

Con el objetivo de llamar la atención de la opinión pública y política, empresarios e instituciones se han dado cita en la lona.

Entre ellos destacan: José Mª Albarracín, Presidente de la Confederación Regional de Organizaciones Empresariales de Murcia (CROEM); Ana Correa, Presidenta de la Confederación Comarcal Organiz. Empresariales de Cartagena; Pedro Díaz, Presidente de la Federación Regional de Organizaciones y Empresas de Transporte de Murcia (FROET); José Ramón Diez de Revenga, Consejero de Fomento e Infraestructuras de la Región de Murcia; José Hernández, Presidente de la Federación Regional de Empresarios de la Construcción (FRECOM); Jesús Jiménez,Presidente de HoyTú; Juan Jódar, Presidente de Confederación Comarcal de Organizaciones Empresariales de Lorca (CECLOR); Fernando López Miras, Presidente de la Región de Murcia; Diego Lorente, Secretario General y Director de AVE y Ana Belén Martínez, Directora regional de Relaciones Externas de Mercadona

Reivindicación Murcia QuieroCorredor

Desde el Movimiento #QuieroCorredor se ha anunciado que el próximo 4 de julio tendrá lugar el primer Chequeo Semestral de 2022 en el que se repasará el estado de las obras tramo a tramo.

Sin querer hacer spoilers, Diego Lorente ha dicho que desde Almería a la frontera francesa está prácticamente todo en marcha salvo el tramo Totana, la línea de Murcia-Cartagena y la variante del Reguerón. Preocupa por tanto que el ritmo de las obras en marcha y las que están pendiente de ejecutar no permitan cumplir con los tiempos comprometidos por el gobierno.

Futura acción de #QuieroCorredor en Cartagena

Además, Lorente ha anunciado que tan pronto como dispongan de las licencias oportunas, el Movimiento #QuieroCorredor realizará una acción reivindicativa en la ciudad de Cartagena.

Fernando López Miras, Presidente de la Región de Murcia, ha destacado: “Si el Corredor Mediterráneo no llega a Cartagena no será mediterráneo. Es necesaria esta infraestructura para el desarrollo, progreso y crecimiento de una parte importante de España. Es imprescindible que se intenten cumplir unos plazos que ya se han ido retrasando, hay que intentar acelerarlos lo máximo posible”.

Por otro lado, el Presidente ha indi en el impacto negativo que tiene en la economía regional esta demora: “La Región de Murcia durante los últimos cuatro años, según un estudio de la Universidad de Murcia, ha perdido más de 9.400 empleos y más de 1.200 millones de euros de impacto en la economía debido al retraso del Corredor Mediterráneo”.

Por su lado, Juan José Mª Albarracín, Presidente de CROEM, indicaba su preocupación por el estado de las obras. “Es una lástima que el concepto de ‘tardeo’ que conocemos hoy, lo tengamos que utilizar para el Corredor Mediterráneo en otro sentido. Estamos preocupados por el retraso que hay en algunos tramos que aún están pendientes de licitar, adjudicar y ejecutar. No se van a cumplir con los plazos previstos, pero todos los empresarios de la Región de Murcia vamos a seguir apoyando al movimiento #QuieroCorredor para intentar  acortar los plazos lo máximo posible”.

Por último, Diego Lorente ha aprovechado el encuentro para anunciar que el Acto Empresarial anual tendrá lugar el 17 de noviembre en el Centro de Convenciones Internacional de Barcelona (CCIB). Una cita clave para el movimiento #QuieroCorredor que ya registra 200 inscritos y la que se espera contar con 2.000 asistentes.

Estado de las obras en la Región de Murcia

  • Tramo Orihuela-Murcia: se encuentra en pruebas por parte de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria, esperando estar operativo a finales de año. De esta forma, se contará con ancho internacional para el Corredor Mediterráneo entre Murcia y la Encina, pero no desde esta última hacia el norte.
  • Línea Murcia-Cartagena (+ variante de El Reguerón): aún sin desarrollar el proyecto.
  • Servicio Murcia-Águilas: suspendido el pasado 1 de octubre. Se levantaron las vías para poder acabarlo en 3 años y medio (2025).
  • Servicio Murcia-Alcantarilla: suspendido el pasado 28 de febrero. Se debe hacer trasbordo en Archena para la conexión ferroviaria Murcia-Madrid.
  • Servicio cercanías Murcia-Alicante: la línea sigue en el ancho ibérico y se debe pasar al ancho internacional y electrificar, tanto para viajeros como para mercancías.

Región de Murcia: el epicentro de las obras del Corredor Mediterráneo en 2022

Actualmente, el centro del gravedad de todo el Corredor se ha trasladado a la Región de Murcia, o más bien al eje Murcia-Almería.

Desde la frontera francesa hasta Murcia está claro que llegará el ancho internacional en el año 2024, según todas las previsiones creíbles del ministerio, pues todos los tramos están en obras o a falta de adjudicar y los plazos de ejecución y el ritmo de las obras así lo corroboran.

A Murcia llegará en el segundo semestre de este mismo año el AVE desde Madrid pasando por el tramo Monforte–Murcia, que forma parte del Corredor Mediterráneo.

A partir de aquí es cuando empiezan las incertidumbres.

Línea Murcia-Cartagena

Por un lado, se encuentra el proyecto de la línea Murcia-Cartagena (El Reguerón-Cartagena).

Todavía no tiene el proyecto definitivo, aunque en el caso de la entrada a Cartagena se inició hace algún tiempo para evitar que prescribiera la Declaración de Impacto Ambiental en vigor.

Línea Murcia-Almería

Las obras de la línea Murcia-Almería están desatascadas aunque hay una gran queja social al haber cortado todo el tráfico ferroviario en la misma desde el 1 de octubre de 2021, e incluso las comunicaciones con Madrid por la línea de Hellín el 28 de febrero de 2022, habiendo desplazado el acceso al ferrocarril a la estación de Archena.

Esto, según el ministerio, se hace para poder ejecutar las obras y poder acabarlas en tres años y medio (abril de 2025).

Ya se han adjudicado las obras del tramo Lorca-Pulpí y licitado las del Totana-Totana, lo que da un margen de confianza al ministerio para cumplir la promesa de llegar a Almería en el 2026.

El problema: soterramiento de Lorca

No hay que olvidar que el gran problema está en el soterramiento de Lorca, que solamente está en proyecto, igual que el tramo en antena Pulpí-Águilas.

En resumen, los problemas que quedan pendientes de resolver y de los que no se atisban plazos de finalización claros en el corto plazo se sitúan en la línea que unirá Murcia y Cartagena y en el soterramiento de Lorca.

Si no surgen más inconvenientes.

PortCastelló entrega a #QuieroCorredor el Premio Faro 2022 a la Iniciativa Empresarial

PortCastelló celebró el pasado 6 de mayo el acto de entrega de sus Premios Faro 2022 en la sala Varadero del Grau de Castelló, donde reunió a más de 300 representantes de la economía y la sociedad castellonense. Entre los galardonados estuvo la iniciativa #QuieroCorredor, a quien se le otorgó el Premio a la Iniciativa Empresarial.

Desde PortCastelló se destacan los motivos que les han llevado a galardonar la iniciativa Quiero Corredor: “El Corredor Mediterráneo recorrerá 1.300 kilómetros desde Algeciras hasta la frontera francesa conectando las comunidades mediterráneas españolas entre sí y con Europa y supondrá un impulso decisivo para la competitividad del puerto de Castell´ó, generando riqueza y empleo en todo el país».

Premios Faro - Vicente Boluda

Vicente Boluda, presidente de la Asociación Valenciana de Empresarios (AVE), recogió el premio y trasladó unas palabras de agradecimiento en nombre de la iniciativa #QuieroCorredor.

Cabe destacar que PortCastelló acogió el pasado mes de enero las jornadas «El futuro del Corredor Mediterráneo», en las que se analizó el estado actual de las obras de su infraestructura y se abordó su importancia para el desarrollo del arco mediterráneo español.

Sobre los Premios Faro

LA Autoridad Portuaria de Castellón entrega estas distinciones en reconocimiento al trabajo y labor de entidades, empresas y particulares por poner en valor el puerto de Castellón.

Los Premios Faro buscan reforzar el sentido de pertenencia a la Comunidad Portuaria de Castellón, contribuir al conocimiento en diferentes ámbitos y reconocer los méritos del trabajo realizado.

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