Así va el Corredor Mediterráneo: Pocos hitos cumplidos cuando ya entramos en la recta final del año

Muy pocos hitos cumplidos del Corredor Mediterráneo en 2021 cuando ya entramos en la recta final del año. Ha empezado el curso lectivo, pero la mayoría de las obras previstas para este año están aún por hacer. 

Como cada mes, te resumimos cómo está la infraestructura. Estos son los hitos que deberían ocurrir para que los compromisos del Gobierno sean una realidad:

La novedad de septiembre ha sido la luz verde a las obras del Corredor Mediterráneo entre Lorca y Pulpí, que al finalizar serán la primera conexión directa en ferrocarril entre Murcia y Almería. Estos trabajos costarán unos 200 millones de euros y su plazo de ejecución es de 34 meses, con lo que, previsiblemente, no estarán finalizados hasta 2023, siendo optimistas.

Las noticias más destacadas de este año

El retraso de Almería. Este año arrancaba con una noticia que llegó como un jarro de agua fría, que fue el conocimiento de nuevos retrasos para que el AVE llegue a Almería, unas obras que, en principio, no estarán listas hasta 2026, tal y como se reconoció a principios de año desde el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana. 

AVE en Monforte del Cid-Elche-Orihuela. Ha sido el único gran hito cumplido del año, en febrero, que fue la puesta en marcha del AVE Monforte del Cid – Elche -Orihuela

Soterramiento en Murcia. Sin llegar a ser un hito, fue importante a mediados de marzo una obra esperada desde los años 80 por muchos murcianos.

Ancho internacional entre Castelló y Vandellós. También en marzo se comunicó la licitación de las obras para implantar el ancho internacional en el tramo Castelló-Vandellòs.

Soterramiento de las vías en València. Otra noticia destacada de este año ha sido la publicación del proyecto para iniciar el canal de acceso al soterramiento de las vías a su paso por València, así como la ampliación de la estación Joaquín Sorolla. El proyecto básico consiste en soterrar todas las vías de acceso desde el Bulevar Sur hasta las estaciones de Joaquín Sorolla y València Nord.

Túnel del Cabanyal (València). También hemos sabido que el túnel del Cabanyal será el primero de la Comunitat Valenciana con catenaria rígida, que permitirá un gálibo adecuado al transporte intermodal de mercancías. 

Tarragona. Adif ejecutará hasta el 25 de octubre nuevas actuaciones para avanzar en el desarrollo del Corredor Mediterráneo en Catalunya. Concretamente, se trabajará en el ámbito de las vías alrededor de Tarragona para implantar el ancho estándar, entre otras actuaciones. 

Por tanto, aunque este año se han realizado algunos avances, las principales obras están todavía por hacerse, lo que nos hace estar en una situación de parón, tal y como analizamos en julio con nuestro Chequeo Semestral de las Obras.  

Desde el Movimiento #QuieroCorredor reclamamos al Gobierno que acelere los trabajos más importantes y que no se produzcan nuevos retrasos. 
Si tú también crees que es Corredor Mediterráneo es una infraestructura muy importante para nuestro país, da un paso adelante y firma aquí #QuieroCorredor.

#ObjetivoAlmeriaAVE: La sociedad civil y empresarial se une para exigir al Gobierno dejar de ser un desierto ferroviario

Hace unas semanas lo decíamos desde #QuieroCorredor: es un escándalo que el AVE aún no haya llegado a Almería. Por ese motivo, la Cámara de Comercio de Almería junto a la sociedad civil, empresarial y cultural de la provincia, celebró el viernes en el Muelle de Levante un gran evento reivindicativo pidiendo la aceleración de las obras para dejar de ser un desierto ferroviario. 

Y es que el AVE no llegará a Almería hasta 2025 o 2026, según afirmó a principios de año el Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana, certificando así un nuevo retraso que llegó como un jarro de agua fría entre los actores económicos y sociales de la provincia.

El acto bajo el hashtag #ObjetivoAlmeriaAVE fue presentado por los periodistas Cristóbal Cervantes, David Baños y Mar Villalobos, e incluyó la participación del técnico ferroviario Francisco García Calvo, también técnico asesor del Movimiento #QuieroCorredor, quien lamentó que “Almería es la provincia peor tratada de todo el Corredor Mediterráneo. Es el único puerto del recorrido sin conexiones ferroviarias».

Los motivos para firmar #QuieroCorredor

El presidente de la Cámara de Comercio de Almería, Jerónimo Parra, nos dio los motivos para querer el AVE y el Corredor Mediterráneo. En primer lugar, “porque queremos dejar de ser la isla de Almería”, también “para que el flujo de turistas nos posicione como destino de calidad”, y “para contribuir más a reducir la huella de carbono e ir dando pasos en el cumplimiento de los Objetivos de la Agenda 2030”, sin olvidar el impulso económico y empresarial de la zona. 

El evento fue todo un éxito y contó con las actuaciones de Tomatito y Diego Cruz, además de los monólogos de Kikín Fernández y Alvarito, las actuaciones de la Escuela Flamenca El Jaleo, de la Escuela de Danza A Compás, y de la Orquesta Ciudad de Almería.

Si tú también quieres formar parte de la reivindicación y crees que el Corredor Mediterráneo es una infraestructura crucial para nuestro país, tienes una manera de hacerlo: súmate a las más de 185.948 personas que ya han firmado y hazlo tú también aquí

#QuieroCorredor.

¡Septiembre a todo tren! Descubre rutas culturales y gastronómicas, viajes de lujo y sorteos de Interrail

Este 2021 es el Año Europeo del Ferrocarril y para celebrarlo hay previstas muchas rutas culturales, deportivas y gastronómicas.

Ya sea a bordo de un vagón de lujo, en bicicleta por una vía verde o parando en estaciones cercanas a rutas históricas o gastronómicas, el tren es el protagonista.

Aquí te contamos algunas propuestas:

Rutas turísticas en tren por Galicia

Descubre 11 rutas turísticas: la de los pazos, los vinos de la Ribeira Sacra, los monasterios, las rutas del Camino de Santiago… Turismo de Galicia los organiza y los puedes consultar aquí. Están disponibles hasta octubre.

Participa en el sorteo “Verano en el tren” para ganar un viaje en Interrail

Para celebrar el Año Europeo del Ferrocarril, la Comisión Europea organiza el sorteo “Verano en Tren”. Sigue este enlace y entérate de cómo ganar un viaje en Interrail para 2 personas. ¡Aún tienes hasta el 15 de septiembre para participar!

Descubre las Vías Verdes de nuestro país. 

En muchas ocasiones, las vías verdes discurren por vías ferroviarias abandonadas. Coge tu bicicleta y conoce las vías verdes de nuestro país. Puedes consultarlas todas seleccionando tu zona geográfica aquí.

¿Buscas sorprender a alguien especial? ¡No te pierdas el Al Andalus!

El Tren Al Andalus visita ciudades como Sevilla, Córdoba, Cádiz, Ronda y Granada en un recorrido que dura 7 días y 6 noches. Una oportunidad muy especial para conocer Andalucía con atención exclusiva, máxima comodidad y rodeado del  glamour de la Belle Epoque.

¿Te va más el norte de España? Entonces prueba el Transcantábrico. 

Viaja por el Norte de España con el máximo confort a bordo del Tren Transcantábrico Gran Lujo. Recorrerás las ciudades más bellas del País Vasco, Cantabria, Asturias y Galicia, disfrutando de paisajes únicos y  de lo más selecto de la gastronomía española.

Conoce ‘La obra más cara’

En el Museo del Ferrocarril de Madrid.

‘La obra más cara’ es una muestra itinerante de Renfe que consiste en una puerta grafiteada de un tren de Cercanías que estuvo expuesta en la pasada Feria de Arte Contemporáneo ARCO 2019. Ya ha terminado su recorrido por varias estaciones y está instalada en el Museo.

Actividades familiares del Museu del Ferrocarril de Catalunya

Septiembre de 2021. En Vilanova i la Geltrú.

Este Museo tiene un abundante calendario de actividades para toda la familia en las que el tren es el gran protagonista. Desde cuenta cuentos hasta excursiones.

Exposición ‘Madrid-Delicias. 140 años de una estación’

Hasta el 2 de octubre de 2021. En Madrid.

La exposición se ha inaugurado en el Museo del Ferrocarril de Madrid con motivo de los 140 años de la inauguración oficial, el 30 de marzo de 1880, de la madrileña estación de Delicias, la primera estación monumental que tuvo la capital. 

Juego interactivo ‘Marco topo’

En el Museo del Ferrocarril de Madrid

Horario: Viernes, sábado, domingo y festivos (10:00-15:00)

Es una actividad familiar que permite visitar el Museo de una manera diferente y divertida, siguiendo un itinerario que establece paradas informativas en diferentes puntos de interés.

Se trata de ‘Marco Topo’, un juego de exploración educativo pensado para que los niños y niñas de entre 6 y 12 años y sus familias realicen una visita autoguiada por el museo mientras descubren información y curiosidades sobre algunas piezas y su relación con la historia del ferrocarril. 

Conoce el Museo del Ferrocarril de Murcia

Permanente. En Murcia. 

Una muestra con mucha historia que te enseña los inicios del tren en la Región hasta nuestros días. 

Una exposición de los trenes del recuerdo en Sevilla

Permanente. En Sevilla.

El Museo del Ferrocarril de Sevilla es una muestra repleta de recuerdos sobre la gran historia del tren en la comunidad con grandes maquetas, mapas y fotografías.

Exposición de trenes históricos

Permanente. En Madrid.

Esta muestra, ubicada dentro de la estación de metro de Chamartín, permite conocer los trenes clásicos puestos en servicio entre los años 1919 y 1965 y contemplar evocadoras imágenes de nuestro pasado.

Si te interesa mucho el mundo del ferrocarril, aquí tienes todo el calendario de eventos del Año Europeo del Ferrocarril donde encontrarás charlas, conferencias, cursos y eventos que forman parte del calendario oficial del Año Europeo del Ferrocarril. 

Si tú también crees que el Corredor Mediterráneo es una infraestructura crucial para nuestro país y quieres ayudarnos a reivindicar la finalización de las obras, sólo tienes que firmar aquí

#QuieroCorredor.

España, a la cola de las mercancías por ferrocarril, mientras Europa exige más transporte comercial en tren

Desde hace unos años Europa quiere aumentar el volumen de transporte de mercancías por tren, pero España está a la cola del ránking. El informe Infraestructuras de transporte de la Autoridad Independiente de Responsabilidad Fiscal (Airef), hecho público en 2020, sostiene que sólo el 4% de las mercancías de España se mueve en tren.

El ancho internacional es el tipo de ancho de vía más extendido en el mundo. Sin embargo, en España, contamos con el llamado ancho ibérico en la mayoría de nuestra red ferroviaria, lo que dificulta el desarrollo del Corredor Mediterráneo y su conexión con Europa.

La clave está en el ancho de vía internacional

En este sentido, el proyecto del Corredor Mediterráneo contempla vías de ancho internacional. La gran pregunta es cuándo estarán finalmente colocadas y el motivo por el que desde el Movimiento #QuieroCorredor exigimos al Gobierno la aceleración y finalización de las obras. 

Y es que ya no hay vuelta atrás para el ferrocarril. El Green Deal, el Pacto Verde Europeo busca lograr cero emisiones para 2050. Y recientemente, un nuevo plan europeo marca la reducción del 55% de emisiones de CO2 para 2030. En ese contexto sostenible, el ferrocarril tiene una posición privilegiada.

Desde #QuieroCorredor pedimos que el Corredor Mediterráneo esté listo en 2025, precisamente, porque los límites que marca Europa para el Green Deal están fijados en 2030. Y no podemos, ni queremos, quedarnos atrás.

No dudamos que el Corredor Mediterráneo facilitará que haya más exportaciones y permitirá que nuestros puertos estén mejor conectados con Europa.

Si tú también crees que el Corredor Mediterráneo es una infraestructura muy importante para nuestro país, da un paso adelante y firma aquí #QuieroCorredor.