Etiqueta: ferrocarril

La mayor operación salida desde 2006, sin Corredor Mediterráneo

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Los españoles viven este año la mayor operación salida pascuera desde 2006. Durante estas vacaciones se esperan 15,5 millones de viajes de largo recorrido (de al menos 50 kilómetros). Lamentablemente, las retenciones volverán a ser noticia en unos días en los que se busca la desconexión y relax.
Quienes viajen en tren no lo tendrán mucho mejor. Miles de viajeros volverán a sufrir las desconexiones, esperas, retrasos y parones. Por eso, desde elcorredormediterraneo.com recomendamos mucha paciencia y buen humor.

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El Corredor Mediterráneo lo dio todo en un día de running y récords

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València volvió a convertirse en el epicentro del deporte y demostrar cómo se alcanzan las metas cuando se va de la mano. Este sábado la ciudad acogió el IAAF/Trinidad Alfonso Campeonato del Mundo de Media Maratón Valencia 2018. Los mejores mediofondistas del mundo corrieron junto a una representación de corredores populares por celebrar nuevos récords en la ciudad del running, y que consiguió la atleta etíope Gudeta Kebede al batir el récord del mundo femenino en un Campeonato del Mundo de Media Maratón tras volar por la pasarela sobre el agua y parar el crono en la espectacular meta en la Ciutat de les Arts i les Ciències en 1:06:11.

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El Corredor Mediterráneo potenciará la competitividad del país, según el informe Foco AVE

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Unas buenas infraestructuras de transporte determinan la productividad de una economía. Por ello son necesarias para la competitividad de las empresas y para el crecimiento económico y el bienestar social. Así, las infraestructuras de transporte del Arco Mediterráneo, que concentra el 39% del PIB, el 42% de las empresas y el 45% de las exportaciones del país, son clave para el crecimiento de la economía española.
Una desventaja en infraestructuras de transporte significa un mayor coste para las empresas.

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BOBADILLA-ALGECIRAS: VÍAS CENTENARIAS PARA UNO DE LOS PRINCIPALES PUERTOS DE EUROPA

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El tramo que discurre entre Bobadilla y Algeciras es el primer eslabón del Corredor Mediterráneo pero también, el peor tratado. Sus vías, que servirían para conectar el primer puerto de España en movimiento de contenedores con Europa, suman ya 125 años. Fueron inauguradas en 1892 por empresarios británicos que querían dotar de un enlace ferroviario a Gibraltar.
Obsoletas por su falta de electrificación, su antigüedad y su tortuoso trazado, permiten velocidades muy bajas, perjudicando su uso para el transporte de mercancías.

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