Las redes preguntan, nuestros técnicos responden

Como recibimos muchas preguntas sobre el Corredor Mediterráneo a través de nuestras redes sociales, hemos hecho una selección de las más frecuentes y las hemos trasladado a nuestros técnicos ferroviarios.

¿El Corredor Mediterráneo pasará por Madrid? 

El Corredor Mediterráneo tiene dos ramas, una -que es la que nosotros reivindicamos- que es la que sigue el recorrido por la costa mediterránea, y otra, que sigue el recorrido Tarragona-Zaragoza-Madrid-Algeciras.

El proyecto del Corredor Mediterráneo es una gran idea y los almerienses estamos encantados pero tiene un pero. ¿Por qué no llegarán mercancías hasta Almería?

El desarrollo de la infraestructura del Corredor Mediterráneo prevé que tanto pasajeros como mercancías lleguen a Almería, en los plazos que citamos en nuestra revisión, según las informaciones que llegan del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana. 

Yo quiero que me aclaren si el problema de pendientes para mercancías en el tramo Algeciras-Alicante tiene o no tiene solución. Gracias.

Todos los recorridos con pendientes significativas (más allá de 1,5%) son adecuados aunque exigen soluciones de tracción especiales (doble locomotora, o locomotoras más potentes, o trenes menos pesados).

¿Nos podrían decir qué tal va el nudo de la Encina?

Puede consultar el estado del tramo 11: Xàtiva-La Encina aquí. Si quieres conocer la situación del resto de tramos puede ver nuestro último Chequeo de las Obras.

¿Habrá conexión con el aeropuerto de Barcelona?

No está previsto que el Corredor Mediterráneo pase por el aeropuerto de Barcelona, aunque podría conectarse en antena.

¿Cuándo estará acabado el Corredor Mediterráneo?

El objetivo de la Unión Europea es que el trazado del Corredor Mediterráneo esté operativo en 2030. Desde el Movimiento #QuieroCorredor reivindicamos que esté listo en 2025.

Me gustaría poder ir a Almería en tren desde Alicante. ¿Está previsto? ¿Cuándo podré hacerlo? 

Nosotros no somos el Gobierno y no podemos opinar sobre los servicios de transporte (de viajeros o mercancías), sino solamente de la infraestructura. 

El Movimiento #QuieroCorredor recoge la voluntad de los empresarios y sociedad civil de acelerar la culminación de las obras del Corredor Mediterráneo. Una vez la infraestructura esté terminada, corresponde a las compañías ferroviarias el establecimiento de los servicios de transporte de viajeros y de mercancías.

Si quieres consultar otras preguntas que han respondido nuestros técnicos puedes verlas aquí

Y si quieres mandarnos tu pregunta, envíanosla a info@elcorredormediterraneo.com y trataremos de incluirla en la siguiente tanda de respuestas. ¡Gracias!

#QuieroCorredor

El Movimiento #QuieroCorredor pide que no se baje la guardia en su reivindicación y urge al Gobierno a acelerar las obras

Las conclusiones de nuestro Segundo Chequeo del Corredor Mediterráneo presentado recientemente son claros: no podemos permitir nuevos retrasos, que se suman a los ya existentes, y urgimos al Gobierno a que acelere los trabajos.

Nuestro análisis de los catorce tramos que componen el trazado del Corredor Mediterráneo deja dos nuevos hitos importantes cumplidos desde el pasado chequeo de noviembre de 2020: se ha licitado el cambio a ancho internacional entre Tarragona y Castelló y se ha puesto en funcionamiento el túnel de Martorell y el tramo Monforte-Elche-Orihuela. Pero no son suficientes. 

Vicente Boluda: «Son inadmisibles los retrasos»

Como ha apuntado recientemente Vicente Boluda, la cara visible del Movimiento #QuieroCorredor y presidente de la Asociación Valenciana de Empresarios, “2021 ha traído hitos importantes, como la licitación de la instalación de ancho internacional exclusivamente entre Tarragona, aun así, son inadmisibles los retrasos de la línea Almería a Granada, el retraso en la línea Murcia-Cartagena, la incertidumbre para comunicar Algeciras con Bobadilla y el Nudo de La Encina, ya que esos cuatro tramos son determinantes para que las mercancías del arco mediterráneo puedan conectar con Europa”.

También ha insistido en la necesidad de construir el Túnel Pasante de València y la nueva plataforma AVE entre València y Castelló, pues son los cuellos de botella más relevantes de todo el Corredor Mediterráneo español. 

Los hitos pendientes de 2021

De cara a lograr el objetivo 2025 de doble plataforma de ancho internacional desde la frontera francesa hasta Algeciras, los hitos más relevantes y todavía pendientes para 2021 son seis:

1.- Finalización de las obras del túnel de Castellbisbal.

2.- Adjudicación del cambio de ancho entre Tarragona y Castelló.

3.- Castelló-València y Túnel Pasante: pendiente información pública de los proyectos de la nueva plataforma AVE y del túnel pasante. 

4.- Murcia-Cartagena y bypass del Reguerón: en redacción el proyecto. 

5.- Licitación de las obras Totana-Totana.

6.- Almería-Granada: en estudio, pendiente proyecto.

Para Vicente Boluda, la infraestructura del Corredor va más lenta de lo normal y con parones que no deberían existir, cosa que a estas alturas nos parece inconcebible. Además, matiza que “hay que invertir en ancho internacional, ya que apostar por él es adaptarse a Europa para no quedarse aislados, pero esto no solo trata de construir la infraestructura, sino de invertir en material rodante para que funcione como es debido”. 

El próximo Chequeo Semestral: el 10 de noviembre en Madrid

El Segundo Chequeo Semestral de 2021 tendrá lugar el 10 de noviembre en Madrid (Palacio Municipal – IFEMA), y coincidirá además con un Acto Empresarial como los que tuvieron lugar en 2017 en Madrid, 2018 en Barcelona, 2019 en Elche y 2020 en València, en el que se espera congregar a empresarios y representantes de la sociedad civil española.

En palabras de Vicente Boluda, “desde que se puso en marcha el Movimiento #QuieroCorredor se ha conseguido que los empresarios y la sociedad civil de toda España se impliquen y participen de la reivindicación asistiendo a la multitud de actos que se han organizado, y que el Corredor Mediterráneo esté en el epicentro del debate político y, por ello, que los responsables públicos asuman compromisos”.

Puedes leer una entrevista a Vicente Boluda analizando a fondo las obras del Corredor Mediterráneo aquí.

Más de 185.000 firmas ¡pero necesitamos muchas más!

Es en momentos como ahora cuando más necesitamos una infraestructura que contribuya a mejorar la movilidad de las personas y la competitividad de nuestro modelo productivo. 

Con el pleno desarrollo del Corredor Mediterráneo se apuesta en España por un nuevo modelo de infraestructuras de conexión circular, complementario al modelo radial actual, que dotará de mayor eficiencia y generará importantes beneficios, puesto que permitirá optimizar tiempos y recursos.

Desde el Movimiento #QuieroCorredor buscamos sumar los apoyos de la ciudadanía. Por ese motivo ya contamos con más de 185.000 firmas. Si tú también quieres contribuir con la tuya para que tengamos más fuerza, puedes firmar aquí.

#QuieroCorredor

Así va el Corredor Mediterráneo: Nuevos retrasos del AVE a Almería y algunas licitaciones

Desde que publicamos nuestro último Chequeo Semestral de las Obras en el mes de julio, se han producido algunas noticias sobre la infraestructura, pero lo que más nos preocupa es que los principales hitos marcados para este año -los trabajos más importantes- siguen sin cumplirse:

Nuevos retrasos del AVE a Almería. La noticia que más atención mediática ha acaparado respecto a su gravedad ha sido el conocimiento de nuevos retrasos en el AVE Almería, unas obras que, en principio, no estarán listas hasta 2026, tal y como reconoció a principios de año el ex ministro José Luis Ábalos. A este importante retraso se suman los recientes cambios en las obras y la suspensión temporal de unos de los contratos.

Línea Alta Velocidad Murcia – Almería. También se ha licitado una línea eléctrica de alta tensión desde la subestación de Totana de Red Eléctrica Española (REE) hasta la subestación eléctrica de tracción de Adif en Totana. Esta actuación se enmarca en el desarrollo de la Línea de Alta Velocidad Murcia-Almería, en el tramo comprendido entre Murcia y Lorca.

Soterramiento de las vías por València. Otra noticia destacada ha sido la publicación del proyecto para iniciar el canal de acceso al soterramiento de las vías a su paso por València, así como la ampliación de la estación Joaquín Sorolla. El proyecto básico consiste en soterrar todas las vías de acceso desde el Bulevar Sur hasta las estaciones de Joaquín Sorolla y València Nord.

Túnel del Canyabal (València). También hemos sabido que el túnel del Cabanyal será el primero de la Comunitat Valenciana con catenaria rígida, que permitirá un gálibo adecuado al transporte intermodal de mercancías.

Tarragona. Adif ejecutará hasta el 25 de octubre nuevas actuaciones para avanzar en el desarrollo del Corredor Mediterráneo en Catalunya. Concretamente se trabajará en el ámbito de las vías alrededor de Tarragona para implantar el ancho estándar, entre otras actuaciones.

Aunque estas son noticias que marcan un avance de las obras, desde el Movimiento #QuieroCorredor reclamamos al Gobierno que no haya nuevos retrasos en los trabajos más importantes.

Si tú también crees que es Corredor Mediterráneo es una infraestructura muy importante para nuestro país, da un paso adelante y firma aquí #QuieroCorredor.

¡El tren es el protagonista! Sorteos, visitas y excursiones para toda la familia en agosto

Como 2021 es el Año Europeo del Ferrocarril, hay previstas muchas exposiciones y eventos con el tren como protagonista. Si te gustan los trenes y viajar sobre raíles, ¡no te los puedes perder! Aquí te contamos algunos de ellos:

Participa en el sorteo “Verano en el tren” para ganar un viaje en Interrail

Para celebrar el Año Europeo del Ferrocarril, la Comisión Europea organiza el sorteo “Verano en Tren”. Sigue este enlace y entérate de cómo ganar un viaje en Interrail para 2 personas. ¡Tienes hasta el 15 de septiembre para participar!

Descubre las Vías Verdes de nuestro país

En muchas ocasiones, las vías verdes discurren por vías ferroviarias abandonadas. Coge tu bicicleta y conoce este verano las vías verdes de nuestro país. Puedes consultarlas todas seleccionando tu zona geográfica aquí: https://www.viasverdes.com/itinerarios/principal.asp

Conoce ‘La obra más cara’

Museo del Ferrocarril de Madrid.

‘La obra más cara’ es una muestra itinerante de Renfe que consiste en una puerta grafiteada de un tren de Cercanías que estuvo expuesta en la pasada Feria de Arte Contemporáneo ARCO 2019. Ya ha terminado su recorrido por varias estaciones y está instalada en el Museo.

Actividades familiares del Museu del Ferrocarril de Catalunya

Agosto de 2021. Vilanova i la Geltrú.

Este Museo tiene un abundante calendario de actividades para toda la familia en las que el tren es el gran protagonista. Desde cuenta cuentos hasta excursiones. Consulta sus actividades aquí.

Exposición ‘Madrid-Delicias. 140 años de una estación’

Hasta el 2 de octubre de 2021. Madrid.

La exposición se ha inaugurado en el Museo del Ferrocarril de Madrid con motivo de los 140 años de la inauguración oficial, el 30 de marzo de 1880, de la madrileña estación de Delicias, la primera estación monumental que tuvo la capital. Tienes toda la información aquí.

Juego interactivo ‘Marco topo’

Museo del Ferrocarril de Madrid

Horario: Viernes, sábado, domingo y festivos (10:00-15:00)

Es una actividad familiar que permite visitar el Museo de una manera diferente y divertida, siguiendo un itinerario que establece paradas informativas en diferentes puntos de interés.

Se trata de ‘Marco Topo’, un juego de exploración educativo pensado para que los niños y niñas de entre 6 y 12 años y sus familias realicen una visita autoguiada por el museo mientras descubren información y curiosidades sobre algunas piezas y su relación con la historia del ferrocarril. 

Conoce el Museo del Ferrocarril de Murcia

Permanente. Murcia. 

Una muestra con mucha historia que te enseña los inicios del tren en la Región hasta nuestros días. Consulta sus actividades aquí.

Una exposición de los trenes del recuerdo en Sevilla

Permanente. Sevilla.

El Museo del Ferrocarril de Sevilla es una muestra repleta de recuerdos sobre la gran historia del tren en la comunidad con grandes maquetas, mapas y fotografías.

Exposición de trenes históricos

Permanente. Madrid.

Esta muestra, ubicada dentro de la estación de metro de Chamartín, permite conocer los trenes clásicos puestos en servicio entre los años 1919 y 1965 y contemplar evocadoras imágenes de nuestro pasado.

Vídeo expo:

Si te interesa mucho el mundo del ferrocarril, aquí tienes todo el calendario de eventos del Año Europeo del Ferrocarril donde encontrarás charlas, conferencias, cursos y eventos que forman parte del calendario oficial del Año Europeo del Ferrocarril. 

Si tú también crees que el Corredor Mediterráneo es una infraestructura crucial para nuestro país y quieres ayudarnos a reivindicar la finalización de las obras, sólo tienes que firmar aquí

#QuieroCorredor.