El Corredor Mediterráneo, clave para el futuro de la movilidad

La alta velocidad es una revolución en las ciudades que conecta. Si unes Algeciras y Portbou a cientos de kilómetros por hora estás uniendo infinidad de historias, familias, negocios, start-ups… Y esto va más allá de España. Un tren de alta velocidad que una España con Europa es un plus para la economía del país y para toda la sociedad en general.

El Corredor Mediterráneo multiplicará las oportunidades para las personas y los negocios. En materia laboral hará que las opciones de tener un trabajo a una distancia prudencial aumenten exponencialmente. El turismo, la cultura, la conciliación… ¡se abre el abanico de ciudades a las que podemos ir sin perder 5 horas en desplazarnos! 

Pero, ¿cuáles son las previsiones de movilidad a futuro? Fácil. Según Amuda Goueli, cofundador de Destinia.com vamos a viajar más en el futuro. En concreto un 75% más. Si pensamos en el avión las previsiones de movilidad chocan con factores como la contaminación, la falta de aviones, los límites en los aeropuertos, el tráfico aéreo, los costes… y todo esto sin hablar del transporte aéreo de mercancías. Para él está claro que necesitamos ser más eficientes por tierra.

David Pistoni, CEO de Zeleros Hyperloop, resume en tres claves la transformación en los desplazamientos a nivel europeo: digitalización (aplicada a todos los sectores y cambiando la forma en la que entendemos el transporte), interoperabilidad (usando las herramientas que tenemos de la forma más adecuada posible y combinándolas entre sí) y la eficiencia a nivel de consumo energético y de tiempos. Queremos llegar más rápido a los destinos sin contaminar en exceso. Esto lo conseguimos haciendo mejoras continuas. ¿Qué es si no el Corredor Mediterráneo? Una mejora que va a llevar a España al siguiente nivel. 

A Yaiza Canosa, CEO de Goi, le gusta hablar de presente. No hay que hacer promesas de futuro porque lo que importa es el ahora. Que España vaya por delante, que las cosas ocurran en este momento, que los ciudadanos experimenten ya la ventaja. El transporte tiene que ser mucho más eficiente y mucho más sostenible. Para esto lo que necesitamos es estar mejor conectados, por eso es tan necesario el Corredor Mediterráneo.  

El movimiento siempre genera riqueza, en el sentido más amplio de la palabra. Por eso, el Movimiento #QuieroCorredor sigue imparable en el seguimiento de las obras y la reivindicación de su culminación. Las ideas se mueven, el talento se desplaza, que estemos mejor conectados nos hace mucho más fuertes. ¡Queremos que eso ocurra en tren!

*Puedes ver el contenido completo aquí.

Segundo chequeo 2019. Repasamos los avances tramo a tramo

El Movimiento Quiero Corredor tiene entre sus objetivos el seguimiento del estado de las obras para informar a la sociedad de su evolución. Repasamos a continuación los hitos más relevantes.

Chequeo completo con Mónica Carrillo y Maria Juan

Hitos cumplidos

La mayor parte de las obras están en marcha y progresan adecuadamente. Sin embargo, de los tres tramos cuya puesta en funcionamiento estaba comprometida para 2019 solo Granada – Antequera se ha puesto en marcha. ¿Se cumplirá todo lo prometido? No lo sabemos, pero elcorredormediterraneo.com estará ahí para informar sobre ello. 

Compromisos del Ministerio

  • Trabajos para la solución del túnel de Castellbisbal, Puerta de Europa, e instalación del tercer carril entre Castellbisbal y Tarragona
  • En licitación el proyecto de cambio de ancho de vía entre Castellón y Tarragona.
  • En obras la colocación del tercer carril, en la vía que faltaba, entre València y Castelló.
  • Adjudicado el proyecto y la obra de la línea València – Xàtiva – La Encina (nudo de La Encina).
  • En licitación el proyecto del tercer carril de La Encina – Alicante.
  • En estudio la variante Elche AVE – Aeropuerto de Alicante.
  • Adjudicada e iniciada la primera fase del futuro soterramiento de la entrada a Cartagena.
  • En el tramo Murcia – Almería están adjudicadas todas las obras a excepción de Lorca – Pulpí y Totana – Totana, pero solo en obra Murcia-Nonduermas y Pulpí-Vera.  
  • En estudio la línea Almería – Granada.
  • Adjudicada una primera fase de la variante de Loja
  • En licitación la colocación de doble vía en 62 km. entre Granada y Antequera
  • En obras la adecuación de la línea Algeciras-Antequera para ancho ibérico con tercer carril, electrificación y señalización.

Hitos pendientes

En el tramo Tarragona – Vandellós se retrasa la puesta en funcionamiento de la nueva variante de doble vía en ancho ibérico por la gestión de los trámites de seguridad. La última fecha anunciada por el Ministerio de Fomento es la del 13 de enero. Seguiremos informando.

En el tramo Monforte – Elche queda pendiente también la puesta en funcionamiento de la doble vía en ancho internacional. Se prevé su puesta en marcha a principios de 2020. 

Además, hay adjudicaciones pendientes, sin fecha prevista, como las de Lorca – Pulpí y Totana – Totana.  Y para finalizar, en Murcia ha salido a licitación el proyecto de vía AVE de Murcia a Cartagena.

Así le ha ido al Corredor Mediterráneo en 2019. ¿Cómo se presenta 2020? Esperemos que intenso en cuanto a cumplimiento de objetivos. Hasta entonces seguiremos recogiendo firmas al grito de #QuieroCorredor.

¡Gracias por tu apoyo!


1.500 personas unidas en Elche por el Corredor Mediterráneo

El Día del Corredor del pasado 28 de noviembre reunió a más de 1.500 personas entre empresarios y representantes de la sociedad civil que compartían una reivindicación: el impulso a las obras del Corredor Mediterráneo. IFA acogió el evento en formato Late Show que fue presentado por la periodista ilicitana Mónica Carrillo y la humorista valenciana Maria Juan.

En el transcurso del acto, que pudo seguirse en directo vía streaming, se desarrollaron dos mesas redondas. El secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, Pedro Saura; la coordinadora europea para el Corredor Mediterráneo, Iveta Radicova y el presidente de AVE, Vicente Boluda, compartieron impresiones sobre “La España del Corredor”.

Además, la mesa “El futuro de la movilidad” contó con Yaiza Canosa, CEO de Goi; Amuda Goueli, cofundador de Destinia y David Pistoni, CEO de Zeleros Hyperloop. 

Previo a estas dos mesas Vicente Boluda y el presidente de ProAVE y vicepresidente de Ferrmed, Federico Félix, repasaron el movimiento #QuieroCorredor desde su creación en 2016.

La repercusión del evento en redes sociales consiguió que #QuieroCorredor fuera Trending Topic, Nacional en la 14ª posición y en la Comunitat Valenciana en 4ª posición. Tal y como señaló Maria Juan: “si por cada tweet hubieran puesto una traviesa, el corredor ahora mismo ¡le daría dos vueltas al Mediterráneo!”. 

Tu firma es la vía

A día de hoy, ya se han conseguido más de 162.000 firmas en el Movimiento #QuieroCorredor. Hasta que lleguen a cumplirse los hitos del Corredor Mediterráneo tenemos que seguir haciendo presión. Y tu firma es la vía. Si todavía no lo has hecho, solo te llevará un par de clics: elcorredormediterraneo.com

¡Sigamos reivindicando el tren que llevará a España al siguiente nivel!

UN DÍA DE RÉCORD PARA EL MEDIO MARATÓN VALENCIA TRINIDAD ALFONSO Y EL CORREDOR MEDITERRÁNEO

El domingo 22 de octubre la ciudad del Turia vivió una cita histórica con el deporte, y El Corredor Mediterráneo estuvo allí para vivir una jornada de récords. Miles de atletas y corredores populares recorrían los 21.097,5 metros más rápidos de España en la 27ª edición del Medio Maratón Valencia Trinidad Alfonso.

El primer récord fue el de participación, con 14.303 corredores inscritos en esta 27ª edición. El segundo, el récord de corredores y corredoras llegados a la meta, con 12.281 personas. El tercero, el nuevo récord mundial en la distancia de 21.097,5 metros, conseguido por Joyciline Jepkosgei, primera corredora en alcanzar la meta con un tiempo de 1:04:51. Y el cuarto, el récord nacional femenino de Trihas Gebre, quien consiguió llegar a la meta en 1:09:57.

Y nosotros pudimos ser testigos de ello desde el puesto de animación de El Corredor Mediterráneo instalado frente a la Estación del Norte, punto de paso del recorrido del Medio Maratón Valencia Trinidad Alfonso El puesto contó con un DJ que con su música se encargó de mantener el ritmo durante toda la mañana, y un speaker, el periodista Dani Meroño, que narraba el desarrollo de la carrera a la vez que invitaba al público a firmar la petición #QuieroCorredor y a subir a animar a los corredores desde la megafonía.

Los aficionados también pudieron fotografiarse con el dorsal 2025, el año en el que la doble plataforma de ancho internacional tendrá que recorrer el Mediterráneo desde Algeciras hasta la frontera francesa. Para conseguir que esta fecha sea una realidad os animamos a seguir diciendo #QuieroCorredor firmando la petición y compartiéndola con vuestros contactos.

Y para seguir apoyando el esfuerzo de los miles de runners que se desplazan a otras ciudades para seguir su pasión, el próximo 19 de noviembre estaremos apoyando a los participantes del Maratón Valencia Trinidad Alfonso desde el punto de animación de El Corredor Mediterráneo. Seguid atentos al canal para más información. Porque con tu voz y la nuestra, el Corredor Mediterráneo llegará antes a la meta.