Estas son las obras previstas para este 2023 en el Corredor Mediterráneo

Desde el Movimiento #QuieroCorredor seguimos monitoreando muy de cerca el cumplimiento de las obras, como venimos haciendo desde hace ya siete años. No es para menos ya que, lamentablemente, el Corredor Mediterráneo lleva más de 20 años de retraso. 

En lo que llevamos de año 2023 todavía no hemos visto cumplido ningún hito importante en el calendario de obras, así que sólo cabe esperar buenas noticias. Hemos seleccionado algunas de las obras más importantes a concluir este año, que marcarán también nuestra agenda de seguimiento:

  • Castelló – València. Colocación 3er carril en segunda vía (en obras)
  • València-Xàtiva-La Encina. Debe entrar en funcionamiento la doble vía de ancho internacional (en obras).
  • Tercer carril en La Encina-Alicante. Debe entrar en funcionamiento para mercancías (en proyecto). 
  • Murcia. Debe finalizarse la segunda fase de soterramiento (en obras).  

A estas obras se añaden las pendientes de 2022:

  • Obras de Castellbisbal. No se terminaron las obras del túnel.
  • Tramo Castellbisbal-Tarragona. Quedó pendiente la puesta en funcionamiento de la doble vía de tercer carril. 
  • Tramo València-Xàtiva-La Encina. No se puso en funcionamiento la vía única (está en pruebas). 

Más allá en el calendario, la previsión de obras es:

Obras previstas en 2024

  • Tarragona-Castelló. Realización de la doble vía en ancho internacional (en obras).
  • La Llagosta. Conexión de la estación barcelonesa (en obras).

Obras previstas en 2025

  • Murcia-Lorca. Puesta en funcionamiento del ancho internacional (en obras).

Obras previstas en 2026

  • Murcia – Cartagena y bypass de El Reguerón. Fin de las obras (adjudicado). Estaba previsto en 2022.   
  • Nueva variante Loja (AVE) (en proyecto).
  • Llegada AVE a Almería (en obras).
  • Adjudicación de las obras vía única Almería – Granada (en estudio). Estaba previsto en 2022.

Obras previstas en 2028

  • València. Realización del canal de acceso (en obras).

Obras sin fecha

Además del calendario de obras mencionado, hay trabajos que todavía no tienen asignada fecha de finalización, que son:

  • Funcionamiento estación La Sagrera (en obras).
  • Fin de obras plataforma doble vía AVE Castelló – València (en proyecto).
  • Fin de obras Túnel Pasante de València (en proyecto).
  • Conexión Elche AVE – Elche Carrus – Aeropuerto Alicante (en proyecto).
  •  Vía única con tercer carril Antequera – Algeciras (en proyecto y en obras).
  • Conexión de todos los puertos (en proyecto y en obras).

Desde el Movimiento #QuieroCorredor seguiremos estos trabajos y otros que hay en marcha en distintos territorios para monitorear su cumplimiento o sus atrasos. También estamos ultimando nuevas acciones para visibilizar esta problemática y poner en evidencia la desigualdad en infraestructuras que actualmente hay en nuestro país.
Y si tú también quieres un país mejor conectado, súmate y firma #QuieroCorredor.

Gracias por acompañarnos también en 2021

Este 2021 no podemos hacer un buen balance del Corredor Mediterráneo en cuanto a obras -dado que han quedado muchos hitos por cumplir-, pero desde el Movimiento #QuieroCorredor no hemos parado de reivindicar la importancia de esta infraestructura y de poner en valor los beneficios que representará para todo el país cuando esté finalizada.

Dos Chequeos Semestrales de las Obras

Este 2021 no hemos faltado a nuestra revisión semestral de las obras y a denunciar los retrasos y los puntos más problemáticos. Consulta el último, presentado en noviembre, en este vídeo:

Un cortometraje reivindicativo

Con el objetivo de que toda la ciudadanía conozca el Corredor Mediterráneo y sus retrasos, en mayo estrenamos el cortometraje ‘Sí, quiero (Corredor)’ acompañados de su director, Alfonso Sánchez, y de sus principales protagonistas, Macarena Gómez, Álvaro Cervantes, Nuria Herrero y Carlos Santos, entre todo el elenco de actores. que además nos contaron porqué quieren el Corredor Mediterráneo. ¡Más de un millón de espectadores ya lo han visto en apenas siete meses!

Más de 1.300 empresarios a favor del Corredor Mediterráneo en Madrid

En noviembre organizamos en Madrid nuestro Acto Empresarial, que contó con el apoyo de más de 1.300 empresarios al Movimiento #QuieroCorredor, entre los que se encontraban destacados representantes de la sociedad civil, empresarial y política de nuestro país para mostrar su apoyo al Corredor Mediterráneo. Asistió, también, la ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez.

Una lona en la Castellana

Días antes del acto empresarial, lanzamos nuestro mensaje en pleno Paseo de la Castellana para denunciar a lo grande los incomprensibles atascos en las obras del Corredor Mediterráneo.

Opiniones destacadas

Este año hemos entrevistado a distintas personalidades para que nos dieran su opinión sobre el Corredor Mediterráneo. Numerosos empresarios y representantes de la sociedad civil hablaron con nosotros en el Acto Empresarial, posicionándose a favor de la infraestructura, como Juan Roig (Mercadona), José Ignacio Goirigolzarri (CaixaBank), Antonio Garamendi (CEOE), José María Albarracín (CROEM), Federico Félix (ProAVE), Jerónimo Parra (Cámara de Comercio de Almería), Yolanda Muñoz (Autoridad Portuaria de Cartagena) o Josep Sánchez[RV1]  Llibre (Foment del Treball).

También nos han dado su opinión la deportista del Valencia Basket Club Laura Gil,[RV2]  el presidente de la Asociación Valenciana de Empresarios (AVE) y cara visible del Movimiento #QuieroCorredor, Vicente Boluda, y Jordi Agustí, CEO de Waynabox.

Este 2021 hemos cumplido 5 años de reivindicación. No te pierdas el resumen de todo lo que hemos hecho y vivido juntos en este tiempo para acelerar la infraestructura.

Más de 188.000 firmas

Miles de personas ya nos han dado su apoyo. Cada vez somos más y creemos que juntos conseguiremos que las obras se aceleren. Si tú también crees que deben terminar los atascos y los retrasos, déjanos tu firma aquí#QuieroCorredor

Al mal tiempo, buenas infraestructuras

En el mes de abril se han dado tres hitos relevantes para la buena marcha del Corredor y lo celebramos porque nos acerca a nuestro objetivo de conseguir la infraestructura que, ahora más que nunca, va a ayudarnos a ser más fuertes en un contexto de incertidumbre a nivel global. 

  • Castellbisbal – Martorell. En junio se cortará la circulación de trenes en el túnel existente para aumentar su gálibo y abrir así la denominada Puerta de Europa que permitirá enlazar todas las actuaciones realizadas en el Corredor Mediterráneo por el norte con las del sur. Esto posibilitará el tráfico de mercancías desde Tarragona hacia Europa en ancho internacional, y con algunos trabajos que están en marcha se llegaría hasta Castelló, València e incluso Almussafes. Además se mejorará la línea de cercanías de pasajeros de Castellbisbal-Martorell y Barcelona. 
  • Moixent – Nudo de La Encina. Hace unos días entraba el primer carrilero con todos los carriles para tender la vía entre Moixent y La Encina y así acabar la variante de vía única en ancho ibérico en construcción. Esto permitirá más adelante cambiar la doble vía existente a ancho internacional. 
  • Primer cambio de ancho, dentro de la red española, del ibérico al internacional. Llevábamos tiempo esperando el visto bueno jurídico y técnico de las alegaciones al estudio informativo del cambio de ancho entre Castelló y Tarragona. A falta del último visto bueno por parte del Ministerio, ya será licitable. 

Y las noticias no acaban aquí, son cuatro las adjudicaciones realizadas durante el Estado de Alarma, que aunque parezcan menores, son imprescindibles para agilizar el Corredor Mediterráneo, lo que da a entender que las obras siguen avanzando a pesar de los tiempos difíciles que vivimos por tratarse de una infraestructura estratégica y que genera valor. 

1.- Ejecución de las obras del estacionamiento de Sant Andreu Comtal. Es estratégica porque permite liberar espacio en las vías de la estación de Barcelona Sants para recibir más trenes del Corredor Mediterráneo en ancho internacional. 

2.- Acceso a Puerto de Sagunto y a Parc Sagunt. Se trata del nuevo acceso ferroviario que permitirá conectar el Puerto con el Corredor Mediterráneo y el Corredor Cantábrico – Mediterráneo y gestionar muchas más toneladas. Esto supondrá un aumento de la competitividad de las cadenas logísticas así como la sostenibilidad del transporte. 

3.- Estación de Castelló. Implantación del ancho internacional en la estación de Castelló para adaptar sus vías y gestionar los trenes lo que permitirá la conexión en AVE hacia Tarragona. Sin este tipo de actuaciones el Corredor Mediterráneo sufriría así que también lo consideramos un hito.

4.- Suministro para las obras del tercer carril en el tramo Bobadilla – Algeciras, que permitirán la conexión del Puerto de Algeciras con el Corredor Mediterráneo y Central en los dos anchos: internacional e ibérico, y la conexión con Granada. 

El Corredor Mediterráneo no para y nosotros, tampoco. Seguimos trabajando para el próximo chequeo de revisión de las obras el 6 de julio y volveremos a reunirnos el próximo 12 de noviembre en el Encuentro Empresarial. Porque #EstoNoTieneQueParar.