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‘Votes lo que votes, vota Corredor Mediterráneo”: Los retrasos del Corredor Mediterráneo se cuelan en la recta final de la campaña electoral

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València, 21 de julio de 2023.- Los retrasos del Corredor Mediterráneo se han colado en la recta final de la campaña electoral de elecciones a las Cortes Generales del 23 de julio de la mano del Movimiento #QuieroCorredor, que hoy anima a la ciudadanía a que “Votes lo que votes, vota Corredor Mediterráneo”.

Coincidiendo con el último día de campaña electoral, el Movimiento #QuieroCorredor, impulsado por la Asociación Valenciana de Empresarios (AVE), lanza hoy viernes una campaña bajo el lema “Votes lo que votes, vota Corredor Mediterráneo”, invitando a todos los votantes a tener en cuenta la importancia del Corredor Mediterráneo en la elección de su papeleta en las urnas el próximo domingo. La campaña se desarrolla en medios digitales y escritos, así como en los perfiles sociales y web www.elcorredormediterraneo.com.

Tras analizar los programas electorales de los principales partidos, desde el Movimiento #QuieroCorredor se quiere propiciar en este momento crucial una reflexión sobre la importancia del Corredor Mediterráneo como infraestructura que completará la España radial con la España circular; que a su vez permitirá que todos los ciudadanos y territorios estemos más y mejor conectados y que impulsará la economía, el turismo y el empleo. Por ello, considera inadmisible que cuente con más de 25 años de retrasos acumulados. 

Esta campaña por el voto para el Corredor Mediterráneo llega sólo una semana después de la finalización del tour del Laberinto de Retrasos, una experiencia inmersiva también impulsada por el Movimiento #QuieroCorredor con parada en las ciudades de Cartagena, Antequera, Barcelona y Alicante donde más de 4.000 personas lograron superar los retos y obstáculos que supone acabar las obras del Corredor Mediterráneo, consiguiendo 2.539 nuevas firmas por su finalización y superando por primera vez las 200.000 adhesiones. 

También este mes de julio ha hecho público el Primer Chequeo Semestral de las Obras del Corredor Mediterráneo de 2023 para visualizar y denunciar los mayores problemas y retrasos de la infraestructura, tramo a tramo.

Además, el próximo 16 de noviembre celebrará el 7º Acto Empresarial por el Corredor Mediterráneo en el Palacio Municipal de IFEMA (Madrid), que coincidirá con Segundo Chequeo Semestral del año, y que está previsto congregue a más de 2.000 empresarios y representantes de la sociedad civil que se reunirán al grito de #QuieroCorredor.

Barcelona impulsa al Movimiento #QuieroCorredor y alcanza las 200.000 firmas acumuladas

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Tras su gran acogida en Cartagena y Antequera donde más de 1.700 personas disfrutaron de nuestro Laberinto de Retrasos y se depositaron cerca de 1.200 firmas apoyando al Movimiento #QuieroCorredor, el pasado fin de semana llegamos a Barcelona para seguir concienciando a la sociedad sobre la importancia de finalizar el Corredor Mediterráneo tanto para la economía como para el turismo de nuestro país. 

Nuestra parada en la Ciudad Condal fue todo un éxito, ya que gracias a los más de 1.100 visitantes que se acercaron a nuestra experiencia inmersiva hemos logrado llegar a más de 200.000 firmas acumuladas hasta la fecha.

Sociedad civil y empresarial

La acción comenzó el viernes a las 11.00h en la Plaça de la Universitat de Barcelona con una foto grupal frente al Laberinto, en la que participaron Diego Lorente, director general de la Asociación Valenciana de Empresarios (AVE), Josep Sánchez Llibre, presidente de Foment del Treball Nacional, Oriol Martori, director general de Transports i Mobilitat de Catalunya, Marc Puig, presidente y consejero delegado de Grupo Puig, Nuria Basí, presidenta de Basi SA, Josep Terradellas, presidente de Casa Tarradellas, Jaime Grego, presidente de Laboratorios LETI Pharma, entre otros empresarios y representantes de la sociedad civil.

Posteriormente, se llevó a cabo una atención a medios de comunicación, donde Diego Lorente, director general de la Asociación Valenciana de Empresarios (AVE), comenzó su intervención destacando que: “cuando los empresarios y la sociedad civil se unen y se mueven, los políticos no tienen más remedio que actuar y comprometerse y esto es lo que pasó. Desde el 2016 cuando creamos el Movimiento #QuieroCorredor hasta ahora, se han dado grandes pasos”, añadiendo que “empezamos porque había algo que no entendíamos: cómo podía ser que la segunda y tercera ciudad más importantes de España no estuvieran conectadas con alta velocidad siendo el país con más kilómetros de alta velocidad después de China”.

También puso en valor algunas cifras: “La zona del arco mediterráneo que va desde Algeciras hasta la frontera francesa, por donde discurre el Corredor Mediterráneo, engloba casi el 50% del PIB, 50% de las exportaciones, el 63% del tráfico marítimo portuario y el 50% de la atracción de turistas extranjeros, y no había un ferrocarril que conectara todo el mediterráneo por ello, es importantísimo que esta infraestructura esté acabada lo antes posible”. Por último, añadió que “hemos decidido salir a la calle para que la sociedad se acerque, entienda la importancia de la infraestructura y nos ayude a gritar bien alto: ¡Quiero Corredor!”.

Seguidamente, Josep Sánchez Llibre, presidente de Foment del Treball, puso en valor que “con este acto reivindicativo, la sociedad civil y empresarial catalana, queremos reivindicar de una vez por todas que queremos corredor mediterráneo. Es incomprensible y lamentable que una parte de los territorios españoles no estén conectados a través de la vía ferroviaria”. Además, destacó que “tenemos que construir futuro y para ello, es necesario consenso, diálogo y buscar la complicidad de la Administración y del Estado para que se acaben los incumplimientos, los retrasos y se ponga en marcha para acabar el Corredor Mediterráneo”.

Tras estas declaraciones, empresarios y representantes de la sociedad civil visitaron el Laberinto de Retrasos y depositaron su firma a favor del Corredor Mediterráneo. 

Tras su paso por Cartagena y Antequera y su llegada a Barcelona, su última parada será Alicante, instalándose en la Plaza de La Montanyeta el fin de semana del 14 al 16 de julio. Si tú también quieres colaborar activamente para pedir al Gobierno que acelere las obras, firma aquí #QuieroCorredor.

Más de un millar de personas se vuelca con el Laberinto de Retrasos en Antequera

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Más de un millar de personas visitaron nuestro Laberinto de Retrasos en Antequera el pasado fin de semana, un nuevo gran éxito de público para la experiencia inmersiva del Movimiento #QuieroCorredor que tiene el fin de concienciar sobre la necesidad de terminar las obras del Corredor Mediterráneo.

Después de la primera parada en Cartagena a mediados de junio, a la que asistieron más de 700 personas y en la que logramos más de 400 firmas de apoyo, llegamos a Antequera, Málaga, con nuestro laberinto real en tres dimensiones al aire libre, en el que los visitantes pudieron vivir y experimentar en su propia piel la complejidad de esta infraestructura mediante una serie de divertidos retos, obstáculos y sorpresas. Si es que el Corredor Mediterráneo cuenta con tantos empalmes, ramificaciones, tipos de vía y obras sin salida, que parece un laberinto. Por eso logramos más de 700 nuevas firmas de ciudadanos que quieren la aceleración y fin de las obras.

Inauguración con autoridades, sociedad civil y empresarial

Diego Lorente, secretario general de la Asociación Valenciana de Empresarios (AVE), Javier González de Lara, presidente de la Confederación de Empresarios de Andalucía (CEA), Manuel Barón, alcalde de Antequera, Sergio Cuberos, presidente de la Cámara de Comercio de Málaga, Baldomero Bellido, presidente de ASAJA Málaga, Antonio Luque, presidente de Dcoop, Diego Canal, director de RRHH de Ubago Group, Jaime Barranco, gerente de la Asociación de Comerciantes de Antequera (ACIA), Jorge Romero, director RREE de Mercadona en Andalucía, José Ramón Carmona, parlamentario andaluz, entre otros, asistieron a la inauguración.

Tras la fotografía grupal, se llevó a cabo una atención a medios de comunicación en la que Diego Lorente, secretario general de AVE, destacó que “si hay una autonomía en la que es necesario realizar un mayor esfuerzo para que avance más la infraestructura, esa es Andalucía, por eso estamos hoy aquí en Antequera reivindicando y pidiéndole a la ciudadanía que grite #QuieroCorredor, porque es la única manera de que nuestros políticos atiendan nuestras reivindicaciones”.

También añadió que: “Las infraestructuras son clave para el desarrollo, competitividad y cohesión del país y en este área del Mediterráneo, hay dos actividades económicas que son fundamentales y que necesitan la inversión en infraestructuras: las exportaciones y el turismo, que necesita de conexiones rápidas y fáciles para que nuestros turistas se desplacen por el conjunto del arco mediterráneo”.

Javier González de Lara, presidente de la CEA, hizo hincapié en que “hablamos de que tenemos un lío, y es verdad, un lío porque esto no deja de ser un laberinto de retrasos, un laberinto de promesas incumplidas, un laberinto donde la sociedad civil y los empresarios, reivindican cómo activar una infraestructura fundamental.”

Manuel Barón, alcalde de Antequera, concluyó la atención a medios poniendo en valor que “Antequera es vital porque aquí es el cruce de caminos de las líneas ferroviarias, pero no queremos morir en la meta, si no llegamos a Algeciras, el recorrido no está terminado.”

Tras sus paradas en Cartagena y Antequera, el Laberinto de Retrasos viajará a Barcelona, instalándose en la Plaça de la Universitat el fin de semana del 7 al 9 de julio y, posteriormente se dirigirá a Alicante los días 14, 15 y 16 de julio, finalizando así su presencia en las cuatro comunidades autónomas por las que pasa el Corredor Mediterráneo. 

Consulta aquí más información sobre las próximas paradas del Laberinto de Retrasos y, si quieres colaborar activamente, firma #QuieroCorredor.

La sociedad civil y empresarial se vuelca con el Corredor Mediterráneo en Cartagena

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Más de 700 personas visitaron nuestro Laberinto de Retrasos en Cartagena el pasado fin de semana, un gran éxito de público para esta experiencia inmersiva creada por el Movimiento #QuieroCorredor para concienciar sobre lo necesario que es terminar con las obras y las demoras del Corredor Mediterráneo.

Cartagena ha sido la primera parada de este laberinto real en tres dimensiones al aire libre. Los visitantes pudieron experimentar de manera directa la complejidad de esta infraestructura de forma divertida y amena mediante una serie de retos, obstáculos y sorpresas que ejemplifican la situación del Corredor Mediterráneo, que cuenta con tantos empalmes, ramificaciones, tipos de vía y obras sin salida, que parece un laberinto. 

Inauguración con autoridades, sociedad civil y empresarial

La acción en Cartagena comenzó por la mañana del viernes 16 de junio en la Plaza de la Provincia Marítima de Cartagena, con una foto de empresarios y representantes de la sociedad civil, en la que participaron José María Albarracín, presidente de CROEM; Noelia Arroyo, alcaldesa de Cartagena; Nuria Castillo, presidenta de la Asociación de Mujeres Empresarias de Cartagena (AMEP); Ana Correa, presidenta de COEC; Tomás Fuertes, presidente de Grupo Fuertes; Pedro Pablo Hernández, presidente de la Autoridad Portuaria de Cartagena; Juan José Jódar, presidente de CECLOR; Fernando López Miras, presidente de la Región de Murcia; Diego Lorente, director general de la Asociación Valenciana de Empresarios (AVE); Miguel Martínez, presidente de la Cámara de Comercio de Cartagena; Beatriz Miguel, rectora de la UPCT y Juan Jesús Sánchez, director general de DISFRIMUR, entre otras personalidades.

Tras la foto empresarial, frente al Laberinto, en una atención a medios de comunicación, Diego Lorente, secretario general y director de AVE, agradeció a la sociedad civil y empresarial de la Región de Murcia y a los medios de comunicación su asistencia, y explicó que el motivo por el que el Movimiento #QuieroCorredor eligió Cartagena fue para “movilizar a la sociedad civil para que se corresponsabilice, que venga y pueda ver y tocar la importancia del Corredor Mediterráneo”. También destacó que “no hay partido político que no apueste por el Corredor Mediterráneo y aprovechamos que empieza una nueva campaña electoral para que todos y cada uno de los partidos que concurren a las elecciones generales, lo tengan como prioridad nacional”. 

José María Albarracín, presidente de CROEM, afirmó en su declaración que “los empresarios somos punta de lanza de la sociedad civil para seguir reclamando una infraestructura absolutamente necesaria y exigiendo que se cumpla íntegramente la ejecución desde la frontera francesa hasta Algeciras” y que “vamos a seguir presionando para que esta infraestructura tan vital para la economía, el empleo y el turismo, sea una realidad en los tiempos marcados”. 

Fernando López Miras, presidente de la Región de Murcia, puso en valor que: “no puede haber Corredor Mediterráneo porque no será mediterráneo el corredor si no tiene su parada en Cartagena” a lo que añadió que “la Región de Murcia es una de las regiones más exportadoras y más turística de este país y es imprescindible que el Corredor Mediterráneo nos conecte por ferrocarril con el corazón de Europa”. “El proyecto del puerto de Cartagena es imprescindible y uno de los más importantes por lo que supone para el tráfico de mercancías y para la seguridad de las personas en lo que a mercancías peligrosas se refiere. El gobierno regional va a seguir exigiendo que se haga de forma urgente”.

La alcaldesa de la ciudad de Cartagena, Noelia Arroyo, también quiso mostrar su apoyo al Corredor Mediterráneo, resaltando que: “exigimos más velocidad a la alta velocidad para no perder el tren de los Fondos Europeos y también exigimos concreción urgentemente para saber cómo se va a llevar a cabo la línea específica para mercancías en la Región”.

Puedes consultar aquí las próximas paradas del Laberinto de Retrasos. Y si quieres colaborar activamente, firma #QuieroCorredor.

Tú preguntas y desde el Movimiento #QuieroCorredor y nuestros técnicos responden

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Desde nuestras redes sociales recibimos muchas preguntas sobre el Corredor Mediterráneo, así que nuestros técnicos ferroviarios Francisco García Calvo y Xavier Lluch contestan todas las dudas sobre la infraestructura. En esta ocasión hemos encontrado muchas consultas sobre los cuellos de botella del trazado. 

1. “De València al centro de Europa ¿donde estarán los cuellos de botella del Corredor? ¿Cuántos trenes se quieren enviar cada día desde València hacia Europa?”.

Esta es una pregunta clave, y de momento no tenemos una respuesta clara. No conocemos estudios exhaustivos de demanda de transporte ferroviario intermodal entre los distintos puntos de la geografía mediterránea y hacia otros países de la Unión Europea. Hasta la fecha no se conocen más que estimaciones parciales. Cuando se disponga de estas cifras de demanda y se comparen con las de capacidad de la infraestructura será cuando podremos identificar los cuellos de botella previsibles y compartir la situación con todos vosotros.

2. “¿Qué hay del cuello de botella de Lorca, cabecera de alta velocidad de la comarca del Guadalentín? Apeadero de 3 vías con estaciones colindantes secundarias de 4 y 5. (Pulpí, Pto. Lumbreras, Almendricos, La Hoya y Totana)”.

Cuando se terminen las obras corresponderá a los operadores ferroviarios el estudio de mercado y la oferta de los distintos tipos de servicio para los pasajeros y las mercancías. De momento, no tenemos más información al respecto.

3. “Cuando se terminen las obras, en trayecto de Barcelona-Almería, hago una sugerencia: la posibilidad de que se pueda llevar el coche en el tren”.

Sobre la posibilidad de llevar el coche, eso siempre se puede implementar. Es una decisión comercial del operador ferroviario, tanto si es Renfe como si es otra de las compañías.

4. “Cuando os referís a conectar el sur con el norte por el Corredor Mediterráneo, ¿a que os referís exactamente? Porque ¿consiste en ir de Algeciras a La Jonquera por el Mediterráneo o estáis ya defendiendo otro recorrido?”.

Desde el Movimiento #QuieroCorredor siempre hemos defendido el recorrido del Corredor Mediterráneo siguiendo la costa mediterránea, donde se concentra tanto la población como la demanda de transporte de mercancías. Pero es importante recalcar que nosotros no elegimos el trazado del Corredor Mediterráneo, sino el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana. Nosotros nos centramos en monitorear el estado de las obras, detectar retrasos, comunicarlos y hacer todo lo que esté en nuestra mano para que la infraestructura se termine lo antes posible.

Desde el Movimiento #QuieroCorredor reivindicamos que el Corredor Mediteráneo se termine en los plazo previstos y que no se generen nuevas demoras, que no hacen más que ralentizar también nuestra economía, empleo y turismo, así como la movilidad ciudadana.

Si tú también quieres colaborar y sumarte a nuestra reivindicación, firma aquí #QuieroCorredor.

Mercancías ferroviarias en el Corredor Mediterráneo por Andalucía

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Seguimos con nuestra serie sobre las mercancías en el Corredor Mediterráneo, esta vez por el territorio andaluz y su conexión hasta el corazón de Europa. Ya se sabe con bastante aproximación cuándo tendremos ancho internacional desde la frontera francesa hasta Almería. Según el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana será en el año 2026, pero todas las actuaciones programadas que se han ido comunicando se refieren principalmente a viajeros. Ahora es el momento de poner el foco en las mercancías.

Análisis línea a línea en Andalucía

Para que podamos tener mercancías se necesitan estaciones intermodales o puertos secos, comunicados con el ferrocarril. En Almería está prevista una estación intermodal en Pulpí, propuesto y financiado por la empresa privada Port Rail Almanzora Levante Sociedad Limitada, aún en proyecto. Un puerto seco en Nijar impulsado por la Junta de Andalucía con la colaboración del sector privado también está en fase de proyecto, y deberá dar servicio como estación intermodal además de como puerto seco al Puerto de Almería, cuyo enlace con el Corredor Mediterráneo se encuentra también en proyecto. Estas tres actuaciones, Pulpí, Níjar y Puerto de Almería deben estar acabadas y dispuestas para funcionar en 2026, año previsto por el Ministerio para estar en funcionamiento el Corredor Mediterráneo desde la frontera francesa hasta Almería.

Los principales problemas para las mercancías en Andalucía están desde Almería hasta Algeciras. 

La línea Almería-Granada está todavía en estudio y se hará con mejoras en el trazado y rampas, en vía única con electrificación de 25.000 V. c.a. y sistema de explotación ERTMS, todo igual que las líneas de AVE, pero todo hace pensar que no será de Alta Velocidad, debido a la orografía del terreno. Este es el principal problema para las mercancías, pues en la línea actual existen rampas, cuestas, de hasta 28 milésimas en dirección norte, inaceptables para mercancías (lo recomendable para mercancías es 12,5 milésimas máximo) y que, además, con la orografía existente, difícilmente se puedan mejorar apreciablemente. Las mercancías podrán pasar pero con trenes de longitud inferior a 740 metros o colocando más locomotoras, con lo que se encarece y ralentiza el tráfico.

Entre Granada y Antequera se inauguró recientemente el AVE que une Granada con Madrid, vía Antequera, y se ha hecho exclusivamente para viajeros, con rampas de hasta 25 milésimas, teniendo los mismos problemas para mercancías que hemos mencionado en la línea anterior. En Antequera se encuentra en obras la gran estación intermodal-puerto seco de Algeciras.

La línea convencional Granada-Antequera dejó de funcionar cuando se iniciaron las obras de la línea AVE mencionada anteriormente, las rampas eran peores que las de la línea actual, pues llegaban hasta las 27 milésimas. Desconocemos el futuro de esta línea, pues el Ministerio no ha informado de ello.

La línea Antequera-Bobadilla-Algeciras es común para el Corredor Mediterráneo Litoral y el Central y se encuentra en obras desde hace años. La previsión es que quede, por ahora, en vía única con tercer carril y electrificada, estando a la espera de la Declaración de Impacto Ambiental exigida para el paso por el humedal de Campillos. Las rampas son de hasta 23 milésimas dirección norte lo que penaliza el paso de mercancías provenientes del puerto. A fecha de hoy, se desconoce la fecha prevista de finalización de las obras en este tramo. 

Francisco García Calvo

Ingeniero Industrial y experto en infraestructura ferroviaria.

Asesor del Movimiento #QuieroCorredor.

El Corredor Mediterráneo en datos: Cada euro invertido registrará un retorno de 3,5 euros para nuestra economía

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El gestor de las infraestructuras ferroviarias Adif ha publicado recientemente nuevos datos sobre los beneficios que aportará el Corredor Mediterráneo a nuestra economía y, también, a nuestro medio ambiente. Desde el Movimiento #QuieroCorredor hemos detallado anteriormente las ventajas de la infraestructura, que Adif sitúa nuevamente como un “proyecto estratégico para la conexión con Europa”.

El gestor ferroviario pone nuevas cifras al Corredor Mediterráneo, que avanza que supondrá “una mayor competitividad de las empresas del arco mediterráneo y su área de influencia”. Concretamente, apunta a que por cada euro invertido en su ejecución se registrará un retorno de 3,5 euros. Lo ha afirmado así en un comunicado sobre la evolución de las obras en Castellbisbal en el que establece, también, que su desarrollo “propiciará un incremento del PIB en un 2,2% hasta 2030 y fomentará la creación de empleo”.

Ha habido mención, también, para un sector crucial para nuestro tejido empresarial como es el de las mercancías. En este sentido, el Corredor Mediterráneo “potenciará también el transporte de mercancías por ferrocarril al evitar la ruptura de carga en la frontera al disponer de un corredor continuo en ancho internacional”, destaca Adif.

El Corredor Mediterráneo y el medio ambiente

En relación a la sostenibilidad y el cuidado del medio ambiente, Adif también  destaca que la infraestructura “se ha convertido en una herramienta para la lucha contra el cambio climático” ya que “su contribución a la descarbonización se concreta en una disminución de hasta 5,5 millones de t/año de emisiones de CO2 a la atmósfera”. Además, destaca que todas estas actuaciones contribuyen a la consecución del Objetivo de Desarrollo Sostenible (ODS) número 9, que pretende “desarrollar infraestructuras fiables, sostenibles y de calidad”.

Estos nuevos datos confirman una vez más la importancia de terminar lo antes posible el Corredor Mediterráneo y poner fin a los inexplicables 25 años de retrasos en la ejecución de las obras que arrastra la infraestructura.

Desde el Movimiento #QuieroCorredor reivindicamos el Corredor Mediterráneo como una infraestructura que aportará más prosperidad económica y una mejor conexión entre territorios para transformar la España radial en una España circular.

Colabora y súmate a nuestra reivindicación firmando aquí #QuieroCorredor.

María José Puche: «La conexión del tejido empresarial del arco mediterráneo es fundamental para seguir creciendo económicamente»

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María José Puche es la presidenta de la Organización murciana de Mujeres Empresarias Profesionales y Directivas (OMEP), desde donde se promueve la participación de la mujer empresaria, se incentiva el emprendimiento femenino, la lucha por la igualdad y el impulso al crecimiento y consolidación de empresas. Considera que el Corredor Mediterráneo tiene el gran papel de «acercar a las personas y sus empresas del arco mediterráneo a toda la nación» para «impulsar la economía, el turismo y el empleo». 

– ¿A cuántas empresarias, profesionales y directivas representa la OMEP? 

Nuestra Organización está compuesta por más de 200 asociadas, entre ellas empresarias, directivas y profesionales de la Región de Murcia

– ¿Cuáles son los principales objetivos de la OMEP? 

Nuestros objetivos son: promover la participación de la mujer empresaria, incentivar el emprendimiento femenino, luchar por la igualdad y la equidad entre hombres y mujeres e impulsar el crecimiento y consolidación de empresas.

– ¿Qué le comentan las asociadas sobre el actual momento económico?

En este momento en el que se ha incrementado el importe en energía y en general de todos los productos, hay una preocupación por el gasto fijo que supone en las empresas. Ahora más que nunca, el asociacionismo es una herramienta fundamental para alzar la voz y transmitir las necesidades y el esfuerzo que estamos haciendo todas las empresas para poder sobrevivir en el actual momento económico. 

– A su juicio, ¿goza de buena salud el tejido empresarial murciano?

En la actualidad la mujer empresaria goza de muy buena salud por su preparación y profesionalidad, pero para conseguir un futuro “perfecto”, hay que seguir trabajando incansablemente en igualdad, conciliación y liderazgo. La gran presencia femenina en puestos de liderazgo aumenta año tras año, lo que abre nuevas oportunidades y referencias a otras mujeres

– Usted también conecta con los perfiles más jóvenes. ¿Qué le cuentan?  

Mi estrecha relación con emprendedoras, me hace conocer las necesidades que tiene dichas profesionales para asentar su proyecto empresarial. Uno de los motivos que les lleva al emprendimiento es liderar su proyecto, otro, muy importante conciliar la vida personal y familiar. Valoran y tienen presente la gran importancia que tiene la actualización constante, la digitalización de los procesos, la comunicación en redes sociales, la formación especializada y la participación en encuentros empresariales para su visibilidad y crear sinergias con otros empresarios y emprendedores.

– ¿Qué opinión tiene sobre el Corredor Mediterráneo? 

Considero que es un proyecto necesario y beneficioso para toda España, la conexión del tejido empresarial del Arco mediterráneo es fundamental para que podamos seguir creciendo económicamente.

– ¿Qué beneficios principales considera que puede aportar el Corredor Mediterráneo en el impulso a las empresas murcianas?

El principal objetivo es acercar a las personas y sus empresas del Arco Mediterráneo a toda la nación. Un beneficio para impulsar la economía, el turismo y el empleo. 

– ¿Cómo valora el trabajo del Gobierno al respecto? 

Desde el Movimiento Quiero Corredor las organizaciones empresariales de Catalunya, Comunitat Valenciana, Región de Murcia y Andalucía estamos demandando compromiso a todas las Administraciones para que se cumplan los plazos para la ejecución íntegra y completa de la infraestructura.

Si tú también piensas que el Corredor Mediterráneo es una infraestructura clave para el progreso de nuestro país, firma aquí #QuieroCorredor.

Senderismo, descuentos, exposiciones… ¡No te pierdas los mejores planes en tren del año!

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Es el mejor momento para pensar en los viajes y escapadas de este año y desde #QuieroCorredor te traemos los mejores planes que puedes hacer en tren aprovechando buena parte del trazado disponible del Corredor Mediterráneo. 

Tanto si quieres hacerlos en compañía de familia, amigos, pareja o en solitario, nuestro territorio cuenta con multitud de vías verdes para ir en bici o practicar senderismo, descuentos en exposiciones, museos para los fanáticos de los trenes y viajes en trenes históricos llenos de glamour. ¡Imagínate cuánto podrás viajar cuando el Corredor Mediterráneo esté finalizado!

Viajes

¿Te animas a un interrail por Europa con tus amigos?

Si quieres vivir grandes experiencias por Europa de una manera sostenible, el Interrail es tu gran opción. Su flexibilidad permite decidir los días que quieres viajar y los países a visitar, pudiendo descubrir más de 40.000 destinos en 33 países europeos viajando en primera o segunda clase, o en barco, entre Italia y Grecia. ¡Si ahora ya puedes viajar así, imagina todo lo que podrás hacer cuando esté listo el Corredor Mediterráneo! 

Francia al alcance de tu mano. Viaja en tren hasta París, Marsella, Lyon, Perpignan o Montpelier y disfruta al máximo de la cultura, naturaleza y gastronomía de nuestro país vecino. 

¿Una ruta por el sur? ¡No te pierdas el Al Andalus! 

El Tren Al Andalus visita ciudades como Sevilla, Córdoba, Cádiz, Ronda y Granada en un recorrido que dura 7 días y 6 noches. Una oportunidad muy especial para conocer Andalucía con atención exclusiva, máxima comodidad y rodeado del glamour de la Belle Epoque.

Escapada a Alicante. Visita esta dinámica ciudad mediterránea con un aliciente: ¿Sabías que tienes un descuento de 10€ con tu billete de AVE o Larga Distancia en Terra Natura y Aqua Natura de Benidorm?

Ruta cultural en Orihuela. Súbete al tren y descubre este bello municipio monumental en el que nació el poeta Miguel Hernández. Además, su Ayuntamiento ofrece rutas turísticas gratuitas. 

Excursiones

Recorre a pie o en bici las Vías Verdes

España cuenta con más de 3.200 kilómetros de trazados ferroviarios en desuso que han sido reconvertidos en rutas para practicar senderismo y ciclismo. 

Se enmarcan en el Programa Vías Verdes, coordinado por la Fundación de los Ferrocarriles Españoles, y hay multitud de caminos para recorrer por toda España. Consulta aquí los itinerarios que tienes más cerca de casa.

Exposiciones y museos

Descuentos en museos. ¿Sabías que si presentas tu billete de tren en muchos museos te hacen hasta un 50 por ciento de descuento? Consulta dónde puedes canjear tu billete en tren Ave, Larga Distancia o Media Distancia en las taquillas de los centros culturales adscritos al programa Museos en Red y disfrutar al máximo tus planes culturales.

Museo del Ferrocarril de Catalunya. Sus instalaciones en Vilanova i la Geltrú (Barcelona) tienen un gran interés histórico por ser uno de los pocos depósitos de locomotoras de vapor de finales del siglo XIX que hoy se conserva. Alberga una colección de más de sesenta vehículos de todas las épocas, tecnologías y países, y destacan 28 locomotoras de vapor, pero también hay coches de viajeros, máquinas diesel o eléctricas y otros vehículos curiosos.

Conoce el Museo del Ferrocarril de Murcia

Una muestra con mucha historia que te enseña los inicios del tren en la Región hasta nuestros días. 

Estar mejor conectados es sinónimo de beneficios y prosperidad para todos. Y por eso queremos el Corredor Mediterráneo. Ayúdanos tú también a reivindicar la finalización de las obras firmando aquí. 

#QuieroCorredor

Vicente Boluda: “Este 2022 aumentaremos la presión en nuestra reivindicación del Corredor Mediterráneo”

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Vicente Boluda es, además de presidente de la Asociación Valenciana de Empresarios (AVE), la cara más visible del Movimiento #QuieroCorredor, una iniciativa impulsada por la sociedad civil y empresarial hace ya más de cinco años con la intención de reivindicar la importancia del Corredor Mediterráneo como infraestructura estratégica para todo el país.

Le hemos entrevistado y nos adelanta la hoja de ruta del movimiento para este 2022 y nos señala los tramos que más urge terminar para finalizar con retrasos “inadmisibles”.

– ¿Cómo valora las acciones realizadas desde la iniciativa #QuieroCorredor este 2021?

Durante estos dos últimos años tan complicados a causa de la pandemia y la crisis económica que ha derivado de ella, y en especial en este 2021, el Movimiento #QuieroCorredor, al igual que los empresarios de nuestro país, no sólo no ha parado, sino que ha aumentado su actividad. Hemos grabado, presentado y distribuido el cortometraje Sí, quiero (Corredor), con el objetivo de que, desde el humor y la cercanía que proporciona esta comedia romántica, toda la ciudadanía conozca el Corredor Mediterráneo y sus inadmisibles retrasos. 

El 5º Acto Empresarial por el Corredor Mediterráneo nos dio a todos el altavoz que necesitamos para, unidos, exigir que las obras se finalicen a tiempo. 

Por otro lado, y para calentar el acto empresarial que este año tuvo lugar en noviembre en IFEMA, colgamos una lona en la Castellana dio mucha visibilidad a un mensaje que consideramos que debe llegar tanto a la sociedad como a los responsables de que esta infraestructura se ejecute: “Los atascos de la Castellana no son nada, el Corredor Mediterráneo lleva 25 años atascado”.

Y, por supuesto, el 5º Acto Empresarial por el Corredor Mediterráneo nos dio a todos el altavoz que necesitamos para, unidos, exigir que las obras se finalicen a tiempo. 

Todo esto marcado por un aumento en la reivindicación que no solo se ha hecho ver en nuestras acciones, sino en el mensaje que lanzamos desde las redes sociales del Corredor Mediterráneo.

En Andalucía, una vez confirmado por el Ministerio que el tramo Murcia-Almería estará operativo en 2026, nos preocupa que el tramo Almería-Granada no se comience hasta 2026.

– ¿Cuáles son sus impresiones sobre el actual estado y avance del Corredor Mediterráneo?

El Corredor Mediterráneo avanza lento, pero avanza. En líneas generales, de norte a sur, este sería el resumen:

En Catalunya es importante acelerar las obras de los túneles de Castellbisbal, los accesos al puerto de Barcelona y la llegada a Tarragona con el tercer carril. En opinión de varios expertos se debería incluir, también, la llegada de ancho internacional por Portbou, que no está ni considerada en los planes del Ministerio. 

En la CV siguen existiendo los ya tradicionales cuellos de botella, cuya finalización comienza a ser imperativa, como son el nudo de la Encina, el túnel pasante de Valencia, la nueva plataforma entre Valencia y Castellón o el cambio a ancho internacional entre Castellón y Tarragona. 

En Murcia destacaría la línea del AVE Murcia-Cartagena, donde no está hecho todavía el proyecto definitivo, lo que implica que después hay que licitarlo, contratarlo y hacer la obra. 

En Andalucía una vez confirmado por el Ministerio que el tramo Murcia-Almería estará operativo en 2026, nos preocupa, según informó la ministra en un encuentro reciente en Castelló (20 de enero de 2021, acto Periódico Mediterráneo), que el tramo Almería-Granada no se comience hasta entonces, hasta 2026.

También hay serias incertidumbres con respecto al tramo Bobadilla-Algeciras, donde ni tan solo hay fecha prevista, ya que se está a la espera del estudio para Declaración de Impacto Ambiental. 

– ¿Cuáles son los objetivos de la iniciativa #QuieroCorredor de cara a 2022?

No queremos hacer spoiler y desvelar las sorpresas que tenemos preparadas, pero sí tenemos claro que aumentaremos la presión en nuestra reivindicación y que seguiremos con nuestros chequeos semestrales y que ya estamos preparando el 6º Acto Empresarial por el Corredor Mediterráneo. 

En cuanto a las demás acciones que llevaremos a cabo durante el año, os invitamos a seguirnos en nuestro canal de comunicación y nuestras redes sociales para estar al día. Y si tú también quieres colaborar y ayudar con tu granito de arena, firma aquí por el Corredor Mediterráneo y súmate a las más de 188.000 personas que ya lo han hecho.