La infraestructura cuenta con grandes retrasos que ya apuntan a una finalización en el año 2030.
El Corredor Mediterráneo está atascado a su paso por Andalucía, comunidad que sufre el no tener infraestructuras ferroviarias de primer nivel. Aquí te detallamos la situación y los tramos más afectados.
Línea Murcia-Almería
El mayor problema del Corredor Mediterráneo es la línea Murcia-Almería. Esta línea se divide en dos partes, Murcia-Pulpí-Águilas, que se ha cerrado al tráfico y se tardará más de tres años en reponer sin saber si se tardará aún más, ya que estas obras largas suelen tener demoras.
Esta línea enlaza con el trayecto Pulpí-Almería. En él se han reanudado las obras en los tramos que estaban paralizados. El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana se ha comprometido a que en 2026 llegaría el AVE a Almería, pero de momento van a ritmo lento. El problema más grande es el soterramiento de la estación de Lorca, en la provincia de Murcia. Actualmente se está redactando el proyecto, por lo que primero hay que terminar el proyecto y después realizar la obra. Igualmente el tramo Totana-Totana está sin definir el proyecto definitivo y después habrá que licitar y hacer las obras.
Línea Guadix-Baza-Lorca
El Ministerio ha adjudicado recientemente el estudio funcional de la línea.
Tramo Almería – Málaga – Algeciras
La línea Málaga-Algeciras es una línea propuesta por el Movimiento Quiero Corredor y por Ferrmed para poder tener un tren que discurra por toda la costa. Hace tiempo el Ministerio la recogía como en estudio, pero en el Movimiento Quiero Corredor no tenemos ninguna información más al respecto.
Línea Almería – Granada
El cambiador de ancho de ejes en Granada, para poder continuar hacia Almería con ancho ibérico los trenes de ancho internacional, estará en funcionamiento en breve.
La línea Almería-Granada es la única que no está en proyecto siquiera. La ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez Jiménez, ha declarado recientemente que se presentaría en este mes el avance del estudio funcional de los tramos Almería-Granada-Bobadilla.
El ex ministro Ábalos afirmó que esta obra no comenzaría a hacerse hasta que no llegara el tren a Almería desde Murcia; es decir, en 2026, con lo que podríamos situarnos en una posible finalización de las obras en 2030.
Tramo Granada – Antequera – Algeciras
Línea Granada – Antequera
La línea Granada-Antequera funciona, pero el AVE funciona a medio gas. Hay tramos con vía única, tramos con tercer carril y en otros el tren circula a 30 kilómetros por hora.
En esta línea hay que hacer una gran obra, la variante de Loja. A día de hoy se están rehaciendo los proyectos constructivos. Es imprescindible que la línea Granada-Antequera pase a ser vía doble con verdadero AVE.
Línea Antequera-Algeciras
El tramo Antequera-Algeciras es el único que tienen en común los dos corredores mediterráneos, el litoral y el central. En sus inicios se planteó esta línea con doble vía y ancho internacional, pero lo único que se está haciendo es poner tercer carril, electrificarla y dotarla de ERTMS. El principal problema es que debe someterse a Declaración de Impacto Ambiental, siendo imposible saber cuándo estará aprobado.
El Movimiento #QuieroCorredor realiza chequeos regulares para velar por el cumplimiento de los plazos previstos y denunciar los retrasos que se producen en la infraestructura. Si tú también quieres colaborar y aportar tu grano de arena para pedir la aceleración de las obras, firma #QuieroCorredor aquí.
