T.1 FRONTERA FRANCESA – FIGUERES

En funcionamiento

EN FUNCIONAMIENTO

La alta velocidad que nos une a Francia

Tramo próximo al objetivo 2018-2020. Cuenta con una plataforma de doble vía de alta velocidad (LAV) y otra doble vía de Ancho Ibérico. Ambas permiten pasajeros y mercancías. La LAV Perpiñán-Figueres, diseñada para tráfico mixto, permite circular a 350 km/h. Por la de Portbou-Barcelona, de Ancho Ibérico y 161 km de longitud, circulan trenes de largo recorrido, regionales, cercanías y mercancías.

La prioridad ahora es añadir el Tercer Carril para mercancías en el sector Figueres-Portbou, en el que existen 5 túneles con gálibo estricto, pero esta actuación no está prevista por el Mi- nisterio de Fomento.

Icono Pasajeros

Pasajeros

Frontera francesa – Figueres:
Sí, AVE.
Figueres – Portbou:
Sí, Ancho Ibérico.

Icono Mercancías

Mercancías

Sí, Ancho Internacional compartida con AVE.
Sí, Ancho Ibérico

Icono Velocidad

Velocidad proyectada

Frontera francesa – Figueres:
350 km/h (AVE).
Figueres – Portbou:
160 km/h (Ancho Ibérico).

Icono Inversión

Inversión

SIN INFORMACIÓN.

Icono Inversión

Pendiente

Línea por Portbou:

Falta convertirla a Ancho Internacional, sin proyecto.
El Ministerio la considera nalizada.

Objetivo Provisional 2018 - 2020

Conexión en Ancho Internacional
(doble vía Ancho Internacional o Tercer Carril)

Objetivo Definitivo 2025

Doble plataforma en Ancho Internacional

No


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