T.5 CASTELLBISBAL – TARRAGONA

En proyecto

EN PROYECTO

Problemas de gálibo y cuellos de botella

Cuenta con doble vía de Ancho Ibérico entre Barcelona y Castellbisbal y doble vía de AVE entre Barcelona y Tarragona. La instalación del Tercer Carril en la vía de Ancho Ibérico está paralizada. El tramo entre Castellbisbal y Vilaseca prevé la finalización de la obra a finales de 2019.

Además las estaciones de Castellbisbal y de Martorell no disponen de vías de apartado para admitir trenes de mercancías de 750m. La conversión a ancho mixto del tramo Martorell-Castellbisbal está paralizada debido a la insuficiencia de gálibo del túnel bajo la AP-7 que obligará a utilizar un túnel de vía única en desuso.

Icono Pasajeros

Pasajeros

Sí, AVE.
Sí, Ancho Ibérico.

Icono Mercancías

Mercancías

Sí, Ancho Ibérico.

Icono Velocidad

Velocidad proyectada

300 km/h (AVE).

160 km/h (Ancho Ibérico).

Icono Inversión

Inversión

Castellbisbal – Martorell:
368 M€ para 86 km.
Antiguo Túnel:
29,5 para 11 km.

Icono Inversión

Pendiente

Instalación Tercer Carril en ambas vías
– Previsión finalización 2019.

Obras antiguo túnel Martorell – Castellbisbal
– Previsión finalización 1º T. 2019.

Objetivo Provisional 2018 - 2020

Conexión en Ancho Internacional
(doble vía Ancho Internacional o Tercer Carril)

Objetivo Definitivo 2025

Doble plataforma en Ancho Internacional

No


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