T.14 ALMERÍA – ALGECIRAS

En proyecto

EN PROYECTO

Conexiones obsoletas y ciudades aisladas

A pesar de su importante industria química y metalúrgica y tener el primer puerto del Mediterráneo en tráfico de mercancías, Algeciras sigue desconectada de Europa en Ancho Internacional.

El AVE de Granada-Antequera está casi acabado y de Almería-Granada se ha previsto un proyecto integral de renovación, Ancho Internacional vía única electrificada. Pero el subtramo más conflictivo es el de Bobadilla-Algeciras. 176 km de vía única de Ancho Ibérico sin electrificar cuyo trazado solo permite velocidades lentas y dificulta el transporte de mercancías. La solución definitiva prevista por el ministerio será vía única electrificada con Tercer Carril cuya finalización se prevé en 2023. Sigue sin actividad el estudio de la línea por la costa Almería-Málaga-Algeciras. Está pendiente la estación intermodal en Málaga.

Icono Pasajeros

Pasajeros

Sí, excepto
Granada – Antequera

Icono Mercancías

Mercancías

Sí, entre
Algeciras – Antequera

Icono Velocidad

Velocidad proyectada

Granada – Antequera:
300 km/h. (AVE)

Icono Inversión

Inversión

SIN INFORMACIÓN.

Icono Inversión

Pendiente

Doble vía AVE Almería – Granada.
EN PROYECTO VÍA ÚNICA ANCHO INTERNACIONAL SIN AVE (2023).

Doble vía AVE Granada – Antequera.
EN OBRAS AVE (2018).

Doble vía AVE Antequera – Algeciras.
EN PROYECTO VÍA ÚNICA ELECTRIFICADA CON TERCER CARRIL (2023).

Doble vía AVE.
Almería – Málaga – Algeciras. EN ESTUDIO.

Icono Inversión

SITUACIÓN PROVISIONAL EN LA VARIANTE DE LOJA.

ANTEQUERA-BOBADILLA-ALGECIRAS DOBLE VÍA EN ALGUNOS SITIOS Y 3ER CARRIL EN OTROS.

Objetivo Provisional 2018 - 2020

Conexión en Ancho Internacional
(doble vía Ancho Internacional o Tercer Carril)

Granada - Antequera

No

Almería - Granada, Antequera - Algeciras 2023 Sí

Objetivo Definitivo 2025

Doble plataforma en Ancho Internacional

No


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