Al terminar el año toca hacer balance de los trabajos realizados en el Corredor Mediterráneo. En el Movimiento #Quiero Corredor monitoreamos permanentemente el estado de las obras -no te pierdas nuestro último Chequeo Semestral– para detectar avances, retrasos y puntos conflictivos del trazado.
Para este 2025 habíamos previsto la culminación de tres obras esenciales, de las que sólo se ha terminado una: la ampliación de gálibo del túnel de Roda de Berà, en Tarragona. Había otras dos grandes obras previstas para este año, que no se han terminado. Una de ellas es la colocación del tercer carril en segunda vía en el tramo Castellón-Valencia -unas obras que ya vienen aplazadas de 2023- y, la otra, la finalización de la segunda fase de soterramiento por Murcia, trabajos también aplazados desde hace dos años.
En conjunto, el 36% del trazado del Corredor Mediterráneo ya está en servicio, mientras que el 85% se encuentra en obras y, lo más relevante, el 100% del trazado está activado en alguna fase del proceso, lo que confirma que toda la infraestructura está en marcha.
Hitos previstos para los próximos años
Junto a las obras que han quedado pendientes en 2025, para este próximo año 2026 está prevista la conexión de la estación de La Llagosta, el funcionamiento en doble vía del tercer carril entre Castellbisbal y Tarragona; el funcionamiento del acceso al puerto de Sagunto -teniendo en cuenta que hay obras de ADIF, puertos y Generalitat valenciana-; la puesta en servicio de la estación Fuente de San Luís de Valencia, así como la entrada en funcionamiento del ancho internacional en el tramo Murcia-Lorca.
Para 2027 esperamos ver terminada la doble vía en ancho internacional del tramo Tarragona-Castellón, la entrada en funcionamiento de la doble vía en ancho internacional en el tramo Valencia-Xàtiva-La Encina; el funcionamiento para mercancías del tercer carril en el tramo La Encina-Alicante; la vía única con tercer carril en proyecto y en obras en Antequera-Algeciras y la llegada de la alta velocidad y su integración en la ciudad de Almería. Para 2028, las previsiones apuntan a que esté terminado el canal de acceso de Valencia, actualmente en obras.
Junto a todos estos trabajos hay una serie de obras cuya fecha de finalización está todavía pendiente de calendarizar, como es la culminación del nuevo acceso al puerto de Barcelona; el funcionamiento de la estación de La Sagrera -actualmente en obras al 70%-; una solución para el salto del carnero para la entrada por el lado sur en Tarragona; el fin de las obras de plataforma de doble vía de alta velocidad entre Castellón y Valencia -en proyecto-; el fin de las obras del Túnel Pasante -en estudio informativo-; la conexión en alta velocidad de Elche con Elche-Carrús y el aeropuerto de Alicante -en proyecto-; el fin de las obras en el tramo Murcia-Cartagena y bypass de El Reguerón; los tres tramos en obras de alta velocidad en Loja, y la adjudicación de las obras de vía única del tramo Almería-Granada, del que ya se ha licitado el estudio de la línea.
Súmate al Movimiento #QuieroCorredor y apoya con tu firma la aceleración de las obras del Corredor Mediterráneo, una infraestructura crucial para estar más y mejor conectados. Puedes hacerlo aquí.
