¿Qué trayectos o conexiones mantienen el ancho ibérico?

El ancho ibérico se mantiene en todas las líneas donde está previsto el tercer carril, las de Cercanías y los accesos a los puertos, lo que está condicionando todo el proyecto del Corredor Mediterráneo. Los puertos deben poder conectarse con el resto de España y, por lo tanto, deben de mantener el ancho ibérico, pero también el ancho internacional para poder conectarse con Europa. Las líneas de Cercanías son todas de ancho ibérico en España y sería muy costoso cambiar el ancho de todas las unidades del material rodante para adaptarlas al ancho internacional.

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Ancho Ibérico vs Ancho Internacional

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El ancho de vías es la principal característica del Corredor Mediterráneo
¿Por qué en España usamos un ancho distinto?

Cruce de corredores

Encuentros ECM 1:29

El potencial económico y social del Corredor Cantábrico – Mediterráneo y del Corredor Mediterráneo es enorme. Además de vertebrar un territorio con más de 27 millones de personas, aglutina el 57% del PIB de España.

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