El Corredor Mediterráneo en cifras

3.500 KM

La red transeuropea a la que se unirá el Corredor Mediterráneo vertebrará Europa de Norte a Sur: 3.500 kilómetros que concentrarán

el 54 %

de los habitantes

y el 66 %

del producto interior de la Unión Europea

La doble plataforma de alta velocidad conectará Barcelona, Valencia y Alicante

Ahora

Barcelona-Valencia-Alicante (524km)

5 h 35 m

Con el Corredor

Barcelona-Valencia-Alicante (524km)

3 h 0 m

El número total de pasajeros anuales de media y larga distancia con los nuevos servicios de alta velocidad en la línea Barcelona-Valencia-Alicante pasaron de menos de 500.000 en 1996 a más de 1,3 millones en 2010.

Fuente: Renfe

Las Comunidades Autónomas del Corredor Mediterráneo reciben el

50 %

de los turistas extranjeros que llegan cada año a España,
con Catalunya a la cabeza (24,7%), seguida de Andalucía (13,5%) y Comunitat Valenciana (11,5%).

Fuente: INE - Encuesta de movimientos turísticos en fronteras (Frontur)

583.000

viajeros utilizaron los servicios de alta velocidad con origen y destino Valencia durante la temporada de verano de 2016 (21 junio-21 septiembre), un 6% más que en 2015

Fuente: Adif

El Corredor Mediterráneo supondrá una reducción de

900.000

toneladas de emisiones de Co2 al año,
lo que equivale a la contaminación que generan 130.000 coches dando la vuelta al mundo

Fuente: Ferrmed

Las Comunidades Autónomas que reclamamos el Corredor del Mediterráneo (Andalucía, Murcia, Comunitat Valenciana y Catalunya) aportamos:

Fuente: Generalitat Valenciana

  • 50% de la población española
  • 45% del PIB del país
  • 47% del tejido productivo
  • 46% del empleo
  • 51% de la exportación de bienes
  • 63% del tráfico de mercancías portuarias
  • 7º puesto de importancia por PIB en la UE

Exportar frutas y hortalizas por el Corredor Mediterráneo ahorraría

3 céntimos

por cada 1.000 Km recorridos

El ahorro medio de las frutas y hortalizas enviadas a Europa desde Almería, Murcia o Alicante estaría en

6 céntimos/kilo

Fuente: ANECOOP

Harían falta entre 7 y 16 trenes diarios para exportar la producción de 5,6 millones de toneladas anuales de frutas y hortalizas que se producen en Almería, Murcia y Alicante. Eso supondría cerca de 5.000 trenes al año. Ahora la exportación agroalimentaria solo utiliza el tren en un 0,07% de los envíos al exterior, frente a un 99% que se transporta por carretera.

Fuente: Consejería de Agricultura de la Región de Murcia

La cuota del tráfico de mercancías por ferrocarril entre Francia e Italia es del 11%,

entre Francia y España sólo supone menos del 5%.

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